Oslov tu uživatele Stev, ten VTR1000F má a i pěkně vyladěnou...

Naposledy editováno 12.06.2024 22:54:27

Ahoj příteli..a co je s motocyklem,že chceš čistit a štelovat karbce.Kupoval jsi nepojízdný,či jak se chová..co to dělá

Ahoj, pokud neznáš servisní historii, tak je v první řadě vhodné vyměnit napínáky rozvodových řetězů, je to slabina těchto motorů s nákladnou opravou když v některém praskne pružina. Pokud je zadní tlumič špatný je vhodný jej nahradit jiným typem, ten sériový nestojí za nic. A nebo ho předělat, já mám tělo původního tlumiče s vnitřkem a pružinou Racetech napočítanou na svoji váhu, to funguje o mnoho líp. Totéž mám u přední vidlice. Tam je vhodné minimálně nahradit sériové pružiny (pokud nemáš nějakých 70 kilo). Jinak nejlépe vyladěný Vtr má tady asi uživatel Stev, ale on už z toho má ale úplně jinou mašinu

Fko je technicky hodně primitivní motorka, navíc krom napínáků asi i nerozbitná Moje má 80tkm , kupoval jsem, když měla 40tkm , borec předemnou nechal jen udělat ventilové vůle, které jsem asi v 70tkm čeknul a byly OK. Jen mi začala rosit spojková pumpa někdy kolem 75tkm, takže repas, jinak mám vše původní (až na manuální napínáky) a jen bežný servis. Já jen, pokud nemáš opravdu vysoký nájezd, není důvod se v tom rejpat

..Roko..> Já aktulálně 136 tkm, akorát už budu měnit origo kotouče, nic nevydrží

petrvtr_new> mrdka Já teda už čuju pomalu spojku, teda zabírá mi na páčce už skoro až na konci, ale myslím, že ještě 20tkm dá a kotouče jsem měril a mají po 80tkm asi o 2 - 2,5 desitiny méně, než nové , tam byla výhoda, že když jsem VTR kupoval, byly tam organické destičky, takže to sice nebrzdilo, ale neubývalo, po 25tkm jsem je musel vyměnit, páč se nechtěly sjet (původní plán byl je dojet a vyměnit) Jo a ještě jsem zapomněl, i řetezovka mi dala 43tkm, tu origo měnil býv. majitel v 37tkm a tuhle budu teď měnit, ale přiznám se, že ji trochu přetahuju a snesla by už tak před 5tis km. A jen podotýkám, nejsem žádný kochal, BT016 dávám pryč po cca 4,5 - 5tkm a Angely cca 9-10tkm, to aby si někdo nemyslel, že jezdím kadla kadla a motorku nějak šetřím

..Roko..> Člověče tak spojka mi zabírá na konci taky už nějakých 90tkm. Při 122tkm jsem opravoval vodní pumpu která začínala sáknout, tak jsem spojku rozhodil a proměřil a nenašel naprosto nic, tloušťka lamel i délka pružin v toleranci nového dílu. Tak jsem to zas složil s tím, že jsem lamely prohodil mezi sebou. Chod spojky se zlepšil, ale tak po 2tkm si to sedlo a zase zabírá na konci , tak už to neřeším, opotřebovaný to není, neklouže tak co. Kotouče jsem měřil při 90tkm a byly přesně na polovině tolerance, takže si myslím že za "předčasný" konec mohou poslední desky (Ferodo ST). Jsem s jejich účinkem velmi spokojen, ale asi jsou agresivnější ke kotoučům.

jak bylo napsano. Je potreba vymenit napinaky, doporucuju manualni - na to muzu doporuci i sikovnyho mechanika v praze jestli bude mit cas, a taky vymenit regulator, doporucuju mosfet shindengen fh020.

Repas zadniho tlumice bych nedelal a radsi koupil rovnou novej zakladni od nitronu. Vyhoda je pruzina na tvoji hmotnost a moznost stelovani vysky, zvednuti do 5mm sje docela fajn.Dopredu pak linearni pruziny (taky podle hmotnosti) a servis vidli.

Kufr se dela urcite nejaky rack a na nej top case.

Pri vymene retezu doporucuju jit vzadu na 43z misto 41. Vzduchovej filtr papirovej jinak se nevyhnes ladeni, pokud uz to nekdo nedelal. Asi neni od veci dat novy svicky, ja jezdim denso ix27b.

Jestli to jede dobre tak bych karbece nechal bejt a jezdil benzin s aditivem.

Muzes se vykaslat na vsechno a jezdit, krome tech napinaku, to je casovana bomba a nelehko opravitelna.

petrvtr_new> Tak to jsi mě uklidnil s tou spojkou Já to nikdy neřešil, kde zabírá, ono za 9let co jej mám už je to svalová pamět, ale koupil jsem si nedávno ZX10ku a ta bere někde v půlce, tak, když jsem houpl na VTR málem jsem se nerozjel Já tam mám teď TRW sintermetal a jsou šetrný, ale nebrzdí taky bůh ví co, ale kotouče nežerou ,brzdí dost, aby to nebylo o život, jak ty organyky Jen doplním, vycházím z toho, že novej kotouč měl 4,5mm a limit je tuším 3,5mm, mám to kolem 4,3mm.

