puffybodie> Já si myslím, že ten týpek dělá cybné závěry z té statistiky.
1. Všechny ty grafy jsou časové velmi krátké na to, aby z nich šel odvodit nějaký trend.
2. Čísla prodejů v nich jsou velmi nízká - jednotky až desítky prodaných kusů za čtvrtletí. Moc málo pro statisticky věrohodný vzorek.
3. Všechno jsou to velmi úzkoprofilové modely určené pro velmi malou cílovou skupinu. A všechno jsou to modely, které předtím neměly na trhu rovnou alternativu.
Z toho mě vyplývá, že každý z těch modelů byl uveden na trh a během roku nasytil svojí velmi malou cílovou skupinu.
Výjimkou je Surron s širší cílovou skupinou, který je na trhu také déle, proto jeho graf prodejů vypadá úplně jinak, než ostatní. Kříženec horského kola s lehkou motorkou má mnohem větší cílovou skupinu a může mít praktické využití tam, kde si nemusí lámat hlavu s řidičákem, registrací ani omezením vjezdu pro motorová vozidla.

puffybodie> tak nikdo pri smyslech si nemohl myslet, ze cokoliv krome uzkeho segmentu sportovnich stroju pujde zelektrizovat - coz ostaten ukazuje ten surron. To jsem vzdycky tvrdil i ja a to zrovna si myslim, ze jsem z tech co tomu fandi.

Na silnici bych si ja dokazal predstavit zero FXE - do mesta, misto skutru. Tam by mi sacil dojezd a fakt me ta motorka bavila... Jestli se k ni dostanu za dobry penize, budu o tom uvazovat...

Deadman> Tak mluvi tam o Anglii, to zrovna neni moc velky trh sam o sobe, protoze ani skutry klasicke tam zrovna moc nefrci. Cisla jsou jaka jsou vzhledem k tomu kdy se tam ty motorky zacali prodavat, jak tam ale spravne nekdo psal zajimavejsi by to bylo porovnat s klasickymi spalovaky jestli tam neni podobny trend souvisejici s obecnym upadkem zivotni urovne.

Suron je na tom tak dobre urcite i proto, ze tam na jezdeni v terenu jsou dost jine podminky nez u nas. U nas s tim na cestu nemuzes (pokud tedy nekoupis tu homologovanou verzi) a na cyklostezku s tim taky nemuzes, tam ti pro zmenu seberou papiry policajti. Takze pro lidi na vesnici co maji les za barakem bez turistu a podobne fajn stroj. A USA to taky nejsme uz vubec kde takove stroje muzou legalne jezdit po cestach.

To je pak uplne jak to nase Drill Evo, taky na cyklostezku se s tim nesmi, na cestu taky ne, tak kde s tim ma clovek jezdit ze ano

Nasel jsem nejake udaje o prodeji klasickych spalovaku a elektro tam jsou zminene taky MCIA sales figures

puffybodie> u nas se myslim prodava surronu taky docela dost, nemam presne prehled jak ktere verze, ale v mem okoli je jich par od kazde. ta homologovana neni o moc drazsi a na silnici muze. Ale vesmes si to lidi i tak kupuji do terenu a berou tu homologovanou kvuli odpoctu DPH...

no a v terenu s tim jezdi ilegalne. je to stejne jako kterekoliv jine enduro... na exc nebo na tom kove co resite vedle taky do terenu legalne nesmis...

proto jsem chtel varga, protoze s tim se da jezdit na MX trati... drill, surron nebo freeride na MX trat nemaji...

ale casy se meni a uz vznikaji trate primo pro surrony...

Naposledy editováno 04.02.2024 17:15:22

puffybodie> vzit papiry za Surrona na cyklostezce? To jako fakt?

Naposledy editováno 04.02.2024 18:44:03

puffybodie píše: ...
Suron je na tom tak dobre urcite i proto, ze tam na jezdeni v terenu jsou dost jine podminky nez u nas. U nas s tim na cestu nemuzes (pokud tedy nekoupis tu homologovanou verzi) a na cyklostezku s tim taky nemuzes, tam ti pro zmenu seberou papiry policajti. .

