t_freedom píše:

A souhlas se Stevem - pokud nebudeme dragsteřit, mám na zatáčky o dost použítelnější motor než vysavač.

no hele to se nedá zase takhle říct... každej motor má svoji charakteristiku... čtyřvál když na výjezdu budeš držet v točkách, tak tě dá jak na výkon tak na krouťák... si myslim. krom toho má zpravidla mnohem širší pásmo použitelnejch otáček, takže je "blbuvzdornější" a netratíš tolik při špatnym zařazení jako u dvouválu.

Naposledy editováno 19.04.2011 11:17:39

FiZzeR píše: no hele to se nedá zase takhle říct... každej motor má svoji charakteristiku... čtyřvál když na výjezdu budeš držet v točkách, tak tě dá jak na výkon tak na krouťák... si myslim. krom toho má zpravidla mnohem širší pásmo použitelnejch otáček, takže je "blbuvzdornější" a netratíš tolik při špatnym zařazení jako u dvouválu.

no přesně tak fízere.. přesně tak!!!!!

a copak je clovek univerzalni vojak aby po 600 km nekde na horach jeste byl schopnej porad drzet V2 u huby? R4 to jde.. ale z V2 spadnu po 300 rychlejsich km a jsem vcelku nepouzitelnej.. no ale treba je to malo treningu ze jo :)

to je ale presne co myslim, kdyz rikam ze nemam problem s blbuvzdornejma 180 koňma pro blbý.. proste kdyz mas naladu nebo silu, tak to drzis tam kde toho stejne ma vic nez v2 a kdyz nemas naladu, nebo silu tak s malickem v nose stejne natrhnes kadak vetsine V2 protoze zatacky jsou v cechach dycky tak max 8 za sebou a pak zase kilometry dlouha rovina.. takze potrebujes ty kone..

V2 je podle me motorka hlavne do mesta na masáže..
jako ja se budu jeste furt snazit na tom naucit jezdit rychle...ale mam pocit ze ta kunda se proste brání..