Jinak, jak píše STEV, udělej ty napínáky to je nutnost pro klidný spaní, jinak ta motorka fakt nic nechce. Já mám dokonce origo komplet nabíjecí soustavu, jen čistím občas kontakty a na volnoběh se stvětly 14,5V a v točkách 13,8V, Kawu mám měsíc, nájezd 30tkm a po 1tkm mi podešel stator, Hond jsem měl 5 a Kawa je první co přestala dobíjet

Densa jezdím taky, na všem už léta a nikdy problém, jednou jsem kdysi měl NGK France a utopil jsem je na Hornetu, ale nechci riskovat že nepošlou NGK Japan, takže Denso vždy jistota

Pak jsou nějaký všeobecný rady, co se dá třeba na karbíkách udělat, jako je TPS, volnoběžný trysky , podložit jehly, ale opět, jak psal STEV, jestli Ti VTR jezdí bez problému, ani se v tom nevrtej a jezdi, přežije Tě a moje VTR s 80tkm je jak koukám na PetraVtr teprv zajetý

Naposledy editováno 13.06.2024 12:30:03

petrvtr_new> Neznám , nevím nic. jsem pátý majitel což asi mluví o svém a když jsem na technický koncem minulého měsíce viděl první fotku z technické tak jsem málem omdlel :D Proto jsem velmi rád za tvoji odpověď. A i pro to musím sehnat někoho kdo to vážně umí už jsem slyšel že jsou borci v Mostě.

No co se týče tlumičů, čeká mě vydlice i ten zadní zajisté chci hned vyjet do zahraničí.. kord jestli bude válka to jedu hned :D
Mám 90 na 189cm + - pivka :D ale spíš do těch devadesáti.

Stev bude asi trošku týpek co :D budu mu psát :D

Díky bro tvé zprávy si cením. s Pozdravem Luďa

..Roko..> Tak jsem na tom asi stejně jako ty :D myslím že mám taky 40tis. km :D takže když mi napíšeš co všechno si dělal budu vědět o to víc jak a kde mám pracovast. a za to vážně děkuji.

Spojka je tvrdá jak svině mám páčku na dva prsty a je to záhul :D bude toho dost..

mužeš mi nějak napsat list ze servisu. Pořádně nevím co mě čeká ale je to moje láska a nemám deti :D

Díky za odpověď :)

petrvtr_new> A moje zadní zase je nějaká moc ostrá :D

..Roko..> tak já asi jezdím už uplně na důchdci :D

Stev> No jsem trochu amatér nemáš odkazy prosim tě? :D a stránky kde objednávat díly. Hlavně jsem si všiml že ty budeš asi tady znás asi vědět nejlíp a nevíc :D potřebuji vědět všechno :D

Forgys69> Petr i Roko poradi stejne jako ja. Rekni konkretni vec co potrebujes a radu dostanes. Hlavne to res postupne. Byt to moje, vymenim olej, svicky, vzduchovy filtr, a necham udelat ty napinaky a servis vidlice. Zbytek casem.

Stev> Chtěl bych zadní kufr ale i boční oba.. ale to bude až ke konci zatím potřebuje péči.

ujec76> už je kilometry utahaná ale ještě není spocená :D akorat plastové víčko budu řešit na bloku tesní až když je na krev :D

Stev> Jako nechci vypadat uplně jako debil ale všechno.. nevím jak mám začít potřebuji tvůj postup pls od začátku. teď jsem to koupil a není ve stavu ve kterém bych na ní nechtěl jezdit kvůli nám oboum. fakt jí má rád :D

Naposledy editováno 13.06.2024 20:50:49

Forgys69 píše: Stev> Jako nechci vypadat uplně jako debil ale všechno.. nevím jak mám začít potřebuji tvůj postup pls od začátku. teď jsem to koupil a není ve stavu ve kterém bych na ní nechtěl jezdit kvůli nám oboum. fakt jí má rád :D

Takhle to nefunguje....

Forgys69 : no vím asi co chceš, ale spíš to dopadne takhle. Zajedeš do servisu a dáš seznam co chceš, vesměs Ti to popsal STEV, nebo stáhneš manuál, natáhneš montérky a začneš se učit Ono najít člověka, co přijede k Tobě na víkend a ještě to bude fanda VTR F a začne Ti ukazovat co a jak a vše s Tebou projde, by musel být asi hodně dobrý kamarád a ne nějakej týpek z fóra. Navíc já vím, jak to chodí a už jsem pár lidem vyšel vstříc v životě a ještě jsem dostal časem zmrdáno, že toto a tamto a nejlepší na tom bylo, že to začalo až se v tom hrabal ještě někdo po mě, takže já za to nemohl, ale stejně jsem byl za šulína. Takže jestli budeš něco robit a zasekneš se, tady poradím, ale ukazovat, jak vyměnit olej, sundat karbíky a vyměnit filtr, na to je manuál.

..Roko..> Máš recht. Ale hodí se tady si napsat s vámi. právě že si odsud odnesu dost infomací ze kterých si udělám nějaký systém na opravu a ještě z toho udělám strojovnu.

Forgys69> Mrkni se na youtube, je tam dost videí, kdě dělaj borci rebuild VTRka, po částech a vysvětleno, to ti pomůže, jak na to. Jinak je to lego, jako cokoli jiného

Forgys69 píše: ..Roko..> Máš recht. Ale hodí se tady si napsat s vámi. právě že si odsud odnesu dost infomací ze kterých si udělám nějaký systém na opravu a ještě z toho udělám strojovnu.

napinaky, ja mam rad tyhle, link Ale je potreba aby to udelal nekdo kdo to umi nebo tomu rozumi. Tenhle motor ma tu vlastnost, ze kdyz napinaky meni nekdo kdo je zvyklej na 4v, tak mu preskoci rozvodak a rozhodi se casovani.

A zkontrolovat aspon kabely a konektory u regulatoru.

Zbytek je stejnej jako kazda stara motorka.