Sportback píše: Zdravím.Ještě vás tady požádám o radu-chápu že je to individuální ale na co se hlavně zaměřit nebo co si pohlídat při prohlídce ojeté motorky? ?D?k

Za posledních skoro 20 let jsme se synem kupovali 12 (asi) motorek a někdy šlo o zralou úvahu a podrobnou kontrolu motorky a někdy to byl vyloženě risk, jako když syn kupoval Hondu CBR600RR od borce co to prodával rovnou z dodávky po dovozu z Itálie. Motorky nabízel jen podle fotek, vybral zálohy, dojel do Itálie a motorky rozvezl po republice a vybral zbytek prachů.
Musím to zaklepat, ale nikdy nás nikdo nenapálil a motorky co se u nás několik sezon ohřály, šli zase dál.
Na co se zaměřit:
První bude asi celkový vizuální dojem. Zda motorka není špinavá, rezavá a nebo zda něco nekoroduje , zda nejsou popraskané, nebo svařované plasty, zda není svařovaný rám. Hodně napoví stav šroubů a matic, jestli nejsou omačkané, což by značilo, že něco bylo často rozebírané.
Zda motorka svítí, troubí, stěrače stírají..
Když to vezmu od předu. Zda jsou pneumatiky sjeté po celém obvodu stejně. Vzít za kola, zda není vůle v ložiscích v krku řízení nebo v zadní kyvce.
Zda netečou tlumiče.
Motor: Jak startuje. Jaký je zvuk startéru. Jaký je zvuk motoru, bez rušivých zvuků. Zda někde neteče olej.
Při jízdě a při brždění opatrně pustit řídítka, zda motorka netáhne do strany. Jak řadí.
V jakém stavu je řetěz, zda je vytahaný po celé délce stejně. Jak vypadají řetězová kola. Zda nemají zoubky do špičky.
Zkontrolovat i doklady. Zda sedí VIN, zda byla motorka zákoně pojištěná. A sepsat smlouvu .

Ještě se pokusím zapátrat v paměti, proč jsme některé motorky nekoupili:
Jednou Na Suzuki SV650 nefungovala přístrojovka. Borec tvrdil, že to bude jen špatný dotek přívodních drátů. Hm? Nebo také bude v hajzlu a nová stoji několik desítek tisíc. Nebrat!
Jednou u Hondy CB1000R , skoro nové, nějak házelo přední kolo a byla vyteklá přední brzda. Prý stačí brzdu odvzdušnit. Hm? Nebrat!
Asi tak!

Naposledy editováno 20.11.2020 21:12:17

Zdravím zdejší komunitu,byl jsem si zkusit yamaha xt 660 r ale úplně mě nesedí a u té příležitosti mě kamoš začal přesvědčovat proč nezkusím BMW f 8OO GS že stejně mi časem bude na pegasu chybět výkon.Co si o tom myslíte?

Rko 660 jsem měl. Kolem komína a terén jo ( to já nejezdil) ale cestování a ještě ve dvou moc ne. Leda s někým kdo má stejný moto nebo sám. Po ČR bych to sólo neřešil. Každopádně v f800gs je do budoucna daleko větší potenciál. Před 3 rokama jsem skoro nový rko prodával za 125 tis., Když se podívám dneska na ceny, nekoupil bych to ani za mák. Leda to být můj životní vysněný stroj.

Co si chceš přečíst? Někdo vydrží na 125ccm, někomu je málo i 150 kobyl v KTM...GS je klasická mantra. Určitě patří ke špičce, záleží na tvých preferencích. Pro spoustu lidí konečná a jediná správná volba. A kdo s nimi nesouhlasí je prej divnej
Jo,a cena je taky někde jinde...

Naposledy editováno 22.03.2021 10:37:28

IMHO XT660R nebo nedejbože Z Tenéré jsou aktuálně děsně drahý (ale nechci napsat "předražený" ). Mně teda ten motor úplně nesedl, ale jel jsem na tom jen pár kilometrů. Proto jsem nakonec koupil F650GS Dakar, kterej jsem bez tak za rok prodal, ikdyž 2 výlety na Balkán jsem s ním odjel vcelku spokojeně a po upgrade podvozku se s tím dalo jet i mimo silnice.
F800GS mi popravdě vyhovuje daleko víc, ale nakonec budu asi jezdit vejlety ve 2 a 99% silnice, takže jsem pořídil mastodonta. Ale je to na zvážení každýho soudruha... Těžko někomu radit.