No-limits píše: A jak se to vyžíhání na sporáku provádí? Prostě to na několik sekund strčím do plamene?
EDIT: tak jsem pohledal na netu a vyžíhání měděné podložky se provádí tak, že se podložka rozžhaví do třešňově červena a pak se ochladí ve vodě.

Nejsem nějakej ocelář ale i malý dítě ví že tak se kalí. Popouštění se naopak do vody nedává

Jurawood: Ona taky měď není ocel Vyžíhání mědi se opravdu provádí takhle.

1100Virago píše: Jurawood: Ona taky měď není ocel Vyžíhání mědi se opravdu provádí takhle.

Jj, taky jsem se divil, že se má ta měď "kalit", ale takhle to psali na více webech a i na webu, kde se popisují dost detailně postupy oprav. Je to sice web pro čopráky, ale měděné podložky maj stejné, jako ostatní motorky.

Filous píše: ...no seštelovat...prostě tam naklikáš to cos tam měla...

a jak zjistim ze tam je toho oleje malo ?a nebo ze je potreba vymenit .potrebuju to taky zkontrolovat

Naposledy editováno 02.12.2010 16:40:58

No-limits
zaleži de jezdils, ale jestli jezdils f česku tak dvacet motohodin, a esli si rejs rajdr tak před každou jizdou rači, orly s rejstechu by ti řekli že jedině tak maš zaručeno že budeš mit podvozek stejnej jako po nastaveni a naladěni podvosku

Jurawood> mnooooo jenže ty ji nechceš zakalit ani popustit ale vyžihat a věčinou se vyžihava měď tvrda aby trochu změkla, takže dyž to daš po tě třešňočerveni prudce schladit tak se mužeš dočkat že ti to při dotahovani praskne

pedal píše: Jurawood> mnooooo jenže ty ji nechceš zakalit ani popustit ale vyžihat a věčinou se vyžihava měď tvrda aby trochu změkla, takže dyž to daš po tě třešňočerveni prudce schladit tak se mužeš dočkat že ti to při dotahovani praskne

A jak tedy správně vyžíhat měděnou podložku?

lukaR1 píše: a jak zjistim ze tam je toho oleje malo ?a nebo ze je potreba vymenit .potrebuju to taky zkontrolovat

...že je potřeba vyměnit je daný výrobcem a to servisnim intervalem, tzn. u většiny výrobců dva roky...nebudem se bavit o rejsingu, tam jsou pravidla a limity jiný, samozřejmě kratší než pro normální ježdění...a množství??? ...pokud ti "tečou" gufera, tak je jasný, že ho je tam málo, ale to je extrém...jinak množství se dá pohlídat dvojím způsobem...první je že po rozborce, vyčištění a složení teleskopu naleješ přesný množství oleje daný výrobcem, hodnotu zjistíš v manuálu a nebo druhá možnost, leješ ho tam tolik, aby ti ve stlačenym stavu bez pružiny zbyla vzduchová kapsa v milimetrech od horního okraje trubky opět daná výrobcem a opět tuto hodnotu najdeš v manuálu...já osobně používám druhou možnost, mam na to odsávačku s pravítkem, takže je to pro mě jednodušší a přesnější než odměřovat přesný množství oleje...kapišto???

menim po roce, olej jsem daval Ohlins

Filous píše: ...že je potřeba vyměnit je daný výrobcem a to servisnim intervalem, tzn. u většiny výrobců dva roky...nebudem se bavit o rejsingu, tam jsou pravidla a limity jiný, samozřejmě kratší než pro normální ježdění...a množství??? ...pokud ti "tečou" gufera, tak je jasný, že ho je tam málo, ale to je extrém...jinak množství se dá pohlídat dvojím způsobem...první je že po rozborce, vyčištění a složení teleskopu naleješ přesný množství oleje daný výrobcem, hodnotu zjistíš v manuálu a nebo druhá možnost, leješ ho tam tolik, aby ti ve stlačenym stavu bez pružiny zbyla vzduchová kapsa v milimetrech od horního okraje trubky opět daná výrobcem a opět tuto hodnotu najdeš v manuálu...já osobně používám druhou možnost, mam na to odsávačku s pravítkem, takže je to pro mě jednodušší a přesnější než odměřovat přesný množství oleje...kapišto???

jo tak dik ja uz mam r1 3 rok a jeste jsem na to nekoukala a nezajimaja se o to a to jeste nevim kdy to dal drivejsi majitel tak ted na to je prez zimu cas, tak to zkusim na to kouknout a nebo to sverim servisu .

lukaR1>
...není zač ...jsem ti kouknul do profilu a jestli budeš na šroubování šikovná stejně jako to vypadá že jsi šikovná na ovládání motorky, tak to určitě zvládneš sama ...dobrý

Filous píše: lukaR1>
...není zač ...jsem ti kouknul do profilu a jestli budeš na šroubování šikovná stejně jako to vypadá že jsi šikovná na ovládání motorky, tak to určitě zvládneš sama ...dobrý

no u pionira ,simsona jsem tlumice rozebrany mela tak to skusim i ted .snad na tom nic neni hlavne si musim davat pozor pri rozdelavani, a zadelavani at to dam jak to bylo

