t_freedom>

psal jsem, že ta spotřeba je 2.5 ne 4ltr. U velký motorky to nepoznám z důvodu, že párkrát zatáhnu víc za heft a spotřeba je tutam. Kdežto u dvácy moc tahat nemůžeš, tam pořád jedeš skoro stejně, protože má velmi omezený spektrum otáček při kterejch to trochu jede.. Se 100 mi stačilo ani ne půl plynu pro udržení cca 85 km/hod, s BA95 jsme jel minimálně na 3/4 plynu.

a co tě tolik pobavilo na "kultivovaném chodu" ? (kultivovaný = uhlazený, slušný)
což sedí, psal jsem, že se zmenšili vibrace a motor se utišil. Mimo jiné to tady psalo víc lidí. Koneckonců jsi taky napsal, že se sníží vibrace a pod. Takže si protiřečíš.

Ještě mě zajíma, jak mi vysvětlíš toto:

s normální 95 mi studená motka špatně držela volnoběh na sytič při nižších otáčkách (volnoběh po ohřátí je cca 1300 ot/min ), kdežto se 100 carrerou jsem sytič mohl po chvilce stáhnout skoro na nulu a motor to utočil. Pořád se bavím o 125! U TA s tím problém není, velký hrnky to je jiná - nepoznám to.

přijde mi, že se moje tvrzení 100% ztotožňuje s tím, co napsal BagoBorec v úvodu, ale ty pořád tvrdíš že jsme snílci a nalháváme si to

lsafric> ...ten úsměv mi vyluzovalo spíš to, že si za ten "dobrej pocit" připlácíš ...můžeš. Já si neprotiřečím...jen bych za ten"pocit" zbytečně nevyhazoval prachy - mě stačí běžnej pocit(no a co bys u Duckny hledal ohledně kultivovanýho chodu na volnoběh, no řekni ?)
Pak ohledně tý dvácy - pamatuješ jak jsem psal, že se to může výkonově i spotřebově projevit zejména v nejvyšším výkonovým spektru - tedy při klapce otevřený od 70% vejš a vysokejch otáčkách? No a dochází mi, že na stopětadváce vlastně takhle musíš jet furt co?...takže asi bude jednodužší rozeznat to na ní...ok, uznávám

No a proč ti to drží volnoběh i za studena ...no protože ti to líp hoří i za horších (ne zcela ideálních)podmínek ...jenže to se změní hned jak se motor ohřeje.

Nejste snílci ...ale dokazujete to na extrémních situacích - studenej motor, minimální objem motoru, lepší chod motoru(pocitově ) atd. - to nejsou běžný situace při kterejch se spotřeba, výkon, nebo cokoli v provozu měří. U motoru (800ccm a více)ohřátém na 85°C, ve výkonu kolem 75% maxima a při běžném použití bude dokazování toho efektu úspory, navýšení výkonu, nebo lepšího chodu motoru dost problematické...a hodně blízko k tomu placebu

JollyJoker> ok, přesvědčil si mě...jasan...já se o motorech něco naučil ve škole a něco od pánů motorářů(a hodně od tatíka, co Liazku opravoval na každý cestě )Internet je jen doplněk ...doufám, že si nemyslíš, že to tady lovím, abych se ti mohl rovnat(v týhle rovině ještě pomoc nepotřebuju...to by začalo dál ...v konstrukci a designu motorů ) Jo a proudový, tak o těch jsem studoval hlavně na internetu...to máš recht(ale dá se ..hodně se najde zajímavejch věcí)