Nejak to tam asi dostat půjde… Honza Zuzi nacpal 790 do rámu z sxf250…

Rychlá jasná odpověd.... ty mám rád a asi takovýho magora jako jsem já co zkouší takovou stavbu asi nenajdu že ?

PavelWi> čau, no, ako som čítal, tak sa to dá. Vedomosti, zručnosti na to máš, len či sa ti to bude chcieť. Lebo v dnešnej dobe je to asi také potrebné, ako vymyslieť koleso. Píšem to preto, lebo motoriek je už plná riť, kúpiš si čo chceš a nemusíš si to vyrábať. No, ľudia povyrábali všelijaké veci. Keď som bol v tvojom veku , tak neboli motorky, teda boli, ale nie tu, v krajine svetlých zajtrajškov. Poriadne motorky boli len na zhnitom západe a za šialené prachy. Ja som si kúpil asi v roku 1980 Jawu 500 OHC. Za 5000 Kčs. Nepojazdnú. A ani nebola tam , kde som, býval bola v dedine asi 10 km ďaleko v stodole. Mal som na výber tú OHC, alebo Felíciu , kabriolet modrú, pojazdnú s dokladmi a oboma strechami. No tú oktávku som nemal kde dať, tak vyhrala Jawa. Investičná kúpa. Tak som ju kúpil a v tej dedine kde bola odstavené som ju u frajerkinho dedka v šope opravil a spojazdnil a po vlastnej osy došiel domov. Zohnal som k tomu ešte jeden motor s duralovými ojnicami, bolo ich vidno, lebo bola odmontovaná hlava a chýbali piesty, boli zadreté. Motorku som rozobral a čakala na svoju príležitosť. Tá nastala , keď mi moja manželka predala Jawu 350 634 Oilmaster a az tie prachy potom kúpila farebný televízor. To bolo dávno po kúpe tej OHC-čky. Tá čakala roky v garáži u môjho otca na svoju príležitosť. Pracoval som vtedy ako technológ vo výrobe munície, delostreleckých granátov . Zvárať som nevedel, ale pracoval som v závode zo 7000 zamestnancami, kde plná riť zváračov , zlievačov hliníka, nľstrojáreň, no proste všetko čo človek potrebuje k realizácii všelijakých blbostí, ako je napríklad výroba motorky. Ako som pásal, zvárať som nevedel , teda vedel , vedel som aj na sústruhu, na fréze, všetko som sa naučil na priemyslovke, nie na vyške, tam som sa akurát stal Ing ale čo bolo hlavné, vedel som robiť s laminátom a mal som za sebou už zopár prestavieb Jáwiek 350. Tak sa zbehlo zopár okolností, ktoré umožnili vznik mojej Jawy 500 OHC. Plný garáž súčiastok, spojovačka z MIG 21 MF, čo som si doniesol z vojny, kde som strávil rok ako absík, zbrojár na letisku, garáž, kde som mohol pracovať no a hlavne fabrika zo 7000 zamestnancami z ktorých sa časť zúčastnila na výrobe motocykla. Keď som dnes ráno čítal , ako konštruktér Pragy musel kvôli konkurzu dodať výkresy motocykla v mierke 1 : 1 a kreslil ich na podlahe, tak ja som si motorku nakreslil v mierke 1:1 na baliace papiere nalepené na stene v garáži. Tak vznikla Jawa 500 OHC kývačka. Naprv som to nakreslil, rám som použil pôvodný, zadok som odrezal a pod motorom som to rozdvojl ako u ČZ. Aj zadok som tak urobil, a kyvku som použil zo 634-ky aj zo zadným kolesom. Kryt spojky som si dal urobiť s falošnými náliatkami, ten oblý origo sa mi nepáčil. . Predná vidla z motokrosu, koleso 19 aj z tým nádherným veľkým bubniskom. Osvetlenie a prepínače z Aprílie, nádrž na palivo a olej , kryty z laminátu. Tie som vyrobil tak, že motorka bola komplet hotová , ale bez laminátov. Tak som to postavil do prostred garáže, ale fakt, že komplet aj s riadildlami s harlejky ČZ 175 a som to oplácal sadrou a vystrúhal z toho motorku. Potom som z toho vyrobil negatívy a lamináty. Tak som sa potom vozil na parádnej štvortaktnej motorke, jedinej na svete. Bola to sranda, ale malo to dopad aj pre môj ďalší profesný život. Jazdil som na nej za kamošom, ktorý sa o pár rokov teda o pár desiatok rokov stal majiteľom firmy vyrábajúcej zubárske kreslá. Ten prišiel po rokoch za mnou a povedal mi: navrhneš mi zubárske kreslo! A ja na to: si debil, veď ani neviem, ako to kreslo vyzerá. Veď kto sa pozerá u zubára na kreslo? Každý normálny človek odtiaľ padá čím skôr a čím ďalej. On. keď si navrhol a vyrobil takú motorku , tak navrhneš aj zubárske kreslo a ja ho vyrobím. Potom sme šli do garážu pozerať motorky a tam mi dal v hotovosti ponuku, čo sa neodmieta a ......bol som dizajnér.
No a toto bol prínos mojej motorky do môjho života , teda bola to hlavne zábava. No v dnešnej dobe sa s tým trápiť, ale ako sa hovorí, každý blbne svým spúsobem. Držím palce pri výrobe.

