Vyfoť to.

Do spalovaciho prostoru krom otvoru na svicku a ventilu rozhodne zadna dalsi dira byt nema.

Kohlstein> pokusím se nahrát fotky

predpokladam, ze spalovaci prostor jsi zalival otvorem po svicce... ta dira na valci bude nejspis kanalek kterym se odvadi voda z prostoru svicky aby se tam nedrzelo jezero... no a jak jsi lil petrolej do valce, tak ten co jsi se s nim trefil do valce tak je ve valci a ten co jsi vybryndal kolem svicky vytekl timhle okapem...

Slávek-TDM>

assassin> nevyvracím že by tomu tak nemohlo být ale zalival jsem přes hadičku abych se vyvaroval případnému cmrndani vedle a co jsem koukal nešel petrolej nad zavit

Valdy25> jestli je tam dira co vede do spalovaciho prostoru tak je ten motor na vyhozeni

... kam to vede na to asi nejak prijdes...

zaslepene diry u vyfukovych kanalu muze byt zaslepeny system sekundarniho vzduchu, bud uprava nebo v te dobe klidne i seriovy stav, bylo to tam jen pro nektere trhy.

a ad tlaky, meril jsi je s plnym plynem, ze jo?

Naposledy editováno 27.02.2024 20:41:51

Kohlstein>

Naposledy editováno 27.02.2024 21:14:27

assassin> ano s plným plynem pak i bez karbcu

Valdy25>

Valdy25> To je ten odtok / odfuk od svíček, takže díra je průchozí a svět je v pořádku.

Kohlstein> super tak to jsem moc rád, evidentně jak bylo již dříve zmíněno jsem nalil něco vedle nebo přelil spalovací prostor.
Díky za ujištění a náhodou co je to za vývody vedle svodu které jsou zaslepené nevíš?

Kohlstein>

O tom psal Assassin

zaslepene diry u vyfukovych kanalu muze byt zaslepeny system sekundarniho vzduchu, bud uprava nebo v te dobe klidne i seriovy stav, bylo to tam jen pro nektere trhy.

Asi PAIR system (eko fíčura).

Naposledy editováno 28.02.2024 17:53:12

Pedl> v roce 1999?

Slávek-TDM píše: Pedl> v roce 1999?

TL1000 (urcite vic motorek, jen tele znam nazpaměť)
To melo pro nekteré trhy uz v 97 … v 98 uz skoro vsude…

Slávek-TDM> ano

Super tak moc děkuji za odpovědi a ujištění.
Jen se jeste zeptám, doslechl jsem se že prý tyto hlavy trpí na vodítka ventilů kde může dojít k potkani ventilů s pístem. Je to tak nebo ne a případně mohla by to být příčina nízké komprese?

Hele ja nemam tydle odsudky rad, a dopredu se za nej omlouvam, ale pokud se ptas na to, jestli muze byt dira do spalovaciho prostoru, tak proboha uz nic neres, a dej to nekomu kdo alespon vi jak funguje motor

R1 z roku 99 je (temer jiste) vylitanej strep kterej ma v plny palbe odjetejch 25 (DVACET PET) sezon, a pritom je to zavodak. Asi by bylo mozna i divny kdyby nebyl opotrebovanej a nemel malou kompresi, a velkou spotrebu oleje. A aby se to vyresilo, tak nebude stacit lejt do valcu petrolej.

Bud to funguje tak jezdi, a nebo nefunguje, tak to rozeber (teda spis nech rozebrat), spocitej co vsehcno se musi vymenit, a kolik by to stalo (dost pravdepodobne vic, nez kolik si za to dal), a pak se rozhodni, jestli to ma nebo nema cenu investovat. A nebo to rychle prodej, jako to udelal ten pred tebou, aby se tydle investici vyhnul.

