Téma: Při ohřátí se ji nechce
LosTragédos
offline
5/5
Přerov nad Labem
5/5
Přerov nad Labem
19.4.2012 v 16:28
Zdarec ,koupil jsem si husku nicmene , vse vpohode ,jezdim,jezdim a najednou ouuu a nesla ani nastartovat tak nasrane cekam ,cekam a kdyz uz neni tak ˇteplaˇ tak zas chytne a vpohode jede ,nevite cim to muez bejt ? Dneska jedu a tak po 5 km zas prestane jit uplne za plynem ,vemete za plyn a motor uplne vynechava a strili z vejfuku a kdyz plyn uplne povolite ,tak to zas chcipne a nic ,tak zase pockat nez vychladne a pak ten samej ciklus,nevite nekdo co by stim mohlo bejt ? Moc dekuji za odpoevdi
LosTragédos
offline
5/5
Přerov nad Labem
5/5
Přerov nad Labem
MuslimZkarlovic
offline
10/101
Horní Měcholupy
10/101
Horní Měcholupy
Luk8sh
offline
5/536
Štětí
5/536
Štětí
1 reakcí na tento příspěvek Při ohřátí se ji nechce
špatná svíčka bo rozladěná směs podle toho co píšeš tak to bude asi moc bohatý a jak se to uchlastá tak chcípne.... sundej svíčku a mrkni na barvu
Naposledy editováno 19.04.2012 19:58:36
Naposledy editováno 19.04.2012 19:58:36
LosTragédos
offline
5/5
Přerov nad Labem
5/5
Přerov nad Labem
kuk
offline
7/148
Plzeň 1-Bolevec
7/148
Plzeň 1-Bolevec
1 reakcí na tento příspěvek Při ohřátí se ji nechce
Kdyby to svíčka nebyla mrkni jestli místo chladící kapaliny nemáš jenom vodu nebo hodně naředěnou kapalinu..a jestli je jí dost
Katroš
offline
2/383
Stříbro
2/383
Stříbro
PetrS
offline
12/2136
Praha 6-Řepy
12/2136
Praha 6-Řepy
kuk
offline
7/148
Plzeň 1-Bolevec
7/148
Plzeň 1-Bolevec
kuk
offline
7/148
Plzeň 1-Bolevec
7/148
Plzeň 1-Bolevec
1 reakcí na tento příspěvek Při ohřátí se ji nechce
zdroj:wiki
Nemrznoucí kapaliny byly vyvinuty, aby odstranily negativní vlastnosti vody použité jako chladicí kapaliny. Ve většině motorů je v bloku umístěna mrazová zátka, které má za úkol chránit motor v situaci, kdy je v chladicím systému obyčejná voda (tedy nikoli nemrznoucí kapalina) nebo pokud okolní teplota klesne pod bod tuhnutí nemrznoucí kapaliny. Pokud se chladicí kapalina přehřeje, může se začít v motoru vařit; vznikající bubliny páry mohou způsobit vážné poškození motoru. Problému pomůže zabránit tlakový chladicí systém a používání správné chladicí kapaliny.
Osobně mám předepsaný ethylenglykol do té mojí
Roztoky ethylenglykolu jsou k dispozici od roku 1926 a prodávaly se jako „stálé nemrznoucí kapaliny“, protože vyšší bod varu poskytuje (kromě přínosu nemrznoucí kapaliny v zimě) výhodu i v letním období
Nemrznoucí kapaliny byly vyvinuty, aby odstranily negativní vlastnosti vody použité jako chladicí kapaliny. Ve většině motorů je v bloku umístěna mrazová zátka, které má za úkol chránit motor v situaci, kdy je v chladicím systému obyčejná voda (tedy nikoli nemrznoucí kapalina) nebo pokud okolní teplota klesne pod bod tuhnutí nemrznoucí kapaliny. Pokud se chladicí kapalina přehřeje, může se začít v motoru vařit; vznikající bubliny páry mohou způsobit vážné poškození motoru. Problému pomůže zabránit tlakový chladicí systém a používání správné chladicí kapaliny.
Osobně mám předepsaný ethylenglykol do té mojí
Roztoky ethylenglykolu jsou k dispozici od roku 1926 a prodávaly se jako „stálé nemrznoucí kapaliny“, protože vyšší bod varu poskytuje (kromě přínosu nemrznoucí kapaliny v zimě) výhodu i v letním období
PetrS
offline
12/2136
Praha 6-Řepy
12/2136
Praha 6-Řepy
kuk> Jen pro info, abys věděl, že se dá v pohodě "jezdit" i na vodu, tak tady je citace z Technických řádů pro Supermoto na rok 2012, kde se nic jiného, než destilovaná voda použít ani nesmí:
Naposledy editováno 21.04.2012 08:45:56
DOPLŇUJÍCÍ SPECIFIKACE PRO SUPERMOTO
...
*Jedinou povolenou chladicí kapalinou je voda .
