Metric píše: CB600> Koľkokrát si ho už reportoval, nahlasoval, nabonzoval, vyber si, aké slovo chceš?

To ten dement asi zvládnul sám ne? Potom, co jsem pochopil, že jeho genia nejsem svým chabým rozumem schopen docenit, jsem si ho dal do ignoru, nicméně nepomohlo to, protože krom vrozené moudrosti a empatie je ještě neuvěřitelně produktivní, takže všude jsou reakce na ty jeho žvásty. Jako naprosto svobodomyslnej tvor, jsem samozřejmě pro to, aby i úplný vypatlanci mohli veřejně prezentovat svoje názory, ale tady to naráží na to, že vysírá na soukromý platformě, která má nějaký nástroje pro omezování těch úplně vylízanejch a jestli je použije, tak jsem s tím taky naprosto v pohodě. A aby sis ušetřil dotaz, ne, nikam jsem ho nehlásil.

milonovo> Na to sa radšej nespoliehaj a začni aplikovať autocenzuru

CB600 píše: Ani jednou, ale to ani mnou zmiňované, a přece jej dostali

Lebo to spravil niekto iný.

od začátku jezdím normálně, nejdu přes 6500ot, prvních 150km jsem tam měl režim street a pak mi to přišlo nějaký tupý, dal jsem sport a držím se do 6500 u KTM 890.
Právě od 6000 to začíná být zajímavé, tak už bych měl rád zajeto. Nedávám plnej. Dám ti příklad zajíždení s batohem jo. Čínská 125 má asi 145 kg, Italská Beta asi 108, zajíždí se stejně, čína už jezdí z batohem z továrny...

milonovo píše: nikam jsem ho nehlásil.

A potom sa divíš.

Ak chceš, aby sa niečo stalo alebo zmenilo, začni s tým sám. Za tú dobu, čo si napísal ten srdcervúci príspevok, si ho mohol nahlásiť desať razy. To isté chcem povedať aj CB600-ovi. Ja osobne taktiež nepovažujem Marnove príspevky za prínosné pre diskusiu, ale to nie je pre mňa dôvod, aby som ho vylučoval. Rovnako ako Husqa. Alebo viacerých iných. Je mi to jedno, keď to nebude znesiteľné, mám ignore funkciu...

Keď vám to vadí, tak pre to niečo spravte, neseďte a nefňukajte, že to svet nespraví pre vás.

Když já radši sedím a fňukám, je to míň pracný .

Hele tohle fórum má snad nějaké vyčleněné osoby - moderátory, kteří by na tohle mohli dohlížet. Jeden se diskuze aktivně zúčastnil, tak nejspíš i vidí, co se tady píše. Jaký je potom smysl to nahlašovat, když je toho kompetentní osoba vědoma?

CB600> za me - ten clovek si tim co pise dela svoji vizitku a je za nim uz nejspis nesmazatelna digitalni stopa. lide si muzou precist, co je to za odbornika a priste uz vi, jestli se maji ridit jeho radou nebo ho maji ignorovat.

Metric: Jakože když budeme bonzovat, bude na světě líp? No tak to se taky neshodnem.

áno, niektorým ľuďom je na svete líp bez oponentú - nacistom, komunistom a tak

Pánové, upřímně jsem nečekal, že se tu ta konverzace tak zvrtne ale všem přispívajícím moc děkuji za podněty

@carlito:
ono ta miera opatrnosti pri zábehu bude asi závisieť aj od toho či s tou motorkou chceš spokojne stárnuť alebo je to entry bike a o rok či dva ho posunieš niekomu inému.

jdu900fire_blejt>

Samozřejmě se asi dostanu za rok, dva do fáze, že mi ten výkon stačit nebude. Na druhou stranu to mám seškrcené na 35kW a až si udělám neomezený Áčko, tak si to nechám otevřít na plný výkon a to zase bude na nějakou dobu stačit

Jinak i kdybych tu motorku měl poslat za pár měsíců do světa, tak tomu chci dát vše potřebné jak se sluší a patří (i když je to teda hrozná nuda to zajíždění)

Naposledy editováno 30.03.2023 15:33:02

milonovo píše: Metric: Jakože když budeme bonzovat, bude na světě líp?

Ja som nepovedal, že na svete bude bez Marnu lepšie. Za mňa je to celkom jedno. Tiež by niekto mohol povedať, že má právo na slobodné vyjadrovanie sa.

Lenže vy tu chcete toto jeho právo zarezať, ale tak, aby to spravil niekto iný a vy ste boli "nevinní".

Tak u chuděry jedný uškrcený je snad postup zajíždění dle návodu úplně mimo. Motor nejde nikdy plně zatížit, ale max jen těch nějakých 64 %, na kterých je to stáhlý. To by bylo omezování jízdy na omezené motorce a ještě s batohem... To už bude pomalu jako fichtl
Taky není možné motor řádně zajet pro plný výkon viz dříve uvedený návod, neboť škrcení znemožňuje plné zatížení motoru.