Já si myslím, že u nás má Surron hlavní cílovou skupinu v lidech, kteří na tom chtějí jezdit bez řidičáku a naprosto všude kam můžou cyklisti. A věří že jim to projde, protože to nevypadá jako motorka, ale připomíná to elektro horské kolo. A tím, že to u nás zatím není tak známé, jako např v USA, kde po tom policajti jdou, tak to tu opravdu může dobře procházet.

Deadman> lidi na surronech jezdi tam co jezdej lidi na EXC ... jen u toho nejsou tolik slyset + se daji jezdit i bikove traily... ja jsem na surronu jezdil nejvic ty traily, motorkovy trate a vyjezdy uz byly s moji hmotnosti nic moc zabava...

Dyk seš hubenej trpaslík

puffybodie> To video si videl? Samozrejme sa môže jednať o zhodu náhod, ale ak by chlapík mal záver a vyberal dáta, aby sa mu doňho hodili, nevyzeralo by inak.

Silence je firma, ktorá vyrába elektrické vozidlá, je zaujímavé, že si z nich vybral jedno jediné. Od 2022Q3 majú v ponuke i ďaľší skúter. Zhodou okolností presne v tom istom čase predaje S01 začali stagnovať. Nezáujem zákazníkov alebo dávajú prednosť novému skútru, ktorý je lacnejší? To sa nedozvieme.

C04, v Q2 a Q3 malo lepšie výsledky v roku 23 než 22. 22Q1 je výnimkou, otázka je, či to neboli ľudia, ktorí mali radi BMW a na ich elektriku čakali, takže si ju kúpili pri prvej príležitosti.

Super Soco má taktiež viac modelov, zaujímavé, že ukazuje len jeden.

Maeving sa predáva od 22Q4, ťažko robiť nejaké závery. Zaujímavé, že podľa neho sa Maeving neráta, pretože "nie je pravá elektrická motorka".

Surron jednak za 23Q1 až Q3 zaznamenal vyššie predaje než za rovnaké obdobie v 22 a 21, jednak predáva viac motoriek než akýkoľvek iný výrobca, ktorého uvádzal, ale taktiež sa neráta.

Zero vykazuje pokles v r. 23, ale jeho analýza má stále menšie nedostatky. 20Q3 je relatívne atypický, zvyšné kvartály v tom roku sú výrazne nižšie než 21 a 22, ale preňho je 20 špička... ale to je asi najmenšia kritika.

Energica s pár predanými kusmi za kvartál o ničom nevypovedá, zmeny môžu odpovedať tomu, že niekto, kto si plánoval kúpiť Energicu, mal lepší alebo horší rok a už tam lietajú desiatky percent rozdielu.

Tým samozrejme nehovorím, že nemôže mať pravdu, ale z ukázaných dát to nevyplýva.

nemako píše: Dyk seš hubenej trpaslík

to je proti Tobe kazdej, ikdyz, kdyz jsem Te videl naposled, tak jsi hubenej byl ty ja se srovnavam se zbytkem populace a 100kg proste neni malo...

assassin> hubenej jsem byl naposledy na základce

assassin píše: akorat to co se motaly na netu fotky ma LED svetla to zrovna na pestovani neni ... na pestovani se pouzivaj xenon vybojky - HID kvuli UVecku...

Tak kdyz par let hulis extraligu, mas asi ty rozlisovaci schopnosti trochu posunuty. Proste vidis auto - beres svetla .

Nemako si kdysi přijel prohlédnout motocykl Yamaha Tricker 250, který byl malý i mé manželce. Když přijel a viděl jsem vysoukat se z auta něco obrovského a srovnal to s tím motocyklem. Tak jsem se musel začít smát. Čau Nemako.