PS: zubárske kreslo je vulgo názov pre dentálnu súpravu.
Záverom perlička, poslala ma moja zubárka na zubnú chirurgiu, lebo sa bála ťahať nejaký krivý zub. Tak tam sedím u toho chirurga, mal asi 90 rokov a mu hovorím: toto kreslo , aj tu súpravu som navrhoval a vymyslel ja. A zubár: citujem, taká chujovina, je to celé na hovno, hovoril a pritom ma bil po hlave. Ale to bolo už dávno, keď som, ešte mal zuby. .

Naposledy editováno 26.12.2024 17:44:42

Nejjednodušší snad bude změřit vzdálenost od osy kyvné vidlice k přední rámové trubce ve výšce výfuku a držáků motoru a bude jasno hned. Pak už jenom vymyslet, co s tou nakopávačkou.

Kohlstein> děkuji jdu změřit a dám vědět co naměřím a s nakopavačkou by snad neměl být problém....mám za to že na 450 už tento typ rámu byl dávno než otočily valec

edit: po měření jsem zjistil že na 2002 wrku je ten rám dokonce kratší než na yzfu 2022 to znamená že s přehledem se to vejde + je dost místa i na olejovou nádržku kterou má 2002 v rámu

Jinak vše budu dokumentovat a pak to sem hodím kdyby se někdo chtěl taky pustit do takového šílenství.....Jinak hlavním důvodem proč stavbu realizuji je i to že na tom chci makat společně se synem který je v pubertě a jak to tak bývá často se naše názory odlišují natolik že jsme se od sebe trochu vzdálily. Je to možná i tím že většinu času tráví u počítače a já jsem ten který mu to vždy vytrhne ze zdi.

Naposledy editováno 26.12.2024 16:22:43

Dívám se, že i když už nakopávačka na motoru YZ450F není, tak pořád je v tom místě rám vyhnutý dozadu víc, než by bylo nutné.

Takže by to podle vzoru WR205F / 2008 mělo vyjít, možná sehnat novější páku:

Kohlstein> jojo ono prej co jsem slyšel na ty novjejší jde snad koupit příruba s vývodem na páku, ale na 100% to říci nemohu. Tet ještě řeším tlumič protože ta nadoba je obráceně tudíš se obávám že bude zasahovat do příruby karburátoru a další oříšek bude horní uchycení motoru, ale našel jsem na jednom foru že to někdo zkoušel.
https://www.thumpert...c-start-2010-yz250f/

jen nechápu kde má bandasku na olej nebo už to je novější model s nadobou zabudovanou v karteru

Mno bude to zkouška výdrže, ale přes zimu to se synem snad dáme dokupy abychom první jarní den uzkutečnily první testovací jízdu.

Naposledy editováno 26.12.2024 20:45:06

PavelWi> Uchycení hlavy motoru k rámu lehce modifikuje tuhost rámu, to bych teď vůbec neřešil.
Kde má 2022 YZ450F olej, poznáš snadno v katalogu náhradních dílů a v návodu k použití.