Suzuka se nepovedla u #5, FCC TSR Honda.

S nejlepšími se drželi jen první kola. Motor se přehříval, nešel přes 12.500 rpm. Nakonec se po asi 3,5 hodině Hook vyválel v kačeru kvůli blbnoucímu brzdění motorem (viz. video v #678 ). Následovala výměna kapot, o něco později ještě výměna prasklého výfuku. Po 6,5 hodinách šel k zemi di Meglio a opravovalo se další půlhodinu.

Dnešní noční tréning - Marvin Fritz



Dnešní noční tréning - Karel Hanika



Naposledy editováno 12.09.2024 21:47:32

Nejrychlejší na trati byli #30 HRC (Japan Post), YART, #2 Ducati Kagayama, #37 BMW. Fotky jsou z úvodu, kdy se Takahashi ještě držel zpátky a Canepa nemusel nic řešit - po půl hodině nastal v boxu YART šrumec, Canepa viditelně zpomalil, ale nakonec zajel do boxů až podle plánu a nic se neřešilo.

Dnešní noční tréningy - výsledky
***************************************

Relativně pomalí byli na trati SERT. Zvolili taktiku, že s HRC se honit nebudou a jízdou na jistotu, bez padání a s nižší spotřebou ušetří jedno tankování. Zatímco ostatní jezdili stint po 50-55 minutách, SERT to měl pravidelně za 61 - 62 minut. Možná bylo důvodem této taktiky i nasazení Atsumiho a Arenase místo Blacka a Massona . SERT jezdili v pohodě na třetím místě, když se něco pokazilo při pátém pit stopu po 6 hodinách. Nějak se nedařilo nacvaknout to bezpečností víčko nádrže a Linfoot musel vykonat stop-and go. Tím ztratili SERT celkem 30 sekund a ocitli se za Ducati. Nastalo vzájemné honění, které rozhodl závěrečný pit stop Ducati. Podle časů, co jsou na live timingu, bych tipoval, že se rozhodli zariskovat a ušetřit asi 8 vteřin tím, že nepřehodí zadní (?) gumu. (edit - shledal jsem na sestřihu na servustv.com, že neměnili gumy vůbec) A že risk úplně nevyšel a i když Syahrin na Ducati dělal, co mohl, deset kol před koncem řekla Syahrinova zadní, že už toho bylo dost a Atsumi už na pohodu třetí v cíli:

Masson na té eko-Suzuki nakonec osmý, takže to asi úplně z odpadu vyrobené nebylo.


Naposledy editováno 14.09.2024 11:07:35

HRC Honda jela na vítězství a YART na body do šampionátu. Bez nějakých zádrhelů kroužily oba týmy s asi minutovým odstupem. Drama přišlo při posledním střídání HRC 20 minut před koncem. Zarco končil a Takahashi měl za úkol projet vítězně cílem, když začal s náskokem 50 vteřin na Haniku. Jenže něco nebylo podle pravidel a 5 minut před koncem japonská jury rozhodla penalizovat HRC 40 vteřinami. YART měl v cíli ztrátu 7,86 vteřiny.
Kdože to umí backflip na stupních vítězů?

To víčko nádrže jsem v detailu v akci vlastně ještě neviděl a ty fotky ze Suzuky včetně reportu jsem ukradl zde:
https://www.mcnews.c...urs-results-fim-ewc/

Hlavně ať už se jede

Ariete píše: To víčko nádrže jsem v detailu v akci vlastně ještě neviděl a ty fotky ze Suzuky včetně reportu jsem ukradl zde:
https://www.mcnews.c...urs-results-fim-ewc/

když jsem dělal ten jeden rok mechanika v Exterii, tak jsem si chvilku s tímhle víčkem hrál ... a když to nefunguje dobře je to dost nebezpečný :D naštěstí kolega polil motorku když byla relativně studená, ale z toho vyteče toho benzínu ve vteřině tolik to by člověk ani nečekal

Okruh Paul Ricard na jihu Francie



Optimistická předpověď počasí pro 24Hours Bol d´Or 2024

Robin Mulhauser NENÍ mezi *zelenými* žádné Béčko ...

Morgen 14:55
https://www.servustv...atwyvnpn56c3ezjby1a/

Mnojo, jeste celej den ... a pak jest ejeden dalsi se dozvedet, jak to dopadne

Karel se zase *musel držet zpátky*, aby něco nevyvedl ,
když je zase v sázce titul ...

1 MERCADO Leandro HONDA VILTAIS RACING HONDA CBR1000RR-R 01:52.628
2 LINFOOT Dan YOSHIMURA SERT MOTUL SUZUKI GSX-R 01:52.762
3 HANIKA Karel YART YAMAHA YAMAHA YZF-R1 01:52.831
4 TECHER Alan F.C.C. TSR HONDA FRANCE HONDA CBR1000RR-R 01:53.693
5 SOOMER Hannes BMW WORLD ENDURANCE TEAM BMW M 1000 RR 01:54.077

Kubik19 píše: když jsem dělal ten jeden rok mechanika v Exterii, tak jsem si chvilku s tímhle víčkem hrál ... a když to nefunguje dobře je to dost nebezpečný :D naštěstí kolega polil motorku když byla relativně studená, ale z toho vyteče toho benzínu ve vteřině tolik to by člověk ani nečekal

Já jsem se dočetl, že od sezony 2022 je tenhle systém Staubli SAF 45 předepsaný právě kvůli bezpečnosti. Respektive kvůli nebezpečnosti (nebo potenciální nebezpečnosti) dřívějších dvouhadicových systémů s gravitačními věžemi a stometrovými hadicemi plnými benzínu.

