a jeste jsem se chtel zeptat na otacky kdyz tam mam 5 tak sem tak na 7800ot. ale toci klidne i 9000 a v technicaku mam napsano 8200 tak prosim vas kolik pa tak ??

Vayen> To si asi pleteš pojmy s dojmy. Ten údaj v techničáku jsou nejspíš otáčky, při kterých motor má nejvyšší výkon. Z toho vyplývá, že je nesmysl jej točit nad tuto hodnotu, jelikož výkon už pak klesá a vše zaplatíš vysokou spotřebou a opotřebením motoru.
Pochopitelně je také blbost jezdit pořád v otáčkách maximálního výkonu, naopak je dobré se držet na, nebo těsně nad otáčkami nejvyššího krouťáku. Tehdy je motor nejhospodárnější. I toto však nejde brát doslova - dost moderních motorů má maximum krouticího moomentu posazené dost vysoko a při sveřepém dodržování této zásady bys opět motor točil zbytečně rychle.

Jednoduše řečeno - krouticí moment ovlivňuje akceleraci (a je-li vysoký v širokém pásmu otáček, není nutné tolik řadit), kdežto výkon (který je velmi jednoduše řečeno součinem krouticího momentu a otáček) určuje maximální rychlost.

O vhodné otáčky si motor "sám řekne". Hlavně podtočení poznáš podle toho, že po přidání plynu motorka nijak znatelně nezrychluje (jen roste spotřeba) a při silném podtočení motor začne "vrčet", třást se, nebo až cukat. Rychle by se v takovém režimu "vylágroval" a hlavně si pamatuj, že podtočený motor má větší spotřebu, než přetočený.