FJRPEPA> Nojo, ja kdyz jsem ho poprve videl, tak jeho prvni slova byla. Nejsi nejakej malej

FJRPEPA> když ono se mi to líbilo,ale nikdy jsem to neviděl ve skutečnosti ale zase bych byl slavnej,v pohodě bych na tom dal obě kolena současně čau Pepo

Naposledy editováno 05.02.2024 16:51:12

Deadman píše: Já si myslím, že u nás má Surron hlavní cílovou skupinu v lidech, kteří na tom chtějí jezdit bez řidičáku a naprosto všude kam můžou cyklisti. A věří že jim to projde, protože to nevypadá jako motorka, ale připomíná to elektro horské kolo. A tím, že to u nás zatím není tak známé, jako např v USA, kde po tom policajti jdou, tak to tu opravdu může dobře procházet.

Jak uz jsem psal prochazeni prestava. Osobne vim za lonsky rok o dvou lidech co prisli o papiry na nekolik mesicu, protoze je policajti capli na cyklostezce se Surronem. Neresim ted vubec jestli by se tomu dalo ve spravku ubranit nebo ne, ale je pomerne jasne danne, ze stroj musi mit pedaly, motor pomahat max do 25km/hod, ale hlavne to neni ani kolo, ani kolobezka.

Tady tohle je jeste lepsi k elektrice jako takove. Se ukazuje, ze vsechny ty "konspirace" jsou nakonec pravda. Motorky ty budou nasledovat hned, uz zase vznika nejaka skupina ala EU, ktera by taky rada 0 nehodovost pro motorky.

V praze je to jeste vic nez 1800%

Akorat teda mu spousta fakt nesedi, ale tak snad sedi ty dulezity domnenky a vize do budoucna…

nemako píše: FJRPEPA> když ono se mi to líbilo,ale nikdy jsem to neviděl ve skutečnosti ale zase bych byl slavnej,v pohodě bych na tom dal obě kolena současně čau Pepo

Ja na tom i jel ... asi 10m. O stupacky jsem byl oprenej kolenama.

V Paříži prošlo drahé parkování, volby o tom byly "směšné" .

Radnice, kterou ve společné koalici ovládají socialisté a Zelení, svou kampaň postavila na boji proti velkým SUV, která podle ní v ulicích zabírají zbytečně mnoho místa. "Čím větší, tím špinavější" bylo jedno z hesel kampaně.

Na těchto ohavných místech, které většinou stojí na cestě "odněkud někam" (Praha, Paříž, Pardubice, Přerov, Písek, ...) je nejhorší, když nejdou objet.

assassin> Tak fakt byli v novinach. On ve svych videiich dava prostor myslenkam a uvaham nekam dal Ten clanek samotny z novin se cte docela s uzasem, ve smyslu toho ze ani moc necekali az se ty EV fakt rozsiri. V jakem stavu musi byt finance obecne tedy, kdyz uz ani pockat nemohou.

puffybodie> ... treba to ze elektromobily vytvari vice prachu z brzd kvuli vyssi hmotnosti je blbost, vetsinou maj elektromobily brzdy zarezle, protoze vsichni brzdi regeneraci... a mohl bych pokracovat...

assassin> Zarezlá brzda = větší otěr

assassin> a snaží se nebrzdit protože rozjezd žere baterku

jetam píše: assassin> a snaží se nebrzdit protože rozjezd žere baterku

... a ze stejneho duvodu se snazi i nerozjizdet.

Medved> to je ta nejekologictejsi varianta. Chodit po svých

nemako píše: Medved> to je ta nejekologictejsi varianta. Chodit po svých

Spravne ... ale nesmis cestou prdet.

Medved> vůbec něj varianta je vůbec se nenarodil. To ale spousta lidí nedá

Medved píše: Ja na tom i jel ... asi 10m. O stupacky jsem byl oprenej kolenama.

takovej japonskej pařez

Tak jsem se dnes projel v i3

Jenže nadšení mi vydželo jen do doby, než jsem začal hledat kufr Potřebuji převážet hafana. Takže v téhle disciplíně padla kosa na kámen a tohle autíčko bylo vyřazeno jako adept na příměstské elektro-přibližovadlo...