Ja menim podle stavu napinaku. Vyndam ho, on se na max. vysune, prilozim zpet a pokud je mezi telem napinaku a motorem mezera tak to znamena ze jeste napina. Pokud je tam par milimetru tak vymenit.
Hlavne az ho tam budes davat zpet tak ho nezapomen zasunout a az pak ho nechat dopnout. Uz to tady taky bylo ze to tam nekdo rval kdyz byl vysunutej

A muj tip je ze u cestovniho 4valu ho budes delat tak na 100tis +-

Naposledy editováno 15.10.2019 05:31:06

a taky si po instalaci napinaku zatoc motorem jen rucne, protoze se velice casto stava, ze nez se napinak dopne, tak ty rozvody preskoci (i na rucni otaceni) a pak mas o zabavu postarano.

Takze takova kontrola je vhodna delat, kdyz lezes do motoru kvuli ventilovym vulim.
ale jen tak pro srandu kralikum si zkusmo vydelat napinak a pak ho tam vratit a cekat jestli to skocilo nebo ne je pomerne fajn loterie

a jinak presne jak pise wáca - u cestovnich 4 valu je to naklid i pri 100 000km, ale je otazkou kolik realne ma tvoje motorka najeto... uze mit klidne 159 tisic.

a jeste jeden edit.... neni to jen o rozvodaku a napinaku... je fajn zkontrolovat i vodici listy, jestli nejsou vybrousene.

Naposledy editováno 15.10.2019 07:22:13

cuir : Je to tak, tiež som veľa čítal, pozrel som napínak, dal naspäť a preskočili rozvody, dolámané váhadla na jednej strane /Bandit 600/. Už som to tu niekde písal, ak pozriem napínak, tak treba skontrolovať aj časovanie.

Ale vyťahanie bude aj počuť, ideál možno porovnať s podobnou moto. Ale raz to vymeníš a máš zas na 80000km pokoj.

Jenom pro info : na mojem CBF 1000 r.v 06 jsem měnil rozvoďák v caca 75000.(Kupoval jsem ji jako pár měsíců starou předváděčku, takže km jsou prakticky přesné.) Nějaký zvláštní zvukový projev jsem nezaznamenal. V servisu během kontroly ventilů zjistili, že je napínák už prakticky na konci, takže jsem nechal vyměnit celou sadu.