vzdyt se po cca 10mth meni ... vetsinou si ani nevsimnes ze neco ubylo. jestli ho to hazi odvetranim motoru do sani - coz byva vetsinou pricina vyssi spotreby, tak je KO pist. V lepsim pripade jen pist... zalezi kolikatej jsi v rade kdo se na vymenu pistu vykaslal

assassin píše: vzdyt se po cca 10mth meni ... vetsinou si ani nevsimnes ze neco ubylo. jestli ho to hazi odvetranim motoru do sani - coz byva vetsinou pricina vyssi spotreby, tak je KO pist. V lepsim pripade jen pist... zalezi kolikatej jsi v rade kdo se na vymenu pistu vykaslal

Tak, tak, presne cca dva roky som sa s tým trápil, menil značku oleju, riešil odvetrávanie a potom mi drbla kľuka a pri tom sa vymenil aj piest. A spotreba oleja skončila. Aby som vysvetlil, odvetrávanie mi ústi do sania. Ten olej v saní mi zasral vzduchový filter a potom mi motorka vynechávala. Na nete sú všelijaké úpravy, tak som to odvetrávanie dal mimo sania a pomohlo to, motor prestal vynechávať až do krachu ojničného ložiska. Lenže, moje enduro má obmedzovač otáčok na 7000 ot/min. Preto piest neroztrhlo. Pri poruche ojničného ložiska mi to nerozbilo ventily a hlavu. Pri opotrebenom pieste a otáčkach 9000 + ot/min ti hrozí deštrukcia piestu s možným ohrozením ventilov, hlavy a valcu a to je finito. Potom kontaktuj člena Milagros, ten sa zaoberá montážou , teda prerábkou endúr a krosiek na elektriku.

U motorů RSF s dvěma oil filtry vysoko (který máš v moto) není kontrola hladiny oleje úplně přesná a jednoduchá moto musíš pořádně projet a horké, odstavovat v garáži na rovný stojan, ne na bočák a až po čase, až steče olej, mrkni na kontrolní okno na hladinu. A až tohle uděláš párkrát, po pár vyjížďkách, pak teprve spekuluj o spotřebě oleje... dál platí, to co píše assassin... jen doplním, pokud se pustíš d výměny pístu, u tak staré moto, automaticky vyměň i 4x gufero na ventilech

Ja pravě motorku nemám moc dlouho a puvodní majitel řikal, že menil olej.No parkrat jsem se svezl tak (5mth max) občas jsem ji položil.Menil jsem olej a vyteklo mi jen 550ml cca.Ješte kdyz jsem to dovezl měl jsem za vzduchovim filtrem nejakou tekutinu nevim jestli voda nebo olej nebo co to bylo.Má mit prej najeto 150mth od GO tak nevim co je na tom pravdy.

Tekutinu jsem odstranil a filtr vycistil a pak najezdil cca 2 mth a za filtrem jsem uz olej nenašel jen tam byl nejakej písek.Měl bych alespon nakouknout do motoru?

Naposledy editováno 27.01.2025 11:02:50

Jintex> Písek? Za vzduchovým filtrem? A kde v motoru bys chtěl co vidět? Tohle je tak na sundání válce, jestli je tam ještě nikasil.

Písek proste nrjakej bordel nevim kde se to tam vzalo, ale asi to bxlo pod tou tekutinou ktetrou jsem vysusil hadrou tak tam zustal ten bordel.A do motoru jsem myslel kouknout, abych videl jestli tam je neco nahovno.A jestli to žere ani nevím to zjistim až něco najezdím na novém oleji.

Naposledy editováno 27.01.2025 11:45:56

Jintex> pane kolego, jen pro úplnost, ta motorka má dva olejové filtry, ty samozřejmě vyměníš...

A co je taky hodně důležité: v tom motoru jsou ještě dvě olejová sítka.

Jedno je zleva od řadičky (vodorovné) hlava špuntu je tuším 13... Vydělat a vyčistit !!!

Pozor, stává se, že ten špunt nejde jednoduše povolit, takže musíš mít dobře nasazený ořech (ideální je šestihran, NEPOUŽÍVAT dvanáctihran) a povolovat s citem... Ne abys na to bral stranový klíč !!! ( já musel celé levé víko demontovat a ten špunt odvrtat)

To druhé sítko je ze spodu motoru, povoluje se většinou torxem... Napřed si dobře vyčisti ten špunt zespoda, abys i ten torx měl dobře nasazený... povolit, vydělat a vyčistit !!!

Obě sítka fakt vyčisti , právě když se tyhle OBĚ sítka nečistí, tak tyhle motory velmi trpí... Pořídil jsem totéž se zadřeným motorem a obě sítka evidentně nikdo léta nečistil ani nevyndal... Na 99 procent to byla diagnóza smrti toho motoru...(zadřené spodní ložisko na ojnici, vydrbaný nikasil, atd.)

Když se i tohle zařadí mezi běžnou údržbu, tak ten motor vydrží hodně dlouho...

PS: stáhni si tady manuál, je tam úplně všechno a hodně to pomůže

Naposledy editováno 27.01.2025 14:14:04

soccer> sítka jsem vyčistil a filtry vymenil, ale tohle jsem tady nerešil.Rešil jsem to že mi to nespís žere olej a jestli to nahodou není tím, že by to šlo skrz odvětrávání do sání.

Tak jsem dal novej olej najel jsem cca 20km a v tom sklíčku olej ubyl z plneho do pulky, takže žere a dost.Mám teda nechat udelat píst?

