Minulou sezónu jsem měl problém s jízdou v 3700 ot/min motor při přidání cukal a na stálé rychlosti tzv tarokoval(snad jsem to pochopil zprávně)
V zimě karburátory rozebrané, vyčištěné ultrazvukem, zkontrolovné membrány a těsnění
Po složení samozřejmě rozhozená synchronizace...
Synchronizaci jsem udělal a moto jela klidněji i v nižších otáčkách se najednou dalo projet městem...
Po cca 800km postupně pomalu klesnul volnoběh na 900 ot/min a začala pískat do výfuku
Podle teploty svodu problém na spodním válci.
Při pohledu na klapky určitě nebyly stejně pootevřené tak jsem dneska dělal synchronizaci znovu
Synchro udělaná a při zkušební jízdě po asi 50km zase na volnoběh začíná kuckat do výfuku...
Otázka je co dělám blbě?
Hadice připojují místo pumpy a podtlakového ventilu(přívod paliva zajištěn)
Nastavím vyšší volnoběh , seřídím budíky až ručičky jen jemně kmitají a nastavuju.
Znovu nastavím volnoběh....
Motor je při nastavení zahřátý...
Je něco v mém postupu špatně?
Díky za rady a postřehy
PS: servis je poslední možnost zatím ještě ne.
Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
---|---|---|---|
Serizeni ventilu Duc M900 Ducati Monster 900 | Honziikk | 8 | 9.6.2023 v 07:22 honzabiker |
Elektroinstalace - průřezy vodičů Ducati Monster 900 (i.e.) | honzabiker | 25 | 12.5.2023 v 19:01 honzabiker |
Lakování karbonu - bubliny Ducati Monster 900 (i.e.) | honzabiker | 12 | 15.10.2022 v 12:09 honzabiker |
rozdíly v rámech Ducati Monster Ducati Monster 900 (i.e.) | ramesse | 2 | 4.5.2022 v 06:56 honzabiker |
Ducati Monster - o-kroužky vidlice ... Ducati Monster 900 (i.e.) | honzabiker | 4 | 26.8.2021 v 11:54 honzabiker |