Naposledy editováno 30.03.2023 17:10:42

CB600> jaktože ne...když to budeš trápit do kopce na vysoký kvalt v nízkých při plném plynu, tak je zatížená ažaž...viz nedávné vysvětlení teorie prokluzující spojky jednomu slovenskému teoretikovi v jiném vlákně.

No vibrovat to bude asi fest, ale výkonově to bude zatížené méně, než když bude na plný plyn akcelerovat z kopce při 8000 rpm

crestik> no a tam už předvedl že na mašině nikdy sedět nemohl páč jeho moudrá slova jak řadí v zatáčce bylo za vše

jdu900fire_blejt píše: @carlito:
ono ta miera opatrnosti pri zábehu bude asi závisieť aj od toho či s tou motorkou chceš spokojne stárnuť alebo je to entry bike a o rok či dva ho posunieš niekomu inému.

Tak to taky není... naopak, když to dobře zaběhneš, tak má ten motor předpoklady mít výdrž.
A dobře zajet motor neznamená bejt opatrnej... pokud to utaháš může to klidně zrát olej... celou svou životnost.

t_freedom> spoľahni sa že som do motorky zabehnutej opatrne medzi výmenami nedolial ani kvapku oleja, takže okrem iného aj na tom vidím že práve tento postup môžem s čistým svedomím používať sám a aj odporúčať iným

zatr - no pre teba to bude veľký objav keď sa niekde dopracuješ k zdôvodneniu opačného radenia na niektorých motorkách

marna> jakoze mas na silnicni moto obracene razeni abys mohl radit v zatacce? Pochopil jsem spravne, ze mas sv650 nebo mt07? Ja treba obcas mam problem ze nemuzu radit v zatacce ijedno misto v sosnove) protoze mam i na zavodaku klasicke razeni… ale v provozu jsem v zatacce nukdy radit nepotreboval (radi se, protoze ti "dojdou otacky" moc si nedokazu ze bych v zatacce na bezne silnici drzel nejakej z kvaltu v omezovaci i na slabem TLS … tim spis na nektere z modernich motorek…

Vy jste masochisti... ... plynule přejít do dalšího tématu kde nám marna vysvětlí, že řazení v zatáčce je potřeba... zejména na výletu v krajině...

Aspon se to tyka porad motorek. To vedle se s marnym uz preslo k medvedum. A to dokonce o dve stranky driv.

Koudy01> hoď link, ať se zase něčemu přiučím... jak řadit v zatáčce...

marna píše: t_freedom> spoľahni sa že som do motorky zabehnutej opatrne medzi výmenami nedolial ani kvapku oleja, takže okrem iného aj na tom vidím že práve tento postup môžem s čistým svedomím používať sám a aj odporúčať iným

zatr - no pre teba to bude veľký objav keď sa niekde dopracuješ k zdôvodneniu opačného radenia na niektorých motorkách

Pane marná. budete se divit ale dost velký objev jste pro mne ,,vy,,

Naposledy editováno 31.03.2023 07:22:15

t_freedom> bylo to vlákno o drnkání do plynu před řazením nebo po .
A tenhle borec vysvětloval jak to dělat v zatáčce a zároveň předcházel highside a když po upozornění jakou kokotinu ze sebe vyplodil samozřejmě proběhl Google studium a zahrál divadlo ,,jako že už je utahaný a dopadla na něj únava,, při psaní těch mouder

zatr> ...jsem napjatý ..a jak to drnkání dopadlo ? ...jako nahoru si ještě při nedostatku otáčkovýho pole dokážu představit zařadit v zatáčce...ale řadit dolů...v zatáčce ...pro to moc důvodů nevidím...ale jsem jen člověk...můžu se mýlit ...

(tvůj avatar mi hřejivě připomíná, že už jsem zase po 4 letech pilot )

t_freedom píše: Tak to taky není... naopak, když to dobře zaběhneš, tak má ten motor předpoklady mít výdrž.
A dobře zajet motor neznamená bejt opatrnej... pokud to utaháš může to klidně zrát olej... celou svou životnost.

Ano, presne to píšem.
Medzi riadkami pozorný čitateľ prečíta:
-ak chcem moto na viac ako len na prvých pár 10 k km, tak si ho zabehnem-nebudem ho dusiť nízkymi otáčkami ale nebudem mu dávať ani dlhodobo hneď z rána sódu.
-ak považujem moto ako entry bajk a čoskoro budem meniť: správam sa ako čune a problém to bude následných majiteľov...

t_freedom> mě letos začíná dcera

zatr píše: t_freedom> mě letos začíná dcera

Maminka je na lexaurinu turbo 3000?
(pokud taky lita na prosteradle,beru otazku zpet )

Kubák> ...dokud je to nad tebou...nemůže se nic stát