Údržba a nastavení bude, jak píšeš, veledůležitá. U těch dvouhadic byly údajně nějaké úniky paliva (častěji asi u B-týmů) a kdovíjak se to chovalo při nehodě, co je odsoudilo do propadliště dějin.

Ještě k té letošní Suzuce. Na servustv je 45-minutový komentovaný sestřih. To je fajn, protože sledovat ze záznamu celých 8 hodin se mi zrovna nechtělo. Do PC se musí nainstalovat německá VPN (dodatek k prohlížeči, zkusil jsem https://www.urban-v...cations/germany-vpn/ a funguje to) a pak to jde pustit i mimo Německo.
Když jsme u toho tankování, SERT dostal stop-and-go po nějakém porušení pravidel v čase kolem 6:00. Že by se motorky drželo víc lidí? O hodinu později už bylo vše v pořádku. Při tankování hlásí Japonec za motorkou, že se plní benzínem přepadová hadice. Vzápětí po odpojení tankovacího hrdla další mechanik, skrčený u zadního kola nasazuje krytku víčka nádrže a nasedá jezdec.

U posledního pit stopu HRC to pohnojil mechanik u zadního kola, když nečekal na signál a shodil motorku ze stojanu ještě před dokončením tankování:

Ariete píše: Ještě k té letošní Suzuce. Na servustv je 45-minutový komentovaný sestřih. To je fajn, protože sledovat ze záznamu celých 8 hodin se mi zrovna nechtělo. Do PC se musí nainstalovat německá VPN (dodatek k prohlížeči, zkusil jsem https://www.urban-v...cations/germany-vpn/ a funguje to) a pak to jde pustit i mimo Německo.
Když jsme u toho tankování, SERT dostal stop-and-go po nějakém porušení pravidel v čase kolem 6:00. Že by se motorky drželo víc lidí? O hodinu později už bylo vše v pořádku. Při tankování hlásí Japonec za motorkou, že se plní benzínem přepadová hadice. Vzápětí po odpojení tankovacího hrdla další mechanik, skrčený u zadního kola nasazuje krytku víčka nádrže a nasedá jezdec.

U posledního pit stopu HRC to pohnojil mechanik u zadního kola, když nečekal na signál a shodil motorku ze stojanu ještě před dokončením tankování:

Penalizaci dostali za to nenasazené víčko nádrže.

BlackSabbath píše: Penalizaci dostali za to nenasazené víčko nádrže.

Kdo? U HRC je na videu evidentní, že sundali ten stojan moc brzo.

Ariete píše: Kdo? U HRC je na videu evidentní, že sundali ten stojan moc brzo.

U SERTu. HRC už si nepamatuju.

BlackSabbath> No jo vlastně, vždyť jsem to tady psal předevčerem, že to psali, a dneska spekuluju. Spletlo mě to sledování pit stopu, které se odehrálo až o hodinu později.
Taky jsem se dočetl, že během toho tankování dělají ještě reset kontroly trakce na plnou nádrž a na jiného jezdce. Když se to nepovede, hrozí stoj ve skoku napříč, viz. Gregg Black v sestřihu #609 z Le Mans v čase 2:00 :

Tak nám nešla hodinu elektrika. Teď jsem to pustil a podle toho, co vidím, je o titulu rozhodnuto...

Byl to Fritz, komu se rozpadla zadní guma a rozšlehala zadek? Naštěstí bez pádu, takže jen zajel pomalu do depa a jsou to -2 kola.
FCC TSR Honda zatím ukazuje, že první tři letošní závody, kdy pořád jen padali a jezdili pomalu, byla jen vyjímka z pravidla.
https://www.its-live...e/ewc/2024/boldor/29



Naposledy editováno 14.09.2024 22:41:55

#4 musí z třetího místa do boxu, -4 minuty oprava řazení.

Ou! Bridgestone problem! #5 poskakuje do boxu se separovaným běhounem zadní gumy.

#5 mají separovaný u kus motorky, mění zadní kyvnou vidlici.


Naposledy editováno 14.09.2024 17:06:38

Kdyby to tahle pokračovalo dál, tak se může snadno stát, že mistrem bude BMW, protože Dunlop.
#5 žije, vrací se po 10 minutách v boxu

Naposledy editováno 14.09.2024 16:46:56

Rozhovor v SERT boxu - obě špatné gumy jsou z jedné serie, tvrdá směs. V SERT přezuli na jinou serii, o něco měkčí. Ta vadná serie bude na vyhození u všech týmů.

Krummenacher #4 ...

e - jakoby mu někdo podtrhnul přední kolo. Za dvě minuty opraveno, víc práce bude mít krejčí, až mu bude přišívat na kombinézu novou prdel.

Naposledy editováno 14.09.2024 17:15:06

TAK NA *NĚCO TAKOVÝHODLE* už nemám nervy
Karel už sice je po opravě v boxu ze 40. místa na 25. , ale stejně musím říct
**ach ta komplikovanost té špičkové EWC závodní techniky ... ! **
Na prvních dvaceti místech současného pořadí jede totiž 11 STK(!) strojů
A TO NA 6., 7., 9., 11. - 16., 18., 20. MÍSTĚ ...
Takže *naše YART kluky* čeká 22 hodin stíhačky ve víře, že další technická "prda"
už je nezaskočí a nám nezbejvá než jim držet palce, aby nepřišli i o titul vicemistů
A ještě jeden postřeh : nejede se v Japonsku, ale zatím je to taky málem Honda Cup
když na 1. - 30. místě v pořadí jede12x Honda, 5x Yamaha, 5x Kawa, 4x BMW
a 3x Suzuki ...