SDR 2018 18tkm bez zavad,ale jezdim tuzku..

Na poruchy a tak podobne se u takove motorky vykasli.
Zkus si obe a vyber si tu, ktera ti vic sedi. Ty motorky jsou jizdnim projevem dost jiny a je blby si koupit tu pro tebe "horsi" jen kvuli tomu, ze se mozna rozbiji min.

Naposledy editováno 27.05.2024 12:19:55

KTM je sračka, kup si BMW.
Jo, ono není ve výběru
vyhovuje ti raději V2 nebo V4? od toho bych se odpíchl

100% si je jdi vyzkoušet. Já byl po prodeji Superadvíka jasně rozhodnutý pro SuperDuka, protože "stejný" motor. A tak jsem jel na testovačku a ta motorka, jistě naprosto skvělá, mi vůbec nesedla. O hodinu později jsem seděl na testovacím Tuonu a to mi sedlo perfektně. Takže tím bych začal.

Budeš kupovat novou? Pak bych poruchovost neřešil vůbec, pokud jetou ... no u takové motorky asi ani tak ne. Navíc Tuono je "levný", když si vezmeš, co vše nabízí, to jen aby byl obrázek úplný.

Popravdě bych nejraději novou kvůli zajetí a záruce, ale to mi doma asi neprojde. Tak řeší jestli má smysl jetá a popripade ročník a nějaké neduhy. Tuono jsem mel hodku pujcene a hned se rozbil QS mela najeto 1200km a duke 1290 uz se pujcit neda jen 1390 ale predpokladam, ze to bude podobné stylem.
Havně teda řeším jak jsou obě citlivé. Překvapuje mě že 1290 se vsude prodavaji s +-6000 km, tak jestli to ma duvod

Chuck...> To si asi videl inzerat i na meho Duka. 5000km a rok starej. Duvod rozhodne neni nejaka poruchovost. Spis je to casto nekolikata motorka v garazi - draha motorka koupena z rozmaru a tak jde z baraku jako prvni, kdyz se zmeni priority nebo nezbyva cas na jezdeni.

Naposledy editováno 27.05.2024 15:56:51

To jak se prodávají bych vůbec neřešil, důvodů může být hromada. Měl jsem 1290 rok 2018 a teď koukám po 1390 EVO.
Každopádně V2 nebo V4 vůbec není tak jednoduchý, V2 v SD mě vyhovuje tím, jak jede lineárně. V4 v Tuonu na druhou stranu je typickej příklad motoru, kdy dole se nic moc neděje a pak se to nadechne a pocitově to jede najednou strašně moc. Ale je to pocit, zas tak strašný to není, ale prostě podání toho výkonu je skokový. A ještě k tomu V2 vs V4 - např. Streetfighter V2 se tím projevem výkonu mnohem více podobá Tuonu (ne maximem, ale průběhem), než V2 v SD. Je to prostě zcela jinak postavená V2.
No a druhá věc je potom posaz, ergonomie - tam je SD úplně jiné, než Tuono. U SD sedíš spíš v motorce, více napřímenej, trojúhelník prdel/řidítka/stupačky to má postavenej zcela jinak než Tuono, kde sedíš spíš na motorce. Na obě se dá zvyknout, s Tuonem V4 jsem něco najezdil a to i v přímým porovnání, ale každýmu sedne něco jinýho. Chce to zkusit to určitě, já za mě i přes super cenu, za kterou se dá Tuono dneska koupit, raději vyberu znova SD.
Ještě jedno pozitivum pro Tuono - ten zvuk roztočený V4 je fakt pěknej.

No ten zvuk V4

Jasný chlapi chápu, výběr je na mě. Ale zajímaly mě právě problémy spojené s provozem konkrétních mašin. Chci obě a kdybyste tu hanili vice jednu tsk to pro be bude take dulezity ukazatel pri výběru.
Duke mě láká zábavou a nižšími rychlostmi( né že by neuměl)
Tuono zase prirozenejsi na okruh, stabilnější a ten zvuk je fakt porno.

Po Zedu jsem koupil SD rok 2023 zatím najeto 11000 km ,akorát reklamace spojkové pumpy (zavzdušnovala se) .Jinak funguje .Po servisu jde dokonce sdílení navigace s telefonem ,ale stejně se podle ní nedá jezdit .Málo informací .Teď jsem obul 3 zadní a 2 přední gumu Bridgestone S23 .Za měsíc hurá do alp i cestovat se na ní dá . Místo sedla spolujezdce mám kufr.

Fakt vybíráš motorku podle toho, co ti na internetu napíše pár lidí a kolik z nich bude na co nadávat? V tom případě nekupuj KTM, sere se to furt. Aspoň jich bude na silnici míň
OMG...