Naposledy editováno 03.12.2010 18:01:04

lukaR1 píše: no u pionira ,simsona jsem tlumice rozebrany mela tak to skusim i ted .snad na tom nic neni hlavne si musim davat pozor pri rozdelavani, a zadelavani at to dam jak to bylo

...dovolim si malou radu...odklikej si nastavení do uplnýho povolení, někam si to napiš a až to budeš skládat, tak to slož povolený a pak si zpátky naklikej tolik kolik si měla...teda jestli ti stávající nastavení vyhovuje...jestli ti gufera netečou a nechceš je měnit, tak netrhej teleskopy od sebe, jen dole povol vnitřky, ty vyndej, umej, vypláchni prázdný teleskopy, nech je pořádně vykapat a odvětrat, vytři je čistym hadrem a slož to zpátky...a až to budeš nalejvat, nalej cca půlku množství oleje a napumpuj je...až půjdou ztuha a nepůjdou ti nahoru bubliny tak pak je dolej na hladinu danou v manuálu...hodně štěstí

http://

Naposledy editováno 04.12.2010 13:07:25

a nebo.

Ahoj, chystám se vyměnit olej v tlumičích. Jde o motorku R1, r.v. 2000. V manuálu jsem našel Suspension oil “01” or equivalent. Nevíte někdo jaký olej odpovídá této specifikaci?

Díky za info.

Milda_cat>

...je to olej s hustotou 10W...

neteče to tak to měnit nebudu. Ono toho bordelu tam zas tolik nebude

Filous> Já našel tlumočový olej Denicol a je označený 01 a píšou, že to je SAE 6,5. Tak nevím, jestli to je vhodný olej neo ne..:((

Robinsson píše: neteče to tak to měnit nebudu. Ono toho bordelu tam zas tolik nebude

jasny jeste si to nevidel ale nechcije tak seru na to...

Milda_cat>
...hele, tak to nevim, nebudu kecat, ale zkus zavolat do autorizovanýho servisu a zeptat se jakou hustotu tam lejou a nebo se obrať na nějakýho specialistu přes podvozky, jestli ti poradí...a nebo se tady určitě objeví někdo s R1, kdo už ho měnil...

z-x-r> Co jsem nevidel, že to neteče nebo že v tom je bordel ? Tak že to neteče snad vidím a jestli tam je bordel. Nevěřím, že tam bude nějaký velký množství za tu dobu. Měnit jen olej nemá žádnej smysl. Na rozebíraní vidlice a měnění gufer jen tak zbůhdarma nemám náladu ani peníze. To bych mohl měnit na motorce kde co. Měníte hadice na chladící kapalinu každý 4 roky to samý palivový a brzdový hadice to samý těsnění pod ventilovým víkem ? To vše předepisuje výrobce v servisním manuálu, kdežto měnit olej ve vidlicích NEPŘEDEPISUJE jen každý rok kontrolu těsnosti gufer vidlice. Takže asi tak.

Robinsson píše: z-x-r> Co jsem nevidel, že to neteče nebo že v tom je bordel ? Tak že to neteče snad vidím a jestli tam je bordel. Nevěřím, že tam bude nějaký velký množství za tu dobu. Měnit jen olej nemá žádnej smysl. Na rozebíraní vidlice a měnění gufer jen tak zbůhdarma nemám náladu ani peníze. To bych mohl měnit na motorce kde co. Měníte hadice na chladící kapalinu každý 4 roky to samý palivový a brzdový hadice to samý těsnění pod ventilovým víkem ? To vše předepisuje výrobce v servisním manuálu, kdežto měnit olej ve vidlicích NEPŘEDEPISUJE jen každý rok kontrolu těsnosti gufer vidlice. Takže asi tak.

Jo ty věci co jsi jmenoval nemění skoro nikdo a proto a pak motorky u nás vypadaj jak vypadaj

mischa638> asi tak ... když jsem měl rozdělané vidlice kde nebyl 4 roky měněný olej tak místo oleje vytekla jakási hustá stříbřenka

Honza-TA950>
...a smrad jak ze žumpy, co???

Nenajde se někdo s R1, který by věděl co použít za olej do tlumičů? Viz. můj dotaz v minulosti.

Taky si myslím, že je dobré olej pravidelně měnit. To co vždy vyteče z tlumičů moc olej nepřipomíná:).

tam nalej origo kayaba a máš po problémech.

S jakejma guferama máte dobrý zkušenosti kdyby na to časem došlo ?

Robinsson> No co má větší vliv na jízdní vlastnosti? Starej "nefunkční" olej v tlumičích nebo hadice na chladící kapalinu? Takže asi tak...
To samé platí o brzdových hadicích...Tyhle věci se zbůhdarma nemění

mike.46 píše: Robinsson> No co má větší vliv na jízdní vlastnosti? Starej "nefunkční" olej v tlumičích nebo hadice na chladící kapalinu? Takže asi tak...
To samé platí o brzdových hadicích...Tyhle věci se zbůhdarma nemění

Já bych řekl, že ten olej v tlumičích... No tak mi vysvětli, proč nemám v servisce interval výměny oleje v tlumičích? Teda není tam ani nic o brzdových hadicích, ani hadicích s chladicí kapalinou.

No-limits> HONDA no
Robinsson> jak je nefunkční ? Když ho vyměním nepoznám vubec nic. Tak v čem je nefunkční.

Naposledy editováno 13.12.2010 20:30:29