.

Naposledy editováno 19.11.2022 07:35:39

vymlátit ven skrz osu kola: vyndej osu, kolo polož mezi dvě kozy, stoly, cokoliv, ve vnitřní rozpěrce z jedný strany je dírka, do tý umísti předmět dostatečně silný, tvarovaný - nejlépe tzv. vyjebávák (liší se často tvarem) a vymlať to ložisko ven, až bude venku, vyndej rozpěrku a druhé ložisko vymlať z druhé strany třeba ocelovou kulatinou vhodného průměru.

To je bastlova metoda, s trochou šikovnosti na tom není co pokazit. Druhá možnost je to nechat za flašku myslivce nechat vyndat někoho kdo na to má přípravky

VlastíkPlamínek píše: vymlátit ven skrz osu kola: vyndej osu, kolo polož mezi dvě kozy, stoly, cokoliv, ve vnitřní rozpěrce z jedný strany je dírka, do tý umísti předmět dostatečně silný, tvarovaný - nejlépe tzv. vyjebávák (liší se často tvarem) a vymlať to ložisko ven, až bude venku, vyndej rozpěrku a druhé ložisko vymlať z druhé strany třeba ocelovou kulatinou vhodného průměru.

Tohle bych zrovna nedoporučoval. I když v nouzi jsem používal podobné metody. Jen místo vyjbáváku jsem na vnitřní kruh ložiska přivařil COčkem pásovinu. Při troše nešikovnosti deformuje náboj kola a nové ložisko bude mít vůli nebo se protočí. Spíš bych raději volil metodu demontované kolo odvést do servisu kde mají vnitřní stahovák na ložiska např. a hydraulický lis.

Poggy píše: Tohle bych zrovna nedoporučoval. I když v nouzi jsem používal podobné metody. Jen místo vyjbáváku jsem na vnitřní kruh ložiska přivařil COčkem pásovinu. Při troše nešikovnosti deformuje náboj kola a nové ložisko bude mít vůli nebo se protočí. Spíš bych raději volil metodu demontované kolo odvést do servisu kde mají vnitřní stahovák na ložiska např. a hydraulický lis.

předpokládám alespoň základní manuální zručnost... za těch pár let sem žádný ložisko ani náboj nezkurvil to o servisu píšu v posledním odstavci - kdyby se na to člověk opravdu necítil...

VlastíkPlamínek píše: předpokládám alespoň základní manuální zručnost... za těch pár let sem žádný ložisko ani náboj nezkurvil to o servisu píšu v posledním odstavci - kdyby se na to člověk opravdu necítil...

Je možný. Opatrně se to dá taky. Jenže jsou experti co to nějakou takovou metodou zkoušejí doma, zkurvý odlitek, ložisko se jim protočí a přivezou to do servisu aby jsme jim to opravili. Nebo ho tam křivě namlátí kladivem. A pak se divý proč chceme měnit těhlici za xy tisíc a ještě všude nadávají jak jsme drahý.

Poggy píše: Je možný. Opatrně se to dá taky. Jenže jsou experti co to nějakou takovou metodou zkoušejí doma, zkurvý odlitek, ložisko se jim protočí a přivezou to do servisu aby jsme jim to opravili. Nebo ho tam křivě namlátí kladivem. A pak se divý proč chceme měnit těhlici za xy tisíc a ještě všude nadávají jak jsme drahý.

za to ovšem nemůže metoda ale volšový ruce

Díky za rady pánové, když to tak čtu, tak asi fakt raději sundám kolo a sjedu s tim někam do servisu. Nejde mi o to ušetřit pár korun, ale když to udělám sám, mám z toho vždy větší radost a vím, jak kvalitně/mizerně je to udělaný V servisu to je asi záležitost na pár minut, ne? Ten vytahovák/lis je běžná součást servisů(autoservisů)?

todvora píše: Díky za rady pánové, když to tak čtu, tak asi fakt raději sundám kolo a sjedu s tim někam do servisu. Nejde mi o to ušetřit pár korun, ale když to udělám sám, mám z toho vždy větší radost a vím, jak kvalitně/mizerně je to udělaný V servisu to je asi záležitost na pár minut, ne? Ten vytahovák/lis je běžná součást servisů(autoservisů)?

Lepší servis by ho měl mít. Minimálně ten který dělá i převodovky. Nebo motoservis. Bylo by každopádně lepší se dřív optat jestli ho mají na tvůj vnitřní průměr. Těch stahováků je hodně typů.

Poggy> Díky, sjedu tam, kam jezdím s autem a vezmu sebou to nový ložisko, aby na to mrknuli. Když usoudí, že mají nástroje, shodím kolo a bude vyřešeno.

píšeš,že by jsi si základní věci na motorce rád dělal sám.Nevím, co je ještě víc "základnějšího",než taková prkotina jako výměna ložiska v kole.snad jenom umejt motorku a namazat řetěz Jestli fakt nejsi úplný dřevo tak se toho neboj a pust se do toho.Nic proboha nenahřívej a nemraž v lednici,starý ložisko normálně zevnitř vyraž,nový mázni vazelínou a rovně ho tam naklepej.budeš z to ho mít i větší radost,že jsi si to udělal sám

jeník37 píše: Jestli fakt nejsi úplný dřevo tak se toho neboj a pust se do toho

Úplný dřevo snad nejsem, řetězovku jsem v pohodě zmáknul sám, na autě ty jednodušší věci taky udělám (brzdy a pod) a na škodovce jsme běžně měnili motor, nápravy a tak.

