bushman7 píše: Teď jsem tu měl rozhozený nový motor pro tu svoji berunu (starý sice táhne pěkně, nekouří a tlaky má ještě v normě, ale už trochu pápne olej, tak 1÷1,5 l/1000 km) s najetými 35t. km z bouračky (údajně původní majitel byl opravdu pečlivý, měnil olej i častěji než bylo potřeba).
Když jsem se mu koukal na střívka, tak vypadají opravdu pěkně, vačky na horní hranici tolerance (tj, jako nové), ve válcích jsou v místech, kde je již trochu vidět opotřebení pořád zřetelné hlubší stopy po honovacím nástroji, převodovka vizuálně taky velmi pěkná, lišty rozvodového řetězu s velmi malým opotřebením, napínák ani ne na půlce, tak bych řekl lehce zaběhnutý motor :). Udělal jsem pro jistotu ventilová guffera, ikdyž ta původní vypadala ještě celkem schopně, očistil hlavu a vrch pístů od karbonu, zabrousil ventily, udělal ventilové vůle, nové těsnění pod hlavu a motor jako nový .

Dolph-cz píše: no a co jsi udělal s tím žraním oleje?

1,5 litru na 1000km je už slušný smrad