Dove1> Já to vidím jednoznačně. To, co ti nabídne testastretta se 160PS ať už v balení steetfightera (tu se jedná o čistokrevný sportovní brus) a nebo v Diavelu (tady to máš kultivovaněj zabalený) to nikdy na MONSTERU nezažiješ. Ten zátah, ty brzdy (MONOBLOCK) to nemá ve světě dvouválců obdoby. Monster určitě není špatná motorka, mě na DUCATI TOUR velice nadchnul a jezdit na něm je tak snadné! Je lehoučký, hravý a jet na něm rychle nedá moc práce. Pořád je to ale "udýchaný" vzduchem chlazený twin disponující stovkou koní a ač to na normální ježdění stačí, běda tomu, kdo sedne na testastrettu. Je to jinej příběh, jinačí level. Zrychlení ze 180km/h na 230km/h probíhá asi tak, jako když ty na trojku zrychlíš z 70km/h na 140km/h. Diavel je boží motorka a až zestárnu hoodně zvážím, jestli půjdeme s manželkou do MTS1200 nebo právě do Diavela. Baví mě pořádný zátah, pevný podvozek a řádné brzdy. Motorka se staví na zadní v jaké koliv rychlosti (např. můj SF dokáže odlepit přední kolo i ve dvou kilech v tahu na nějakém mini horizontu. Diavel má pořádnou páru, pohodlný posez a excelentní jízdní vlastnosti. Upřímně nechápu lidi, co si koupí V-Maxe a nezkusí Diavela. Je o sto kilo lehčí a daleko lépe ovladatelnější. Nevím, jaký styl preferuješ, ale já bych se ho nebál. Hodně testmenů bylo právě z Diavela docela příjemně překvapených, co se jízdních vlastností týče a cokoiv, co má v rámu to dvouválcové kladivo a na předních kloech monoblocky prostě nemůže být špatná motorka. Takže za mě ano!

drippera píše: Motorka se staví na zadní v jaké koliv rychlosti (např. můj SF dokáže odlepit přední kolo i ve dvou kilech v tahu na nějakém mini horizontu.

Ja jednou dostal SV do svice i na petku asi ve 150 a to melo jen blbejch 70 hribat. (To jen k tomu staveni na horizontu...)

drippera> Souhlas, když jsem se svezl, měl jsem z toho stejný pocit ... Příští týden pro něj jedu, tzn. Monster je na prodej ...