Téma: Letecký motor
Twister
offline
54/6762
Rybníky
54/6762
Rybníky
Zdravím lidi!
Pohrávám si s myšlenkou upravit motocyklový motor pro pohon ultralehkého letadla. A vzhledem k tomu, že letecká fóra mlčí, se pouštím na půdu kde se vždy kecá až až
. První můj dotaz směřuje k tipu nějakého levně, běžně sehnatelného motoru o výkonu nějakých 35 až 45Hp (26-33KW). Druhej dotaz je jestli má někdo představu kolik by mohl takový motor bez převodovky vážit. Dál otvírám k dizkusi víceméně k plkání a vymýšlení, proč by to nešlo
Pohrávám si s myšlenkou upravit motocyklový motor pro pohon ultralehkého letadla. A vzhledem k tomu, že letecká fóra mlčí, se pouštím na půdu kde se vždy kecá až až
. První můj dotaz směřuje k tipu nějakého levně, běžně sehnatelného motoru o výkonu nějakých 35 až 45Hp (26-33KW). Druhej dotaz je jestli má někdo představu kolik by mohl takový motor bez převodovky vážit. Dál otvírám k dizkusi víceméně k plkání a vymýšlení, proč by to nešlo
Williams
offline
7/248
Praha 4-Záběhlice
7/248
Praha 4-Záběhlice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Letecký motor
Jindra650> co jsem zaslechl, tak když vyráběli na Ukrajině AI-25, tak to dělali skoro na koleni... vyvažování disků probíhalo bez počítačů atd... a ty motory byly dokonalý, ale na Slovensku dělali právě DV 2 s moderníma technologiemi, ale úplně na prd... a teď jsem si vzpomněl, že jeden z nich měl problém s obložením rotoru kompresoru, protože bylo z titanu a při přetížení větším jak 6G si škrtli lopatky a motor začal hořet, ale to asi bylo u té DV 2...
Jindra650
offline
4/7854
Soběslav
4/7854
Soběslav
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Letecký motor
Williams píše: Jindra650> co jsem zaslechl, tak když vyráběli na Ukrajině AI-25, tak to dělali skoro na koleni... vyvažování disků probíhalo bez počítačů atd... a ty motory byly dokonalý, ale na Slovensku dělali právě DV 2 s moderníma technologiemi, ale úplně na prd... a teď jsem si vzpomněl, že jeden z nich měl problém s obložením rotoru kompresoru, protože bylo z titanu a při přetížení větším jak 6G si škrtli lopatky a motor začal hořet, ale to asi bylo u té DV 2...
A ty si myslis, ze se rotory musi vyvazovat pomoci pocitacu? V 60.tych letech treba motory do 707ky apod? Nebo jak se vyvazovaly a vyvazuji rotory do cesky M601cky? On ten DV-2 vzhledem k tomu, ze byl prodanej jen do L59ky na pohon, tak nebude zadnej zazrak, nic jinyho nepohani ani nepohanel...jinak s tim skrtanim to je nejaka kravina, titanovy lopatky ok, ale ucpavky se ve statoru delaj mekky, aby si lopatka pri kontaktu jen hrabla(vylity treba olovem) ...vic o L39 a motorech je TADY
Naposledy editováno 06.05.2011 22:55:04
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
