drippera píše: Takže verdikt je asi takový. Přestavba teoreticky možná je. Cena cca 30tis. za materiál a asi 10tis. za práci. S největší pravděpodobností by musel motor z rámu ven, možná ho i rozpůlit, vyměnit primární převod, celou spojku a blok motoru. Ten boční spojkový díl. Otázka, co výstupní hřídel. Taky možná nemá stejnou délku a k vůli její výměně by se musel ten motor půlit. DUCATI nabízí tovární kit (suchou spojku) pro 848 a to z důvodu závodního použití tohoto motocklu v USA. Přestavba MULTISTRADY by byla hodně originální a "kutilská" záležitost. Navíc prý životnost suché spojky je cca 10-25tis km, dle způsobu používání a její chod a použitelnost jsou o něco horší než u spojek mokrých. Ne nadarmo ji nemá už ani nová MTS1200. No a v neposlední řadě bych přišel samozřejmě tímto zákrokem o záruku (která mimochodem běží teprve pár měsíců) no a dle slov odborníků mám být rád, že mi to jezdí a nemám do toho raději moc vrtat! Takže sen o chrastítku se rozplynul a tímto bych uzavřel tuhle diskusi. Děkuji všem zůčastněným. Válec

Skypi píše: Nevymýšlaj zas .

A na Banditu 1200 mě spojka drží už 66.000 km a zdá se, že nějakých pár tisíců ještě vydrží .

Skypi píše: Nevymýšlaj zas .

A na Banditu 1200 mě spojka drží už 66.000 km a zdá se, že nějakých pár tisíců ještě vydrží .