Ale nerad bych to zbodal, abych pak nemusel půl sezóny shánět nový zadní kolo. Myslíš teda, že nebude problém?

todvora píše: Úplný dřevo snad nejsem, řetězovku jsem v pohodě zmáknul sám, na autě ty jednodušší věci taky udělám (brzdy a pod) a na škodovce jsme běžně měnili motor, nápravy a tak.

Ale nerad bych to zbodal, abych pak nemusel půl sezóny shánět nový zadní kolo. Myslíš teda, že nebude problém?

ven ho dostaneš v pohodě, kolikrát vyletí dost snadno, až ho tam budeš bušit, najdi si nějakou vhodnou kulatinu abys ho tam bušil pěkně naplacato. Hlavně nemlátit do vnitřního kroužku ale na ten vnější. Trubka vhodného průměru hodně pomůže

VlastíkPlamínek píše: ven ho dostaneš v pohodě, kolikrát vyletí dost snadno, až ho tam budeš bušit, najdi si nějakou vhodnou kulatinu abys ho tam bušil pěkně naplacato. Hlavně nemlátit do vnitřního kroužku ale na ten vnější. Trubka vhodného průměru hodně pomůže

není co dodat

todvora> Ahoj, hodně by mě zajímalo, kolik jsi na původní ložisko najel kilometrů? To abych věděl, co mě čeká.

5511 píše: todvora> Ahoj, hodně by mě zajímalo, kolik jsi na původní ložisko najel kilometrů? To abych věděl, co mě čeká.

Ahoj, v okamžiku, kdy jsem začal řešit, že se zadní kolo chová divně, bylo na tachometru 32500. Tak jsem vyměnil řetězovku, a nepomohlo to. Teď mám najeto lehce přes 35 a doufám, že výměnou ložiska zmizí to cukání. Ale jak jsem psal vejš, ložiska stály 360kč/pár. A z výměny udělám fotoreportáž. Jinak jsem ještě řešil vymačkanej silentblok uchycení rozety to jsem popisoval tady .

Super, na fotoreportáž se už těším. Taky chci letos měnit ložiška a rád bych to provedl svépomocí Mimochodem to vystlání silentbloku zadního kola je po 3.000 km (jestli správně počítám) stále funkční?

reeva píše: Super, na fotoreportáž se už těším. Taky chci letos měnit ložiška a rád bych to provedl svépomocí Mimochodem to vystlání silentbloku zadního kola je po 3.000 km (jestli správně počítám) stále funkční?

Vystlání silentbloku je stále funkční, ale ne zcela ideální. Na dvou místech se mi ty vložky trochu shrnuly a nezůstaly tak, jak jsem je tam umístil. Až to budu mít chuť přidělat, buď je přilepím přímo na silentblok, nebo to udělám tak, aby to byly kroužky kolem celých jednotlivých bločků a neměly možnost se shrnout. Další možnost by asi byla volit tvrdší materiál, nějakej plast, co se tak snadno neposune (přece jen, cykloduše je zbytečně měkká). A nebo se naseru a za ten litr koupím celej novej silentblok

todvora> S vymačkanými silentbloky v zadním kole jsem se dost natrápil. Pořád byla vůle jakoby na plynu, prostě motorka nešla "za plynem", takže jsem přidával a nic a pak to naráz skočilo (škublo) a nejhorší to bylo při sjezdu z GG v Alpách, kdy jsem brzdil motorem, ale při výjezdu ze zatáček se muselo přidat plynem a někdy to skočilo tak, že mě to občas hodilo do protisměru, tedy nepříjemné a taky nebezpečné. Pár lidí mi říkalo, že je to špatně nastavenými karburátory atd., až pak jeden opravář zjistil vůli na kole, sundal ho a byly vytlučené ty gumové bloky. Někde v dílně našel černou polyetylénovou desku silnou cca 1-2mm, flexou z ní nařezal takové vložky a zastrkal je k těm gumovým špalkům. Nasadil kolo a bylo po cukání. Někde jsem o tom dříve tady psal. Ale objektivně přiznám, že asi po 3000 km to začíná zase. Buď to znova převložkuji nebo koupím nové špalky. Ale řeknu vám, když motorka nejde přesně za plynem (škube), je to strašně nepříjemné.

5511> Ahoj, tohle už jsem četl U mě to vymačkání není asi zdaleka tak velký, zlobilo to trochu, s vyvložkováním v pohodě, jen ta duše z kola je moc poddajná, asi by to chtělo jak říkáš něco pevnějšího, aby to neutíkalo z místa. Nový bloky stojej na mojí moto zhruba tisícovku, žádná velká pálka, ale chtěl jsem to zkusit vyřešit, když se to bude srát, taky dám nový.

Ahoj, jezdím taky ZR7, jsem s ní moc spokojený, jenom občas ta vůle v těch blocích...

Mám dotaz na ložisko v unašeči rozety. Tam by mohlo jít taky ložisko s oboustranným těsněním což? Momentálně tam mám ložisko s jednostranným těsněním a mám obavy jestli tam nenapadal bordel
Jo a když maj ložiska těsnění, tak gufírka netřeba měnit (pokud nejsou vyloženě deformovane)?

Naposledy editováno 28.03.2012 10:11:27