JSB750> Jeste doplneni k tvemu dotazu. Na sundani nadrze neni nic pracneho ani nic sloziteho. Zazemi na to nepotrebujes, muzes si ji sundat i klidne venku treba na parkovisti.
Sundas sedlo, povolis na nadrzi dva srouby, povolis svorku na hadicce paliva v miste kohoutu a vysunes ji. Zespodu nadrze jeste vysunes hadicku na odvod vody, rozpojis konektor senzoru plovaku a cidla reservy a nadrz sejmes.

Kdyz se na ni podivaz zespoda, mel bys videt, zdali je promackla a kytovana nebo nejak jinak opravovana.
Prvnim rocnikum Inazum rezly zevnitr zespoda nadrze po nejakem case a ze spodni vnejsi strany je patrny stejny problem, pouze mensiho rozsahu. U me 12ky rocniku 2000 se na spodni vnejsi strane trosku rez projevuje take (nic hrozneho).
Problem reznuti je spise patrny uvnitr nadrze v pripade ze byla dlouhodobe bez paliva.
Je take mozne, ze nadrz na tve Ine (pokud byla rezava vevnitr) nekdo vylil epoxidem nebo podobnym prostredkem a nalil toho tam hodne. Pak by mohl objem nadrze byt mensi.

Myslim si ale, ze pokud nebyla nadrz bouchla a neni zespoda opravovana promacklina, tak muze byt zakopany pes i v tvem stylu tankovani.

Pises, ze se ti kontrolka reservy rozne po vyjeti 14l paliva, tzn. mely by ti v nadrzi zbyvat jeste 3 litry. To uz mas 17 litru.
V manualu se nedoporucuje tankovat presne po zarovnani hrdla, ale mirne neme.

Dokud nesundas nadrz a neshlednes jak vypada zespodu, tak muzes o objemu a problemu jen spekulovat.

Jeff>
Chapu spravne, ze diky podtlakovemu ventilu, nemuze nadrz vytect ani po vypojeni palivove hadicky? O vikendu to zkusim.
Tech 18L je z navodu. 16L je z praxe. Rezerva by mela byt dle navodu 4L, je 2L.
S tim "epoxidem-sajratem" jsem si rikal taky, ale nadrz je zevnitr hezky kovova a hlavne 2 litry! Vzdyt to je ta velka petflaska od koly!

Ty jsi nekdy do sve Iny dostal 18L?

BTW: tankuju spravne, tj. kolmo. Vetsinou az po okraj, pokud vim ze aspon chvilku pojedu.
Dekuji za odpoved.