kuk

a plný syntetika je nesmysl...

-Hornet- : kup ten druhej, bez problému

Co já vím, tak Honda vysloveně značku oleje nedoporučuje. Třeba v USA nebo Japonsku Honda víc využívá svojí značku i pro svoje oleje a další chemické přípravky, no někdo jí to míchá. Viskozitní třída podle SAE tedy 10W40 se volí s ohledem na venkovní teplotu kde je stroj provozován. 10W40 je pro naše klimatické pásmo tak akorát. ještě tam je charakteristika podle JASO v tvém případě JASO MA (moto se spojkou) a ještě kalsifikace výkonová podle API z hlavy nevím co tam tak můžeš mít. Jinak mě v servisu dávali Castrol a dávám ho tam dál i sám. Ani Motulem nic nepokazíš.

Mě v Hondě doporučovali jako nejlepší možnost Castrol power 1

Kup motul 5100 10w40

 

-Hornet- píše: Ahoj,
chtěl jsem se zeptat, jestli někdo neví, jaký olej doporučuje výrobce do Hondy CBF 125.
Manuál nemám, jinak bych se mrknul tam. Osobně bych tam dal nějaký full syntetický 10W 40 MOTUL,CASTROL atd. Dík.

 
Zdravím kolegu s nejmenší CBFkou

V souladu se specifikacemi motorového oleje od výrobce dávám Motul 5100 ester 10W40.
Je to přesně ten typ oleje, který Honda uvádí, a obsahuje i přísady pro mokrou spojku (společná olejová náplň pro motor, spojku i převodovku).

Při výměně (předepsáno s ohledem na způsob používání po max. 4 tisících km a zároveň nejpozději jednou ročně) dávám 0.9 až 0.95 litru nového oleje - těch 0.95 litru se tam po horní rysku vejde v případě, když nechám všechen olej pořádně vykapat (třeba přes noc).

Takže stačí koupit jenom litrové balení a ještě Ti zbyde malá rezerva (řekněme deci) na případné pozdější dolití.

A jen pro jistotu, ať to nehledáš - CBF 125 nemá klasický (jemný papírový olejový) filtr, má jenem sítko na zachycení event. hrubé nečistoty. Čili to jenom pro všechny případy...

EDIT: oprava překlepů

Naposledy editováno 12.03.2012 19:58:31

Ještě jsem Ti to teď i všechno narychlo nafotil, ať to máš pěkně pohromadě a černé na bílém, česky a pro kontrolu i anglicky, že to bylo dobře přeloženo.

Tož zlom vaz, a ať nám všem ta skvělá dváca spolehlivě jezdí!

Je to fakt výborný a hodně úsporný stroj, tichý a se zátahem už docela odspoda.
Mám tu Hondičku moc rád

 

-Hornet- píše: Dovi> Mockrát dík. I za ty obrázky toho manuálu. Teď to vím naprosto přesně, co tam patří... Hondička dostane to, co jí patří. Kupoval jsem ji teď jetou a nedostal jsem k ní manuál. Chtěl jsem vyměnit olej, abych si byl 100% jistý co tam je, v jakém je stavu, a kdy budu zase měnit.
Ještě jednou mooooc díky a přeju co nejvíc šťastných km.

Rádo se stalo

Dneska pomůžu já Tobě, zítra zase Ty někomu dalšímu... tak tomu bývalo od nepaměti a ještě to tak i v dnešní době občas funguje.

Ještě pro kompletnost přikládám specifikaci oleje i ze slovenské uživatelské příručky.

 
Ale hlavně bych Ti sem ještě poslal i další potřebné informace:
- o elektrické výzbroji (zapalovací svíčka, žárovky a spol.)
- a jako asi to nejdůležitější i stránky o kontrole a seřizování ventilových vůlí
 


 

 

 
Doma bych to musel fotit a tady u sebe mám jenom slovenský manuál, ale snad to nevadí.

Takže přikládám tu elektrovýzbroj Hondy CBF 125...
 
 

 

 

 

 
A ještě ty slíbené ventily.

Jsou jenom dva, je k tomu dobrý přístup a seřizivání vůlí se děje šroubkem, takže žádné materiálové náklady a samozřejmě ani netřeba vyndavat vačkovou hřídel.
  

 
 

 
 
Jinak ty bezpečnostní pokyny, to jsou všeobecně známé věci nesouvisející přímo s kontrolou a seřízením ventilových vůlí, takže jenom pro úplnost zde je ta zmiňovaná strana 58:
 

 
 
A tady je ta zmiňovaná strana 42 ohledně demontáže levé boční kapoty: