Slack> Jel jsi někdy SV? SV je dvouvál a ten tahá od spodu, ne jako uřvanej čtyřválec, kterýho točíš a tím pádem furt řadíš. A brzda to není jak si může někdo myslet, otevřený jezděj kolem 220, já zatím na maximálku nejel, ale na 180 jsem se dostal i s 35 kW s výkonovou rezervou. A teď ruku na srdce, kolikrát za vyjížďku jedeš 250? Vždyť ta rychlost do 200 je na okreskách někdy až moc a málokdo na tebe z aut má a ještě se mi nestalo, že by mi někdo i na silnější motorce výrazně ujel. O dálnici se nebavím, ta je nudná i pro mnohem silnější stroje.

Orličan> výrazně ujel? to nemáš SV ale třískáč ne?

Orličan píše: Slack> Jel jsi někdy SV? SV je dvouvál a ten tahá od spodu, ne jako uřvanej čtyřválec, kterýho točíš a tím pádem furt řadíš. A brzda to není jak si může někdo myslet, otevřený jezděj kolem 220, já zatím na maximálku nejel, ale na 180 jsem se dostal i s 35 kW s výkonovou rezervou. A teď ruku na srdce, kolikrát za vyjížďku jedeš 250? Vždyť ta rychlost do 200 je na okreskách někdy až moc a málokdo na tebe z aut má a ještě se mi nestalo, že by mi někdo i na silnější motorce výrazně ujel. O dálnici se nebavím, ta je nudná i pro mnohem silnější stroje.

Ty víš o motorkách tak prd. Řadí se víc s dvouválem, než se čtyřválem a až budeš mít motorku, co pojede těch 250, tak budeš mluvit jinak.

Orličan píše: Slack> Jel jsi někdy SV? SV je dvouvál a ten tahá od spodu, ne jako uřvanej čtyřválec, kterýho točíš a tím pádem furt řadíš. A brzda to není jak si může někdo myslet, otevřený jezděj kolem 220, já zatím na maximálku nejel, ale na 180 jsem se dostal i s 35 kW s výkonovou rezervou. A teď ruku na srdce, kolikrát za vyjížďku jedeš 250? Vždyť ta rychlost do 200 je na okreskách někdy až moc a málokdo na tebe z aut má a ještě se mi nestalo, že by mi někdo i na silnější motorce výrazně ujel. O dálnici se nebavím, ta je nudná i pro mnohem silnější stroje.

Orličane docela by mě zajímalo jak na tom jezdíš. Řadíš míň jak na 4 hrnku a přesto tě skoro nikdo nepojede.....
Něco tu smrdí

Orličan píše: Slack> Jel jsi někdy SV? SV je dvouvál a ten tahá od spodu, ne jako uřvanej čtyřválec, kterýho točíš a tím pádem furt řadíš. A brzda to není jak si může někdo myslet, otevřený jezděj kolem 220, já zatím na maximálku nejel, ale na 180 jsem se dostal i s 35 kW s výkonovou rezervou. A teď ruku na srdce, kolikrát za vyjížďku jedeš 250? Vždyť ta rychlost do 200 je na okreskách někdy až moc a málokdo na tebe z aut má a ještě se mi nestalo, že by mi někdo i na silnější motorce výrazně ujel. O dálnici se nebavím, ta je nudná i pro mnohem silnější stroje.

to potom na jednoválci zařadíš a na ten stupeň jedeš celou dobu, ne?

Orličan> Ve směs souhlasím s tím, že v 18 nemá co dělat na takovéto motorce a také souhlasím s názory, že kde jaká klobása má v 18 pětkové béemwé a standardně to omotá kolem stromu. Ani nevím co je horší, jestli ten na té motorce, nebo ten v plechovce.

Ale rozhodně offtopic nesouhlasím s porovnání SV a řadový čtyřválec. To co jsi napsal mi bylo také několikrát tvrzeno (to o tom dvouválu, krouťáku a podobný nesmysly), ale realita je úplně jiná. Jezdil jsem na SV 2 sezony a krom toho, že to je velice nepříjemná motorka co se týká ovládání a taky je výkonově a stabilně dost mizerná. Po přechodu na nového Horneta to byla úplně jiná liga a s GSXR se to nedá srovnávat už vůbec. SV nejede, nezatáčí, nebrzdí, navíc strašně nepohodlný. Zkus se někdy svézt na nějakém supersportu a určitě změníš názor...... Jo, píšu to ze zkušeností, protože jsem ty všechny motorky měl několik let, ne proto, že mě to teď napadlo.