Ahoj,

jakkoli nechci dělat žádné firmě negativní reklamu, o tuto zkušenost se s Vámi ač nerad podělím. Po cca 80ti hodinách jsem se na své RMZ 450 rozhodl o preventivní výměnu ojniční a pístní sady ( je pravda, že vzhledem ke stavu origo součástek to bylo zbytečné, jenže řeči typu "to se mění na 50ti hodinách, jinak to klekne a zkurví celej motor" mě přece jen přesvědčily - takže jsem víceméně zánovní díly měnil za nové. Zvolil jsem značku PROX, se kterou jsem ze 2T měl dobré zkušenosti, a cenově vychází celekm rozumě. Jenže - už když díly dorazily, bylo nám s tátou divné, že na horním oku ojnice není oproti originálu bronzové pouzdro, ale jde to tam prostě "ocel na ocel" (4T nemá vložené jehlové ložisko, funguje to pouze kluzně). No ale co, věřili jsme, že výrobce ví co dělá, jede to víc lidí, tak proč ne. No a resumé - po 30ti hodinách provozu je to horní oko i pístní čep KO, jen štěstí, že se nic nestalo s válcem ani pístem. Takže mě pro ušetřené cca 2000,-, což je rozdíl v ceně Prox vs. originál čeká další a úplně zbytečné půlení motoru a opět nová ojka . ještě podotýkám, že na motoru olej měním po 6ti hodinách a jedu Q8 plnou syntetiku, přičemž k žádné "olejové závadě" nedošlo. Prostě PROX ten vrch dokonale zprasil a nikomu tento výrobek do 4T motoru nedoporučuji . Holt někdy se skutečně vyplatí připlatit a tato zkušenost mě vede k tomu použivat minimálně do motoru v budoucnu již pouze OEM díly