docela dobrý je:
1) sundat třmen (musíš povolit a vyšroubovat šrouby které ho srží jinak to nejde)

2) než vyndáš staré desky, tak mezi ně něco vraž a páčením je roztáhni abys zatlačil pístky (na tenhle úkon můžeš otevřít víčko nádobky brzdové kapaliny)

3)odjisti a vyndej staré brzdové destičky (většinou je tam čep na kterém jsou navlečené, ten je potřeba vyndat)

4) dej tam nové brzdové destičky a zase je zajisti

5) nasaď třmen a našroubuj zpět šrouby, utáhni dostatečně, ale s citem, je možno použít závitové lepidlo pro lepší pocit a jistotu.

Pokud uděláš jen toto, odvzdušnění bys teoreticky nemusel vůbec řešit - nebude potřeba.

Ale když už to budeš dělat, je dobrý vyměnit i kapalinu - pokud tak nebylo učiněno v minulých 2 letech.

to je dual CBS?

ed: asi ne, že?

Odvzdušnění funguje jako kdekoli jinde - namačkat páčku, držet, povolit odvzdušňovák, páčka se propadne k řidítku, utáhnout odvzdušňovák a zanovu namačkat, povolit, propadne, utáhnout, namačkat a takhle dokola dokud to nebudu bez bublin.
je potřeba hlídat nádobku aby tam bylo dost kapaliny a necuclo si to vzduch, jinak můžeš začít odznovu.

Naposledy editováno 04.10.2011 20:07:35

dva_hrnce> CBS na hornetovy? neblbni

Naposledy editováno 04.10.2011 20:07:03

Motomaniak> jj, už mi došlo že je H9 asi hornet, ale to už se dělalo v 1991?????????

ed: už koukám na profil, 99 je lepší..

Naposledy editováno 04.10.2011 20:09:47

ten datum mi taky nějak nesedí,ja měl za to že pozděj
edit :jo už mi to docvaklo s tím profilem

Naposledy editováno 04.10.2011 20:12:18

Motomaniak> kámoš měl kdysi z 1991 Hondu CBR1000F - jednu z prvních s duálem, proto jsem si to dle toho letopočtu nějak spojil..

dva_hrnce> vklidu,každý se splete

Nejsem si jist zda je nutné cokoli sundavat - na mým CB1300 máš jen 2 šrouby co fixujou desky a ten přítlačnej plech.

vyhtahneš šrouby, vypadne plech, vysuneš desky, zatlačíš pístky, nacpeš nový desky, montáž plechu a šrouby. a je to .

Dělal jsem to během cca 10min na pumpě při cestě do ALP.

Další věc, pokud to neodpojíš, není duvod nic odvzdusnovat

Naposledy editováno 04.10.2011 20:22:27

FishX3> já třmen sundavám pro lepší přístup a než pístky zatlačím, tak je aspoň očistím pro dobry pocit.
Třmen samozřejmě od hadice neoddělávám, tudíž také neodvzdušňuji.
Jinak máš pravdu, jde to i takhle.

dva_hrnce píše: FishX3> já třmen sundavám pro lepší přístup a než pístky zatlačím, tak je aspoň očistím pro dobry pocit.
Třmen samozřejmě od hadice neoddělávám, tudíž také neodvzdušňuji.
Jinak máš pravdu, jde to i takhle.

...to jsem chtěl dodat, že je dobrý záhy (nebo při výměně) očistit pístky (dělám to brzdovkou)

ja bych jeste doplnil ze odvzdusnovat ve SVISLE poloze, takhle jsem odvzdusnoval na bocaku asi hodinu nez jsem prisel na to proc to nejde

Maty_Kolin píše: ja bych jeste doplnil ze odvzdusnovat ve SVISLE poloze, takhle jsem odvzdusnoval na bocaku asi hodinu nez jsem prisel na to proc to nejde

eee?

Maty_Kolin> já dělal brzdy na cebruši a tam centrální stojan není, na bočáku jsem to odvzdušnil v pohodě

Hele Maty, ono to celkem trvá než vylezou bubliny, já mačkal asi 10minut, možná déle než se objevily první známky tlaku a pohnuly pístky, nebyla to jen shoda náhod že jsi to dal na central a zrovna se to rozfungovalo?

dva_hrnce> bylo to u CB500 a na bocaku ani boha, mackal jsem jak blbec, dole odpoustel nahore dolival ale tlak zadnej

taky myslim ze jsem odvzdusnoval na bocaku.....ale delal jsem to jen jednou, tak prisahat nemuzu

no ja to delal driv taky na bocaku a slo to, ale mozna proto ze jsem vsechnu kapalinu nechal vytect to ted naposledy proste neslo

Maty_Kolin píše: ja bych jeste doplnil ze odvzdusnovat ve SVISLE poloze, takhle jsem odvzdusnoval na bocaku asi hodinu nez jsem prisel na to proc to nejde

to se mi zdá jako blbost,že to na bočáku nejde.... mě to šlo,ale trvá to dlouho,než to odvzušníš,bubliny sou svině

Děkuju za rady a nápady.Odvzdušit to chci protože kamarád mi říkal že vyměnil desky a po pár km se mu propadla páčka a málem to poslal do kamiónu.Asi je jedno v jakým pořadí to budu odvzdušňovat co??...BTW: Jezdíte někdo nahoru na benzínu za Dubou?? :)

karschik> to musel ale někde udělat chybu.... pokud nikde nepovolíš hadice,nebo ti nevyskočíja pístky tak se ti tam vzduch dostat nemůže

Motomaniak píše: karschik> to musel ale někde udělat chybu.... pokud nikde nepovolíš hadice,nebo ti nevyskočíja pístky tak se ti tam vzduch dostat nemůže

co bys chtěl honda ...

HornisGSX píše: co bys chtěl honda ...

Děláš jako kdyby suzuki byla lepší :D

karschik píše: Děláš jako kdyby suzuki byla lepší :D

no to si piš, že je

HornisGSX píše: no to si piš, že je

Takovejch sporů už tu bylo..Když Suzuki tak jedině GSX-R 1000 K1 :)..BTW:jakou kapalinu do horneta? :)

Třeba tuhle

co třeba dot 5.1?? :)

karschik> máš to napsané na víčku,ale mam pocit že 5.1 tam nemůžeš dát,ale nejsem si jistý.... nepsrávná kapalina ti může pokud vím poškodit těsnící gumičky...

5.1 můžeš použít dohromady s DOT 4, jsou na stejné bázi, nesmíš použít DOT 5

v manuálu je DOT 4

karschik píše: v manuálu je DOT 4

no tak neřeš a měň

E: pičmenko

Naposledy editováno 09.10.2011 11:02:59

karschik píše: v manuálu je DOT 4

Tak co řešíš?