Já měl teda z přímýho srovnání pocitově skoro vše naopak než Attim SD sedíš na motorce a pozice mi vůbec nesedla, kdežto u Tuona mám pocit víc v motorce. Z Tuona je mnohem víc cítit, že je původně z okruhovky chce to změnit trochu návyky a posez. Úplně dole se fakt nic neděje, ale tam prostě "nula otáček" je na 5tis Nedávno jsem dokoupil Akrapa s mapou a spodek významně ožil a od 5tis to má teď jiný grády, ale i tak jezdíš od 7+. Dál si myslím, že SD "umí" jezdit i pomalu, což Tuono podle mě ne. A možná nepodstatná věc - průměrnou spotřebu mám na Tuňákovi 11,5 litru, je mi to teda jedno, ale třeba to pro někoho hraje roli (dojezd na nádrž je docela tragickej i když má 20 litrů). Ale pozor, SD je fenomenální motorka a je to jen o tom, co ti sedne. Byl jsem přesvědčenej, že ho vezmu a pak ouha. Takže bych se tu na to úplně vybodnul a šel si je půjčit.

Ještě doplním - Tuňák má semiactive, což nemá každej SD (asi jen EVO?) a ten podvozek prostě CHCEŠ.

A ještě - to asi nebudeš chtít slyšet, ale kámoš, kterýho považuju opravdu za top ligu, tak šel místo do SD1290 do 890R Důčka, jednoduše vyměnil obratnost za "ty koně, který stejně nevyužuje" a jezdí takový pekla (teď s tím byl poprvé na dromu a hned Most 1:46 - nikdy motorkách nezávodil), tak být tebou, hodně bych zvážil i tohle. Předpoklad je ale už mít nějakej skill.

A ještě ještě úplně na závěr - měl jsem už pár motorek a nikdy mi žádná nedělala takovou radost každou vteřinu jízdy jako Tuňák. Nechci říct, že máš zvolit jeho, ale že bych si vybral tu, která mi tenhle pocit bude dávat a to opět nepoznáš tady na fóru.

Co další alternativy? Novej Speed Triple, ať už RS nebo RR, co Streetfighter V2?

Naposledy editováno 28.05.2024 13:47:19

Attim> ano, líbí se mi obě a každá něčím jiným a jestli bych tu narazil na 50% lidí co se jim to sere, tak to pro mě bude ukazatel. Od čeho by jinak ty fóra byly, než se poradit.

Animals21> jj přesně tenhle názor mám taky ohledně využití tý motorky.

Zkoušel jsem 990 duke ted v sobeslavi a přišlo mi to jak sedět na čínský motorce. Všechno rozvyklaný, řazení zvláštně kopalo zpět, QS házel mezineutraly, ale brzdy a motor super, jen teda jede až ve vysokych coz jsem necekal.

Duke 990 má QS?

To asi bude novej malej 990 a ne starej velkej 990, esli si rozumime

Animals21> No SD je opravdu víc kolem tebe, nádrž je výrazně vysoko, řidítka taky, pozice spíš uvolněná - proto píšu "v motorce". Tuono právě proto, že vychází z RSV4 je posaz na moto a víc sportovní. Důležitý na tom je, že ty motorky ač v podstatě stejná kategorie, tak jsou hodně rozdílný. A proto bych nevybíral podle toho, jak kdo bude nadávat na jakou značku ale podle toho, jak se na tom jezdí konkrétnímu jedinci a jak se na tom cítí. To za mě rozhoduje a i proto bude moje volba 1390 EVO a ne Tuono Factory - byť za 4 kila nová je fakt super nabídka.

S tou volbou 890 vs 1290 souhlasím, ta agilita je u 890 lepší bezesporu, ale už je to motorka z jiný kategorie váhový i výkonový. Mě by třeba ten výkon prostě chyběl, jsem na to zvyklej a pořád tam je. I třeba zmiňovaný SF V2 je ergonomií blíže výrazně SD než Tuonu, ta motorka mě baví, ale vadí mi trochu motor - projevem i "nedostatkem" výkonu. Neříkám, že to nejede, ale prostě to nejede jako SD a hlavně jak už jsem psal, jede to jen nahoře. Ale rozhodně bych to (pro zakladatele vlákna) taky zkusil, ovladatelnost je za mě skvělá.
Speed Triple 1200RS - to je zase spíše Tuono než SD, ale motor je taky takovej pro mě trochu bezduchej. Míval jsem Speedy ještě s 1050 motorem, tohle je výraznej krok dopředu, ale prostě to nehraje stejnou ligu jako SD, Tuono V4, SFV4. I přes to, že s ním mám krátkou zkušenost cca 2h, tak vím, že to nechci.

KubaLC8> omlouvam se mas pravdu splet jsem si s husquarnou 701 co jsem tam jel před ním.