* Uzávěr plnícího hrdla chladicí kapaliny, nalévací a výpustný olejový šroub musejí
být Viditelně zajištěny proti uvolnění.
...
Naposledy editováno 21.04.2012 08:45:56
kuk
offline
7/148
Plzeň 1-Bolevec
7/148
Plzeň 1-Bolevec
1 reakcí na tento příspěvek Při ohřátí se ji nechce
Sice si stále myslím že s vodou bych motor mohl daleko dřív zadřít, ale teď si aspoň rozšiřuju obzory 
Kdysi jsem měl maloobsahový čtyrvál a ten se choval díky tomu že já tydít do něj nalil vodu do chlazení přesně dle popisu - studenej motor jel jak ďas ale po ohřátí začal ztrácet výkon až chcípat, ale třeba tyhle motory SM jsou na to stavěný
Kdysi jsem měl maloobsahový čtyrvál a ten se choval díky tomu že já tydít do něj nalil vodu do chlazení přesně dle popisu - studenej motor jel jak ďas ale po ohřátí začal ztrácet výkon až chcípat, ale třeba tyhle motory SM jsou na to stavěný
PetrS
offline
12/2136
Praha 6-Řepy
12/2136
Praha 6-Řepy
kuk píše: Sice si stále myslím že s vodou bych motor mohl daleko dřív zadřít, ale teď si aspoň rozšiřuju obzory
To je ale blbost.
Bod varu destilky je při tlaku 101 kPa 100°C a roste lineárně s tlakem, tzn. pokud mám tlak v chladící soustavě třeba 120 kPa (nevím, kolik je to u motorek, ale u aut je cca. 120 - 150 kPa), tak je bod varu destilky v chladící soustavě cca. 120°C. Při správné funkčnosti chladící soustavy, se při rychlosti 90 km/h pohybuje teplota chladící kapaliny okolo 80°C a čím jedeš rychleji, tím je chlazení účinnější. Tzn. do bodu varu máš ještě 40°C rozdíl. Takže chladící kapalina může sice mít lepší chladící účinek nebo vyšší bod varu, ale rozhodně to při normální jízdě nemůžeš poznat a už vůbec ne to kvůli tomu zadřít.
Jediná nevýhoda destilky je, že jí musíš před zimou vypustit, NIC VÍC! : )
kuk
offline
7/148
Plzeň 1-Bolevec
7/148
Plzeň 1-Bolevec
PetrS : Já se úplně nepřu 
Jen říkám že 80stupňů je na čidle, v kanálku v motoru to může být o něco víc a když chvíli stojím na křižovatce tak tam 105-110 občas vidím takže v motoru klidně může těch 120 být v tu chvíli=i když čidlo je ok, kanálek vaří tedy hůř chladí. Asi takhle to mysleli na wiki. U těch SM na závodech to furt jede=pořád chladí pokud se chladič něčím nezalepí. Toť má teorie, klidně jezdi s vodou, na podzim vypustíš a šetříš sebe i životní prostředí-to je podle mě důvod velký 
Jen říkám že 80stupňů je na čidle, v kanálku v motoru to může být o něco víc a když chvíli stojím na křižovatce tak tam 105-110 občas vidím takže v motoru klidně může těch 120 být v tu chvíli=i když čidlo je ok, kanálek vaří tedy hůř chladí. Asi takhle to mysleli na wiki. U těch SM na závodech to furt jede=pořád chladí pokud se chladič něčím nezalepí. Toť má teorie, klidně jezdi s vodou, na podzim vypustíš a šetříš sebe i životní prostředí-to je podle mě důvod velký
kuk
offline
7/148
Plzeň 1-Bolevec
7/148
Plzeň 1-Bolevec
LosTragédos
offline
5/5
Přerov nad Labem
5/5
Přerov nad Labem
1 reakcí na tento příspěvek Při ohřátí se ji nechce
Tak to nakonec byl otim ,ze byla v haji hridelka a vrtulka a gufero ve vodni pumpe,takze emulze vody z volejem vsude byl oaz dost a ja kse to mega ohralo,tak se to vyparovalo a bylo to i v sani a zaclo to hltat :)
kuk
offline
7/148
Plzeň 1-Bolevec
7/148
Plzeň 1-Bolevec
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Trénink supermoto v zimě ??? Husqvarna SM 510R | Sliders | 8 | 3.1.2022 v 21:28 assassin |
| Husqvarna SM 510R rozcipany 6 kvalt Husqvarna SM 510R | Edgar666 | 6 | 4.7.2021 v 15:56 LMgroup |
| Husqvarna 510 záměna ventilu Husqvarna SM 510R | Folby | 6 | 24.6.2021 v 20:46 Folby |
| Servis Husqvarna Husqvarna SM 510R | Coca | 6 | 8.6.2021 v 03:06 LMgroup |
| husqvarna 2006 polepy Husqvarna TE 450, Husqvarna WR 250, Husqvarna SM 510... | Folby | 11 | 5.1.2021 v 00:48 ondrejsed |