Jintex> čau, no, najprv zisti, kde , teda kade sa ten olej stratil. Pozri, kde ti vedie odvetrávanie. Lebo niekto, ako napr ja to odvetrávanie vyvedú nie do sania ale ja som to mal do nádržky s dierami na vzduch a dole sa zachytával olej. Normálne mi to vedie so sania. Aj pôvodne viedlo. Niekto to má vyvedené len tak von. Tade potom serie olej. Olej sa môže strácať aj cez guferá ventilov. Možno to len zle meráš.

Jintex píše: Tak jsem dal novej olej najel jsem cca 20km a v tom sklíčku olej ubyl z plneho do pulky, takže žere a dost.Mám teda nechat udelat píst?

Fajn, tak máš olej v polovině sklíčka... Tak teď znovu 20 km a znovu měřit...

Ne, že bych ti nevěřil, ovšem, kdyby ta motorka tak moc žrala olej, poznáš to snad na kouři z výfuku ne??

Pokud máš ten manuál, postupuj při měření oleje přesně podle něj... Třeba to není tvůj případ, ale dost lidí kontroluje hladinu jinak (špatně) , než je předepsané od výrobce...

Naposledy editováno 01.02.2025 11:10:34

soccer> čau, mne to tiež nedymilo a olej bol fuč, šiel do sania. Preto som mu napísal, nech zistí, kde sa ten olej stráca. A s tým meraním výšky hladiny, motoru mám , teda enduro mám už 6 rokov a to meranie v tom okienku som ešte stále nezvládol. Čo mám Suzuki GSX 750 , tam je tiež okienko a tam to je v pohode, no u tých endúr je to na hovno. Najväčšia sranda (ale drahá) bola s Fábiou 1,2 HTP 40 kW s nájazdom 240 000 km. Spotreba oleju ako Wartburg v pomere 1:40. Na jednu nádrž benzínu to bralo 1 liter oleju. Dym z výfuku žiadny, kvapkanie z motoru žiadne. Tak som to dal opraviť, výmena krúžkou spojky homoklb, z púvodnej ceny 700 € sa to vyšplhalo na 1200 €+lambda sonda 70€ (svietil motor), a svieti aj tak . Robili aj hlavu. A aj tak neviem kde sa ten olej podel. Asi ostal v motore vo forme karbónu, ale také množstvo? Ako je možné, že to auto jazdilo? Výsledná cena auta je 300 € a vlastne je nepredajné (svieti motor)

Jintex píše: Tak jsem dal novej olej najel jsem cca 20km a v tom sklíčku olej ubyl z plneho do pulky, takže žere a dost.Mám teda nechat udelat píst?

Jaký přesně olej, jsi tam nalil? ..... A jinak platí: https://www.motorka...p;pgr=1#goto10821010

krokoš> vycházím z otázky:

Kam se ten olej poděje???

Buď se spálí - motorka musí hulit jak zvajtakt nebo mu to vyhází ven/do sání - musí někam vykapat - louže pod motorkou... Jednoho či druhého si přece šofér všimne.. ne?

Jinak plně souhlasím s Alešem Petarďákem , je potřeba to zodpovědně změřit tak jak píše... ?

Naposledy editováno 01.02.2025 13:51:56

krokoš> odvetravani mi vede do sání

soccer> z vyfuku skoro zadny kour nejde ani kdyz ji pridám.

PETARDAK> castrol power 1 racing 10w50

soccer> motorka nehuli, v sání mám sucho a pod motorkou mam kryt motoru kterej je taky suchej.

Jintex píše: soccer> motorka nehuli, v sání mám sucho a pod motorkou mam kryt motoru kterej je taky suchej.

Zjevně, ti moto olej nežere, jen to pořádně neměříš a příště, dej do "vyběhané stařenky" pro sichr, 15W50, třeba MOTUL 5100 a jezdi

Jintex píše: soccer> motorka nehuli, v sání mám sucho a pod motorkou mam kryt motoru kterej je taky suchej.

Gratuluji

Máš dvojité štígro

První, protože motorka olej nežere ani nevyhazuje...

Druhé, Petarďák rozumí těmto strojkům jako málokdo...

Drž se jeho rad...

PETARDAK> Dobrá.Díky moc za rady

PETARDAK> Jeste k tomu oleji neměla by tam jít plná syntetika?

Jintex píše: soccer> motorka nehuli, v sání mám sucho a pod motorkou mam kryt motoru kterej je taky suchej.

Čau vospolok. No, len taká maličká otázočka. A odvetrávanie motoru ti ústi do sania? Lebo ja si ti písal: skontroluj si, kde ti vedie odvetrávanie. Lebo, mne keď to drbalo do sania , tak som to odvetrávanie vyviedol inde a potom samozrejme, v saní nebola ani kvapka oleju. Všade bolo pekne sucho a olej to z odvetrávania tlačilo do zbernej nádržky.
Teda, dúfam, že to máš v poriadku a len nevieš správne merať množstvo oleju.

krokoš> vede mi do sání.

Jo a jestě k tomu meření oleje v okénku.Najel jsem dalšich 20km a koukl jsem se po 10 minutach po přijezdu domů bylo tam cca 1/4, až motorka vychladla bylo tam více jak půlka.Nevím co dělám spatne.

Jintex píše: PETARDAK> Jeste k tomu oleji neměla by tam jít plná syntetika?

označení plná/polo, je dnes už jen nic neříkající "reklamní údaj".... se zárukou, tam tu 5100 15w/50 nalij

PETARDAK>

Jintex píše: Jo a jestě k tomu meření oleje v okénku.Najel jsem dalšich 20km a koukl jsem se po 10 minutach po přijezdu domů bylo tam cca 1/4, až motorka vychladla bylo tam více jak půlka.Nevím co dělám spatne.

Kápni tam ještě deci a máš klid...

soccer> Dával jsem normalně 1250ml tak mam dolevat?