Téma: Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS
Dovi
offline
22/2094
Brno-Brno Město
22/2094
Brno-Brno Město
15.8.2012 v 13:58
Po vyzkoušení motorek různých značek a typů (v mládí Jawa Stadion S11 a S22 a Pionýr 50/20, na stará kolena pak 4T padesátka TMEC Betka, Honda CBF125, BMW F650GS, Honda VT750C4 Shadow, BMW R1100GS, BMW R65, BMW R1200ST) jsem si začal víc a víc uvědomovat, že netřeba mi už nadlitrových čtvrttunových silničních korábů s maximálkama až přes 200 km/h a s potenciálem cestování ve dvou (a ještě obtěžkaný bagáží) skrzevá alpské průsmyky, a když je dost benzínu a času, tak i dál...
A že pro moje potřeby relaxace na dvou kolech mi mírou vrchovatou a vlastně i mnohem lépe vyhovují menší, lehčí a obratnější stroje.
Takže po redukci vozového parku v poslední době jsem se rozhodnul udělal si velkou radost a poprvé v životě jsem si dopřál ten luxus pořídit si úplně novou a ještě nikým neježděnou motorku (zatím všechny moje předchozí byly z druhé ruky), a proto jsem si taky dovolil toto vlákno tematicky zařadit do rubriky "Moje první motorka"...
EDIT 10.4.2013:
Aktualizace z původního názvu "Jak si dobře vybrat a koupit funglovku WR250X" na název dnes už lépe vystihující diskutovaná témata.
Naposledy editováno 10.04.2013 21:32:25
Dovi
offline
22/2094
Brno-Brno Město
22/2094
Brno-Brno Město
2 reakcí na tento příspěvek Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS
Po delším rozvažování, shánění informací, důkladné obhlídce CRF250L a WR250X u prodejců Hondy a Yamahy a po osobním setkání se s vlastníkem WR250X a po písemné konzultaci na dálku s majitelem WR250R se moje volba výrazně přiklonila k osvědčené a po celém světě bohatě prověřené robustní Yamaze WR250R/X. O vlastnostech jejího podvozku a motoru se pějí ódy, a její nadprůměrně kvalitní celkové zpracování je patrné už na první pohled. Prostě a stručně řečeno - jedná se o pravý opak rozpočtovky. Tou rozpočtovkou ale nemyslím přímo Hondu CRF250L, Bože chraň!
A když se k tomu u WR 250R/X ještě vezme v úvahu dostupnost servisního manuálu (žádný pokoutný sken, ale plnohodnotná původní elektronická forma s vektorovou kresbou) a uživatelsky přístupný rozsáhlý diagnostický režim přímo na LCD panelu motocyklu (včetně možností přepnout se např. i do režimu otáčkoměru) bez nutnosti pořizovat si na diagnostiku další elektroniku jako tomu bohužel bývá u jiných značek, bylo definitivně rozhodnuto.
danya4
offline
0/9
České Budějovice 2
0/9
České Budějovice 2
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS
Dovi píše:
A když se k tomu u WR 250R/X ještě vezme v úvahu dostupnost servisního manuálu (žádný pokoutný sken, ale plnohodnotná původní elektronická forma s vektorovou kresbou) a uživatelsky přístupný rozsáhlý diagnostický režim přímo na LCD panelu motocyklu (včetně možností přepnout se např. i do režimu otáčkoměru) bez nutnosti pořizovat si na diagnostiku další elektroniku jako tomu bohužel bývá u jiných značek, bylo definitivně rozhodnuto.
Ahoj, píšeš že se dá přepnout zobrazení LCD do režimu otáčkoměru. Pročetl jsem docela pečlivě servisní manuál, ale tuhle možnost jsem tam nenašel. Máš prosím nějaký postup jak na to? Vzhledem k tomu že mám na WR momentálně motocrosové pneu + demontovaný držák SPZ (včetně SPZ
a jezdím převážně offroad, tak by pro mě informace o otáčkách byla mnohem cennější než km/h.Dík za info.
cross119
offline
0/2
Bystřice pod Hostýnem
0/2
Bystřice pod Hostýnem
Dovi
ahoj, po evropě jezdit nebudu, ale i tak by nebylo potřeba korábu, kde je všechno v elektronice, bez diga si ani neprdneš.
mám bmw f 650 gs dakar 2002 a mámz něj radost jak malej kluk z nové autodráhy a pikovláčku dohromady. každýmu se líbí něco jinýho, ale je fakt, že na středně menší mašině co nepotřebuje být furt napíchlí na digo (myslím tím malé opravy) je prostě radost. a pokud se něco posere, tak si to v drtivé většině spravím sám. a spotřeba je poloviční. Peťan.
ahoj, po evropě jezdit nebudu, ale i tak by nebylo potřeba korábu, kde je všechno v elektronice, bez diga si ani neprdneš.
mám bmw f 650 gs dakar 2002 a mámz něj radost jak malej kluk z nové autodráhy a pikovláčku dohromady. každýmu se líbí něco jinýho, ale je fakt, že na středně menší mašině co nepotřebuje být furt napíchlí na digo (myslím tím malé opravy) je prostě radost. a pokud se něco posere, tak si to v drtivé většině spravím sám. a spotřeba je poloviční. Peťan.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkov... [1 ... 276, 277] Honda CRF 250L, Yamaha WR 250R, Kawasaki KLX 250 | SuperSic58 | 8295 | 21.5.2024 v 14:49 Krautkopf |
| Jaké moto zvolit Enduro + silnice [1, 2] KTM EXC 450, KTM EXC 400, Yamaha WR 450F, KTM EXC 30... | KO_IN | 34 | 26.1.2024 v 08:08 Sally06 |
| Offroad gumy pro Hondu CRF 250L Honda CRF 250L | jenda-pegaso | 23 | 12.1.2024 v 16:51 Kohlstein |
| Co pořídit [1, 2, 3, 4] BMW F 650 GS, Yamaha SR 400, Honda CRF 250L, Suzuki ... | bumla | 92 | 11.9.2023 v 18:47 callowsick |
| K&N filtr plus laděná koncovka bez... [1, 2] Honda CRF 250L, Honda CRF 250M | Švejdy45 | 39 | 25.7.2023 v 16:58 SuperSic58 |
