Páni, po 4 letech mě na motorkáře zavála touha po veteránovi a narážím tu na svoje téma na fóru. Opět mi to hnulo žlučí, když si to všechno znova čtu! Ten rádoby opravený nikasil (zobrazený výše ve vláknu)jsem tedy podle rad zkušenějších vč. pana servismana použil a nechal válce namontovat. Dal jsem motorku do servisu na seřízení (nejmenovaný servis v Hradci Králové v Malšovicích), kde jsem tenkrát zaplatil fakturu, ve které bylo mj. účtováno seřízení hladin a vyčíštění a nastavení karburátorů (která provedena vůbec nebyla...)+ celková kontrola motoru atd. Samozřejmě, po pár kilometrech cvakání a hrůza. Už jsem všechno vzdal, mrknul jsem do válců a oloupáno. Motorka šla z domu. Teď nevím, kde je. Dodnes mě to mrzí, jak to dopadlo. Ne kvůli penězům, které si užívají lidi i přesto, že špatně odvedlo svoji práci, ale kvůli té legendě 250cc 2T. Kamenujte mě za negativní reklamu jak chcete, ale co si člověk neudělá (a nevyřve) sám, to v dnešní době nemá! Stějně jako Mazda v Hradci, kde ani nevědí, že se mají někdy na RX-8 měnit zapalovací cívky a kabely!!! Jak může něco v tomhle státě fungovat! Je mi z toho i po těch letech zle!

Johnny.Cash> se zármutkem sem vše pročetl.. nedávno jsem pořídil jednu zadřenou rs 250, je to pro mě splněný sen.. motor mi bude opravovat servis ve Dvoře Králové nad Labem, majitel závodí se 125 2T, tak doufám že budu mít více štěstí