dakarista> ta vypadá hodně dobře . Tu bych potřeboval mít za barákem

pycha> tvl nevím kolik to může mít, je to krátké musíš jezdit tam a zpět,no doskočiště tam urco je když to vezmeš přes svodidla a netrefíš strom bude to ok. stejně jako na vyhlidce lepší v tom že tam není sraz jak debil dolů do vody, jo možná to je i od aut ale po každém dešti tam je štěrku mocně jak se valí voda ze stráni přes silnici.Ale ve finále to je jedno jak se tam ten bordel dostane ptz tam fyzicky je.

andrewsb> měl by někdo zorganizovat úklid štěrku s večerní chlastačkou na vyhlídce

ty svodidla jsou asi horší než stromy. Kamaráda to málem rozpůlilo na Sardošce. nebudu lhát, že kdyby na těhle místech udělali moto friedly svodidla i s dolní lištou. Občas nějaký balík slámy by se taky hodil

Svodidlo je krava, vim bohuzel z vlastni story. A este vetsi krava je nekdo z vrchu, co na kritickejch usecich neda ty dvojity no:/...

No taky bych to zavřel jen pro nás no krásný sny, jenže tohle je hodně daleko když silničáři dělají opak s díry ti udělají skok a ještě to pro jistotu posypou štěrkem a značku tam ani nedají ptz jim chybí někde jinde kkt a dalších milion věci jako nastavování silnice v zatackach nejakou směsi skvary a štěrku,která se pak vlivem provozu dostává na silnici,traverzy v betonu s ocelovým lanem s názvem svodidlo atd atd

Na to každej tady v ČR sere ,je jednodušší říct ti ,že si asi idiot ,který si nevlastní vlastního života ptz jezdíš na motorce a je to vyřešený hlavně zadarmo

Přesným příkladem je frézování z kamenného provozu na Všetice :D tam ti ani gumy nepomůžou

Naposledy editováno 06.06.2017 20:22:21

pycha> guma je naprosto v pohodě, co se týká tlaků, teploty. Takový povrch je úplně běžný, nastavení podvozku je, až na malou výjimku v podobě reboundu lehce off, naprosto v souladu s tvými schopnostmi. Z fotek je krásně vidět, kde nejvíce topíš.

Zbývá tedy nevhodná směs do daného počasí, teploty. Což je ale divné, protože by se to zase na gumě projevilo. Nebo už jsi i s motorkou za schopnostmi gumy, když Ti nesedí a pocitově klouže.

Krejza> vím že když jsem to týden předtím jezdil na SC mohl jsem si dovolit daleko více ať už náklonem (potvrzeno měřením), tak samotným topením na výjezdu, kdy se zadní kolo vlní ( došlo i na highsider), trakci jsem musel zvýšit z 3 aspoň na 5. Tlaky a nastavení mám tovární což by podle odborníků mělo být ok. Sám se do toho šťourat nebudu a jediný koho znám a věřím mu je Vojta z motoxn a ten je 180km vzdálený, tak jsem se k němu ještě nedostal

na fotce jsou gumy se stejným nájezdem a stejný styl jízdy
SC sjetá rovnoměrně s jemným vzorem a drží
S21 s hrubším vzorem ztrácí tvar a nedrží tolik jako SC

Když obě vydrží cca stejně, není co řešit

pycha> On týden je rozdíl. Obzvláště, pokud je rozdíl teplot vzduchu o více než 10°C. Stejně tak bude asfaltu.
Bridge neznám, ale pokud je S21 na úrovni Rosso3, tak se není čemu divit a ten rozdíl tam bude.
Když vydrží stejně, tak máš vybráno

Tak jsem zkusil ten váš tisemring (poslední dva časy), protože na vyhlídce štěrku jak prase. Opravdu to ten déšť všechno vyplavil na silnici.
Na ten tis to je tak na motarda. Celé to jedu na jedničku a není to úplně můj šálek. Moc pomalé a dost se to zavírá. Navíc mám malej rejd, tak se nahoře neotocim :(

Naposledy editováno 08.06.2017 23:04:46

pycha píše: Stefix>





Na okruh jsem se s ní ještě nedostal

,

kluci...poslete si tohle pres PM... nejste tu sami a nejakej hrdina v uniforme pak muze prehodnotit mereni nekde na rovince kde to ma snadny a zajet s grilem za Vama...

SPIJKER> to máš sice pravdu, ale jestli policie doteď neví, že se tam jezdí, tak měl Chovanec rezignovat

2800 pneumatika už prakticky vůbec nedrží. Je jak namazaná olejem

Zejtra konečně přijdou SC, tak už to jen někde neroštípat a je to

pycha píše:

2800 pneumatika už prakticky vůbec nedrží. Je jak namazaná olejem

Zejtra konečně přijdou SC, tak už to jen někde neroštípat a je to

supr guma, nechces mi ji pak hodit za plot?

