Daart>
To je jedno.Celkově věřím,že na spotřebu udávanou u některých výrobců se člověk nedostane.
Taky mi přijde ideální objem okolo 2,0-2,5 litru v naftě.Člověk nemusí motor moc vytáčet a jede za slušnou spotřebu.

Míra píše: Daart>
To je jedno.Celkově věřím,že na spotřebu udávanou u některých výrobců se člověk nedostane.
Taky mi přijde ideální objem okolo 2,0-2,5 litru v naftě.Člověk nemusí motor moc vytáčet a jede za slušnou spotřebu.

o tom zadna, ale pokud najezdi clovek do tech 20 tis rocne a nejvic kratke vzdalenosti tak je zase nafta hotova kasicka. turbo, vstriky, dpf - vsechno hrozne drahe veci. zlate benzinove atmosfery

Míra> imho je ideální volba to, co mám zaplynovaná benzínová atmosféra čím starší, tím lepší...za dobu, co mám Mondeo, sem neměl žádnej problém se vstřikováním, turbem resp. kompresorem, čerpadlem, dvouhmotou, DPF filtrem (aka palivovým filtrem), přední nápravou......neříkám, že nemá svoje chyby, kupříkladu nefungující centrál v zimě je kapitola sama pro sebe (jenže to dělají všechny tyhle Mondea), dále pak vymačkaný silentbloky na zadní nápravě, takže kola dělají Áčka jak přeložená Tatra...ale to je pořád obecná chyba a nesouvisí s motorem

Já bych do nafty už asi nešel, dneska je to všechno prošpikovaný elektronikou, všechno má svojí řídící jednotku a celý je to k hovnu. Navíc, LPG stanice jsou skoro všude, takže není problém s dojezdem. A když už plyn dojde, a v okolí nebude žádná pumpa, tak taky hovno zle, aspoň se ten motor promázne na benzín, což taky není vůbec na škodu.

A řečem, že plyn patří do sporáku, se já jenom směju, protože plná je do pětikila a když se snažím, tak na to najedu 400 km. Nehledě na to, že tihle posměváčci za mě účty neplatí.