Tak se narovnej, abys byl uprostřed a napiš co a jak chceš jezdit.

Naposledy editováno 17.09.2019 09:03:25

DZARDINO> Převážně silnice-cestování . . .

Ve dvou ?

Tory> Na CBF1000 jsem najezdil 50tis s jedinou závadou -altík , většinu km ve dvou a třemi kufry . Potom jsem měl GS a u BMW jsou trochu vyšší náklady na servis, ale větší komfort cestování i pro spolujezdce .

Naposledy editováno 17.09.2019 09:55:38

CBF je držák, hodná, svižná motorka.....ale na cesty ve dvou, spíše to BMW. Jen sehnat dobrej kus....

Měl jsem CBF i RT (i když 1200) a srovnání obojího mám v profilu. Ve zkratce:
CBF 1000 - "jemný" motor který všechno vezme od nízkých otáček, slušné zrychlení, pohodlné, ale při plné zátěži v zatáčkách trochu vlnící se rám a na údržbu náročnější řetěz.
RT 1200 - "hrubší" motor s potřebou častěji řadit, velmi úsporný, pevný podvozek, super ochrana proti špatnému počasí (zároveň ale v hycu málo větrá), kardan (na údržbu super - na opravy průser), letmo uchycené zadní kolo- bezva při výměně pneu a údržbě, celkově stvořeno pro cestování.
Nevím jak RT 1150, ale asi to bude podobné. Za mě přímé srovnání mých strojů z pohledu cestování jednoznačně RT.

StB> Dík, je rozhodnuto... ?

CBF je jakože lehce sportovní, nízká, i přes udávanou váhu mi přišla hodně lehká. Naopak RT je parník a to dost těžkej (byl jsem překvapenej jak moc), vyloženě cestovní, super krytí před počasím, na léto až moc. Hodně rozdílný motorky.

A protože mě pokaždý vadí něco, co nekousnu, tak obecně na bmw 1150 je to elektronickej posilovač brzd, kterej je na hovno, když přestane fungovat a navíc je drahej na repasi. DRAHEJ.