Nakonec jsem má nich ještě na tom tisemring vykouzlil lokýtek ;)

Naposledy editováno 11.06.2017 18:36:11

Bubrak-ZX10R> radši ti ji ještě vylepsim

..hele, a ze ty ses sem prisel hlavne pochlubit. ze jo?:) O gumy tu vlastne ani moc nejde... :)

dejf.> musím to taky nějak prodat, když už jsem se hecnul , ale primárně jde o můj pocit z těch gum. Teď vím, že náklon vydrží i ojeté, ale nesmíš moc gasovat jinak pustí.
Zajimavej závěr, nebo ne?

pycha píše: dejf.> musím to taky nějak prodat, když už jsem se hecnul , ale primárně jde o můj pocit z těch gum. Teď vím, že náklon vydrží i ojeté, ale nesmíš moc gasovat jinak pustí.
Zajimavej závěr, nebo ne?

tenhle zaver sem ti tu uz psal davno:D kazda guma podrzi na stupacku, ale dobra vydrzi i gasovani, ci brzdeni.

Jinak loket slusnej. Na nahaci s rovnejma riditkama uz je to docela gymnastika ne?

dejf.> inspiroval jsem se srsanem a chytil riditko až na konci.

Každopádně je to úplně k hovnu a horší průjezd zatáčkou jsem ten den neměl. rád bych to měl na fotce nebo videu, abych se podíval jak to vypadá, ale už na to seru. Na SS je to něco jiného
Jinak to žádná velká gymnastika není jen to u toho naháče musíš chytnout za konec

Už jsou doma

Navliknuto a jsem zvědavý jak to bude se zpětným porovnáním

Ja dnes nazul na speeda michelin power rs (novinka 2017), tak jsem zvedavy.

Jakub> Jo to mě také zajímá. Jedeš s tím jen provoz nebo i okruh?

psenap píše: Jakub> Jo to mě také zajímá. Jedeš s tím jen provoz nebo i okruh?

Ja zadni na okruhu minuly tyden uplne znicil, jedna strana vytrhana a ztracenej profil. Nechci rikat ze je to problem gumy protoze nevim, muze byt i tlumic v haji nebo mam problem s tim ze motor nebezi ciste, ale fakt je ze pred 6 tis na M7 jsem jel o 5 vterin rychleji a byla ojeta krasne.

ještě foto


Naposledy editováno 15.06.2017 07:43:33

psenap> chystám se na obojí, takže časem nějaké zkušenosti přidám.

ale ta zkušenost Steva mě trošku překvapila..

já to těm gumám nechci dávat za vinu, to si netroufnu, ale každopádně znova je kupovat nebudu. Radši to rozepíšu.

fakta jsou,
- na M7 jsem před 6tis jezdil v Mostu 1,59 a teď nejlíp 2,04 protože když jsem se začínal dostávat do tempa, zničená guma už mě nepustila. Taky jsem měl M7 vždycky krásně sjetou.
- nastavení tlumiče +/- podobný, zkusil jsem s tím laborovat bez pozitivního výsledku
- tlaky jsem zkoušel doporučený na okruh 2,1/1,9 za studena, pak jsem se zadkem zkoušel hýbat o 0,2 na obě strany. Měřil jsem i tlak po jízdě a byl 2,5 což je dle mě ok. Na M7 jsem jezdil taky doporučený 2,5-2,7 na zadku za studena a fungovalo to.
- guma byla hodně načatá už po dvou dvackách kdy jsem se teprv dostával po delší pauze do tempa
- že bych jezdil jinak nevěřím, protože můj problém je že ať dělám co dělám, jezdím jak přes kopírák stejně blbě

co mohlo gumu zničit,
- zadní tlumič v háji, ale nemám pocit že by nefungoval
- nastavení motoru kterej teď nahoře neběží uplně pravidelně a ty pulzy mohly zničit gumu. To si myslím mohlo něco udělat.
- možná novej asfalt na výjezd na cílovku, protože tam dostávala guma největší záhul a taky mi tam párkrát klouzla. Tomuhle ale nevěřím, jen mě to teď napadlo
- špatný tlaky
- změna jízdního stylu, tomu ale taky nevěřím

Každopádně co vidím je jasnej přechod mezi tvrdou a měkkou směsí, kdy ta tvrdá je sjetá jak má být ...

Stev> A teploty +- stejné? Co je to za motorku?

JollyJoker> motorka vtr, porad stejna. Teplota asi 22 ve stinu, coz je pro gumu ideal.