Asi záleží na nastavení... Ale u té KLX230 to je tragedie. Jel jsem na ní po lese a štěrku, to vůbec nebrzdí. Ve sjezdu když se zadek trochu šoupal, tak neexistovalo zpomalit, nedej pámbu zastavit... Před zatáčkou taky nic, nebyla jedna situace, aby se dala předvídat, jestli bude brzdit nebo co jako...

Na těžkých motorkách na silnici to asi je ok, protože to má tu přilnavost a prokluz by vůbec neměl nastat. To beru a je to jako v autě. I na té Africe, nebo KTM velké, to ještě nějak nevadí asi . Aspoň na silnici mi to vůbec nic nedělalo, na čem jsem jel. Ale na enduro je to úplně blbě, pokud se nedá vypnout , aspoň vzadu.

Kafoholik> Fakt mám pocit, že sis buď spletl motorku, nebo jsi měl nějaký těžce poškozený kus, anebo je to něco hodně osobního a zralého na hloubkovou psychoterapii Já mám s tou motorkou diametrálně odlišné zkušenosti, byl jsem oproti předpokladu velmi pozitivně překvapen, jak to funguje v offu i s tím aktivním ABS, bylo jen pár situací, kdy o sobě dalo výrazněji vědět a to chování je pro mne naprosto čitelný. Nicméně vypínač je fajn, alespoň pro klid duše, příští týden ho tam dám