U auta, ktery shnije to dost casto smysl nedava. U motorky s hlinikovym ramem, a praktickky vsim opravitelnym celkem snadno to smysl davat muze. Ale zas ocamcat pocamcat, kdyz budou vydreny valce, tak opravovat to smysl postrada. Pokud bude stacit vyvoditkovat a preguferovat hlava, zabrousit ventily, dat novy krouzky a gufera ventilu, tak to muze stat za to.

Tydle vykriky na foru a zkoumani stavu motoru podle rad na Internetu "co by tomu mohlo byt" mi moc nedavaji smysl.

Ozzy_ píše: Hele ja nemam tydle odsudky rad, a dopredu se za nej omlouvam, ale pokud se ptas na to, jestli muze byt dira do spalovaciho prostoru, tak proboha uz nic neres, a dej to nekomu kdo alespon vi jak funguje motor

R1 z roku 99 je (temer jiste) vylitanej strep kterej ma v plny palbe odjetejch 25 (DVACET PET) sezon, a pritom je to zavodak. Asi by bylo mozna i divny kdyby nebyl opotrebovanej a nemel malou kompresi, a velkou spotrebu oleje. A aby se to vyresilo, tak nebude stacit lejt do valcu petrolej.

Bud to funguje tak jezdi, a nebo nefunguje, tak to rozeber (teda spis nech rozebrat), spocitej co vsehcno se musi vymenit, a kolik by to stalo (dost pravdepodobne vic, nez kolik si za to dal), a pak se rozhodni, jestli to ma nebo nema cenu investovat. A nebo to rychle prodej, jako to udelal ten pred tebou, aby se tydle investici vyhnul.

U auta, ktery shnije to dost casto smysl nedava. U motorky s hlinikovym ramem, a praktickky vsim opravitelnym celkem snadno to smysl davat muze. Ale zas ocamcat pocamcat, kdyz budou vydreny valce, tak opravovat to smysl postrada. Pokud bude stacit vyvoditkovat a preguferovat hlava, zabrousit ventily, dat novy krouzky a gufera ventilu, tak to muze stat za to.

Tydle vykriky na foru a zkoumani stavu motoru podle rad na Internetu "co by tomu mohlo byt" mi moc nedavaji smysl.

Naprostý souhlas, pokud to není nějaký raritní kus či veteransky klenot tak je to akorát pokladnička na které se pořádně nesvezes

Ozzy_ píše: Hele ja nemam tydle odsudky rad, a dopredu se za nej omlouvam, ale pokud se ptas na to, jestli muze byt dira do spalovaciho prostoru, tak proboha uz nic neres, a dej to nekomu kdo alespon vi jak funguje motor

R1 z roku 99 je (temer jiste) vylitanej strep kterej ma v plny palbe odjetejch 25 (DVACET PET) sezon, a pritom je to zavodak. Asi by bylo mozna i divny kdyby nebyl opotrebovanej a nemel malou kompresi, a velkou spotrebu oleje. A aby se to vyresilo, tak nebude stacit lejt do valcu petrolej.

Bud to funguje tak jezdi, a nebo nefunguje, tak to rozeber (teda spis nech rozebrat), spocitej co vsehcno se musi vymenit, a kolik by to stalo (dost pravdepodobne vic, nez kolik si za to dal), a pak se rozhodni, jestli to ma nebo nema cenu investovat. A nebo to rychle prodej, jako to udelal ten pred tebou, aby se tydle investici vyhnul.

U auta, ktery shnije to dost casto smysl nedava. U motorky s hlinikovym ramem, a praktickky vsim opravitelnym celkem snadno to smysl davat muze. Ale zas ocamcat pocamcat, kdyz budou vydreny valce, tak opravovat to smysl postrada. Pokud bude stacit vyvoditkovat a preguferovat hlava, zabrousit ventily, dat novy krouzky a gufera ventilu, tak to muze stat za to.

Tydle vykriky na foru a zkoumani stavu motoru podle rad na Internetu "co by tomu mohlo byt" mi moc nedavaji smysl.

JO

Fizzerovi se da věřit, ten vse v motoru rozebere, probada a vymeni u kazde motorky co koupi, sorry Fizzi