Jintex píše: Tak jsem dal novej olej najel jsem cca 20km a v tom sklíčku olej ubyl z plneho do pulky, takže žere a dost.Mám teda nechat udelat píst?

Fajn, tak máš olej v polovině sklíčka... Tak teď znovu 20 km a znovu měřit...

Ne, že bych ti nevěřil, ovšem, kdyby ta motorka tak moc žrala olej, poznáš to snad na kouři z výfuku ne??

Pokud máš ten manuál, postupuj při měření oleje přesně podle něj... Třeba to není tvůj případ, ale dost lidí kontroluje hladinu jinak (špatně) , než je předepsané od výrobce...

Naposledy editováno 01.02.2025 11:10:34

soccer> čau, mne to tiež nedymilo a olej bol fuč, šiel do sania. Preto som mu napísal, nech zistí, kde sa ten olej stráca. A s tým meraním výšky hladiny, motoru mám , teda enduro mám už 6 rokov a to meranie v tom okienku som ešte stále nezvládol. Čo mám Suzuki GSX 750 , tam je tiež okienko a tam to je v pohode, no u tých endúr je to na hovno. Najväčšia sranda (ale drahá) bola s Fábiou 1,2 HTP 40 kW s nájazdom 240 000 km. Spotreba oleju ako Wartburg v pomere 1:40. Na jednu nádrž benzínu to bralo 1 liter oleju. Dym z výfuku žiadny, kvapkanie z motoru žiadne. Tak som to dal opraviť, výmena krúžkou spojky homoklb, z púvodnej ceny 700 € sa to vyšplhalo na 1200 €+lambda sonda 70€ (svietil motor), a svieti aj tak . Robili aj hlavu. A aj tak neviem kde sa ten olej podel. Asi ostal v motore vo forme karbónu, ale také množstvo? Ako je možné, že to auto jazdilo? Výsledná cena auta je 300 € a vlastne je nepredajné (svieti motor)

soccer> z vyfuku skoro zadny kour nejde ani kdyz ji pridám.