Animals21> jasně je to letošní rok náhrada za 890. Neužil jsem si tu jizdu. Tak zkusím 1390 a uvidime.
Diky za nazory, pro me je dulezity ze sni jedna neni zmetek a ted jen co více sedne. Idealne poridim obe ?

Chuck...> V2 vs V4?Raketa dole,alebo raketa hore?Podobne dilema som tiez riesil v roku 2019.Kedze som milovnik V2 ,tak nakoniec zvitazila u mna sila od spodku ,nezamenitelny zvuk V2 a laska k V2.Takze nakoniec som si zadovazil KTM a bol som s nou nadmieru spokojny.Inac,nie je nad to si poziciat obidve motorky v rovnaky cas a striedat si ich a potom sam uvidis ,kde ta bude tahat srdce..ci k V2,alebo V4..tak ci tak,urcite chybu neurobis so ziadnou z nich

Attim - vidim, ze se vyznas a nasel jsi, cos hledal a 1390 EVO bude strasna mrda a peklo na dvou kolech Doufam, ze ho pak hodis na profil. Jsem rad, ze jsem si Tunaka poridil az ve chvili, kdy jsem se naucil trochu jezdit a mit cit pro moto. Vykon je jedna vec a tyhle hypernahace udelaj dojem na kazdyho, ale fakt si to uzit, uz to chce neco umet, aby si to clovek nekoupil a pak se na tom spis trapil. Proste nechces, aby ti nekdo nalozil na Hornetu Ale to uz je na jinou debatu.

Tripla 1050 jsem taky mel, byl to takovej prima burtik, ale vzpominam na nej rad. A jak jsi psal, davno to nejde delit jen na dvou- a ctyrvalce, v kazdy motorce se chovaj hodne rozdilne a fakt to chce zkouset. Kort ty R2.

A kdyz uz tak kecame, pocitas Chucku treba i s tim, ze gumy najednou vydrzi 2tis km (no … mam najeto 6tis km a 4.sadu gum …hm) a nejaky sportovne cestovni tam davat nechces, takze osobne zadny cestovani, atd. Ale kazdej jsme jinej. Mam rozkecano. Mame tady jedno misto se serpentynama do hor a u restaurace se shazi hodne Nemcu. Je videt, ze maj prachy a muzou mit to nej, ale poserprouzky 5cm na Streetfighter V4 nebo M1000R … nesoudim, preju jim to, fakt, je to radost, ale … ma to bejt o radosti a nemuzu se pak zbavit pocitu, ze by si to vic uzili na necem jinem.

Naposledy editováno 28.05.2024 22:16:58

Animals21> Nemecky V4 s poserpruhama snad i vic jak 5cm jsem videl na Komari vizce. Neni to ono?

Jinak i na sportgumach jde najezdit kilometry. Kdyz jsem SDR prodaval, mel pres 5 tis. km a guma puvodni ale ja mam dost plynulej styl setrnej ke gumam i spotrebe.

Asi o 10-15km vedle, takže vlastně jo. Kurwa co tys tu dělal, Kouďáku?

Já mám nešetrnej styl ke všemu

Animals21> To bylo na te akci z italskyho vlakna, kam si nedojel

že já se ptal

Animals21> Nejsem žádný závodník, určitě ten výkon nevyuziju v provozu a na trate se teprve chystam. Mam Z1000 a to je mi lito trapit na okruhu.

Ta spotreba je docela mazec na to ze ten duke zere vyrazne mene, ale predpokladam, ze gumy mizi na duku jeste rychleji.
Poserprousky uplne neresim, naopak se snazim jezdit aby mi tam centak zbyl, ale zrychloval jsem. Okruh je pak neco jineho.

Gumy na SD, ostatně jako na všem, vydrží podle stylu jízdy a podle toho kde jezdíš. Obouvám jen sportovní gumy (typu Diablo Rosso 4, nebo Metzeler M9RR a podobné) a jelikož už skoro nejezdím u nás, ale častěji jen na Sardinii nebo na Korsice, kde mají ten asfalt fakt hrubej, tak mi vydrží cca 1500-2000km. Vždy odejde zadní na bocích, ještě to není plátno, ale už má guma divnej tvar a je to nepříjemný. Zkoušel jsem i gumy typu Supercorsa a jejich výdrž byla 2 dny a tak 600km, pak už bez vzorku a boky sjetý. Vždy měním celou sadu, byť ta přední je OK, ale pocit z novejch gum se nedá nahradit.
Asi se dá najet 5000, ale stylem strejdy pro rohlíky a na to nepotřebuju superduka. Jak tomu budeš nakládat, tak ta guma moc nevydrží.
Ve srovnání se Speed Triplem 1050R podobný gumy ve stejných podmínkách vydrží na SD méně, holt 140Nm se někde projeví.

Koudy01> urcite Kinovec,jinej kopec tam nemaj

Attim> heh to je masakr, 600km to je psycho. To bych tipnul třeba na okruh.