Je to katalogové číslo G0027WME02V2, rozkres rozměrů viz. foto, pro modely V7 II 2015-2016.

Pro V7 Classic jsem na těch stránkách našel stejné katalogové číslo, tak jsem zvědav, s jakou přijdeš.
Taky o nich uvažuju, s původními tlumiči je ta motorka hroznej kostitřas :-o

Tak po vyzkoušení na jihomoravských okreskách 5-té třídy můžu říct, že investice nelituju.

Naposledy editováno 12.09.2021 08:23:29

Právě namontovány Bituba s nádobkou... zatím jsem se jenom projel po městě... neuvěřitelné! Stálo to sice dost, ale je to úplně jiný stroj, doporučuji všema deseti!

Jen ze zajimavosti, okud to neni tajne info. Predpoklada, ze 20 na to stacit nebude.

MarioV2> Mám sice V9.ale taky o nich uvažuji. Díky za "recenzi" Ty originál jsou hrozné

Tak mám doma dva Ohlinse, co prodává Guzzi na V7 jako doplněk a instaluje na V9 Bobber Sport. Uvažuji že je dám na V9.Jsem zvědavý jaký bude rozdíl

Po vyřešení zadku začaly vynikat nedostatky předku. Kompletní vnitřky předních vidlic s možností štelování jsou v ceně od 14 tis. nahoru. Eko varianta je opět Bitubo MG03, sada pružin, vložek a oleje odladěná přímo na tento model. Cena kolem čtyřky. Až vyzkouším, dám vědět.

Potvrzuji co píše Oldyno.
Namontoval jse Ohlinse na zadek u V9 a už pokukuji po nějaké náhradě na předek

Tak aktuální cena kolem 1000,- Éček za ty plně stavitelný Bituba dozadu je soda, ještě na konci loňského roku se daly sehnat kolem 800,- + doprava...

Pridám nejaké skúsenosti k tejto téme.
Mám V 7 ll a keďže ma charakter tejto motorky oslovil a ponechám si ju na "furt",tak som sa tiež rozhodol zainvestovať do odpruženia.
Skrátim to: kúpil som veci od Hyperpro. Zadné tlmiče tie najlepšie a do predu bola v ponuke len sada progresívnych pružín s olejom.
V lete som najprv vymenil len zadok. Zmena v komforte nastala,ale nie závratná. Tlmiče som nechal nastavené z fabriky. Evidentnejšia(pre mňa prekvapivo) ale bola zmena v kontrole motocykla. Aj hrboľaté zákruty sa dali prechádzať s vačšou istotou a vačšou rýchlosťou.
V zime som vymenil aj ten predok. Teraz na jar vyskúšané a pokrok značný. Aj tie moje známe,hrboľaté úseky teraz prechádzam s vačším komfortom. Podvozok funguje,nelietam v lufte,ako predtým.Teraz mám pocit,že by bolo treba zmakčiť zadok,ale zatiaľ sa v tom nebudem vŕtať,až viacej pojazdím.
Každopádne, z tejto motorky nikdy nebude cenduro. Vždy bude mať radšej kvalitné cesty.
Rada na záver: Vymeňte najprv predok (v mojom prípade pružiny +olej -150EUR). Je to lacnejšie a zmena bude asi významnejšia. Takú skúsenosť mám aj z predošlej motorky,kde som menil len predok.

Ja som vo fáze, v ktorej bol pred rokom Oldyno. Zadok poriešili Bitubá asi tak ako u teba Milan Hyperpro. Motorka lepšie kopíruje podklad a nastalo aj určité zlepšenie komfortu. Oboje je plus, oboje som chcel a potreboval. Proste základné odpruženie je u V7 len základ na kvalitné cesty. Už si hrám s nastavením, ale rozsah zmeny chovania nie je veľký. Ano, aj ja som nakoniec zmekčoval. Ale moje skúsenosti nie sú veľké, takže postupujem skuor pomaly. Stlačenie a uvoľnenie, chce to systematický postup a kilometre. Takže vďaka za doporučenie, budem pokračovať predkom. Lebo aby som bol úprimný, čakal som skoro od začiatku, kedy mi príde, že sa to musí robiť oboje.

Tady je vidět že podvozek je prostě základ stroje jakéhokoliv co nás vozí po silnicích. A nejen po nich.