Dolph-cz> Já ale nikde nepíšu, že to má co 60 mth rozebírat a kontrolovat. Kdybych se měl držet manuálu, mám co 40 mth vyměnit píst, ojku, ložiska, ventily, ... A pokud jezdíš soutěže a chceš mít jistotu, že motorka na 95% vydrží dalších 40 mth, tak to prostě měnit musíš.

Ale mně šlo hlavně o to, že se má co 200 - 300 mth vyměnit píst, ventily, atd. Proč bych to dělal, když budou ještě v toleranci? To, jak často se má daná tolerance kontrolovat o tom se tu s nikým nedohaduji a ani jsem to neměl v úmyslu, jen jsem chtěl upozornit, že opotřebení u většiny dílů se dá změřit a ne vždy se vyplatí jejich výměna. Já třeba taky neměním rozvoďák každých 40 mth, jak uvádí manuál, ale měním ho, až když se vytahá mimo toleranci.

U motardů to máme jednodušší, tam okolo 100 mth začne většinou mlátit ojka a nebo to přestane startovat a pak už není co řešit : ) Tím bych to asi z mé strany uzavřel, ať si z toho každý použije to, co se mu hodí : )

PetrS> Souhlas,fabrika se sichruje proti případným reklamacím,proto ty šíleně krátké intervaly...ale uvědomte si,kdo z nás dokáže jet na hranici motorky a jak dlouho? NIKDO!!!
Obzvlášt u nás hobíků,prdláme to na polovině schopností motorů,jen občas to dorazíme do konce a pak zase prdprd...řeším to až tehdy,když to hůř startuje... P-H.

Naposledy editováno 02.01.2012 18:38:50