ano

Určitě to nedělej, zničíš motor, uvolní se ti v něm karbon a zanese ti kanálky. Je to fakt špatný. Dej tam jen to, co píše výrobce. Ten ví, proč to tak má. Nic nevymýšlej!!!!!
Nebo použij svůj mozek a nějakou literaturu o mazivech a neptej se jak vůl (i tady je toho napsanýho až hanba. Jenom to tu "zasíráš" blbostma.

Naposledy editováno 05.08.2011 09:44:28

Pro naše teplotní klima se víc hodí 10W40 - teda pokud chceš jezdit v létě

Janek> neboj nebudu nic vymíííííííšlet

Naposledy editováno 05.08.2011 09:35:18

Janek, nepozeráš moc amerikačeskyj filmoj katastrofičnyj ?

Ahoj. Ve znackovem servise, kde vyhradne servisuju nase litrove CBFko mi podle udaju na fakture davaji vsechny mozne oleje od 10w30 az po 10w50. Poslednich 10 tisic tam mam ester 5100, ktery sem tam vzhledem k okolnostem daval teda sam a porad jezdi a jezdi. Mam na ni najeto 70 tisic a zadny problem s motorem, prevodovkou, spojkou a nebo nevim cim

fazerman> Díky , vloudila se mi tam hrubajzna jak sviň
Jedna rada, zruš to téma a napiš PMko Prackarovi , on ti poradí a možná i víc
jean192: Chápej to spíš jako ironii. Použil jsem fráze, který se tu na tohle téma objevují.
Osobně jsem zastáncem jiných názorů. Byl jsem na několika školeních od firem Shell, Aral, OMW, Total. Vždycky to začlo obligátním "musíte používat jen jednoho výrobce, oleje se nesmí míchat", vysvětlením, co jsou aditiva, detergenty, .... a nakonec to skončí "víte chlapi, jen tak mezi námi, ono je to ve skutečnosti tak a tak".
Je pravda, že vývoj jde trochu dopředu a to, co platilo před pár lety, dnes nemá opodstatnění a naopak.

Janek> dík a smekám

Vám ostatním taky dík za info,měl jsem pouze jisté obavy aby nezačla prokluzovat spojka díky jiné viskozitě,kdysi jsem o tom něco četl a jelikož je to pro mou přítelkyni,nerad bych něco zanedbal.
třeba se někde na cestách potkáme mějte se a posílám malé typy na výlety z našich stránek
tady

fazerman> Se spojkou se ti může stát i při "správný" viskozitě. Já třeba používal Castrol GPS 10W-40 a byl jsem s ním spokojený u 3 motorek. Dal jsem ho proto i do KLX, ale potom začal trabl se spojkou. Přešel jsem proto hned na Motul 10W-40 a bylo po problému .

V manuálu mám psáno 10W-30 polosyntetic a leju tam už po druhý na etiketě tvrdí, že plně syntetický Castrol Racing 10W-50. Zatim nevypadá, že by se to chtělo rozpadnout. Akorát jsem si všiml, že možná slyšim větší rány při řazení 1 a hlavně 2ky, ale jinak mi ten průběh příjde spíše hladší.