special - jen do motorek. neředit - již naředěno. J.

Zubíku at tam dá tuhle 3l za 249 a mže se i naředit

http://www.oleje-pem...ra-k12-3l_22082.html

Přesně, jak píše Shumi-p

Normální " fridex " do auta, jen to musí být na celohlíníkový motory.
Co je principielně na motoru z motoky jinýho než na motoru z auta ??
Nic. Tak proč kupovat kapalinu 10x dražší ?????????

A vůbec. Není lepčí vzducháč ?

Naposledy editováno 08.05.2014 21:13:30

Motul Inugel

shumi-p> Čau,starline a podobný sračky bych tam určitě nelil!!!!tyhle motorky mají ruzné slitiny hliníku a patří tam specielní chl.kapalina.např.Suzuki gsx-r chl.kapalina na bázi ethyl-glykol.odolnost více jak 105 stupňů,např.motul coolant.Zjisti si v manuálu co tam patří!!!!

Normální růžová G12+ co je do auta. Ono je to snad vše na bázi ethylenglykolu. Někteří si asi neumí přečíst, co je napsáno na obalu

Naposledy editováno 08.05.2014 09:46:30

Rogerer> vyděls někdy v autě v létě na křižovatce 105 stupňu celzia?jak na motorce.Do motorky specielní výrobcem předepsanou chl.kapalinu!!!!

Skwanky píše: Rogerer> vyděls někdy v autě v létě na křižovatce 105 stupňu celzia?jak na motorce.Do motorky specielní výrobcem předepsanou chl.kapalinu!!!!

Rozhodně neVYděl

Jinak ještě jednou...přečti si, co se píše na obalu u G12. Myslíš si, že ta kapalina je jen do 100°C ??? Ale pokud ti to udělá radost, klidně si kupuj "speciální" nemrzku do moto 1l/200,-

Naposledy editováno 08.05.2014 10:03:31

jak píše skwanky: klidně tam nalej g12,která má bod varu někde u 110st.celsia. takové prima rady jsou super. a pak si na mne vzpomeň,až budeš stat někde na závorách a začneš vařit. uvař si třeba kafe.... j.

trochu fyziky: proč si horolezci neberou na výstup hory jako jídlo luštěniny? Proč má kapalina v autě na křižovatce 105 stupňů a nevaří voda? J.

Rogerer> Motul inugel 150 kč litr.Na náplních neušetříš ba naopak!

Benda1 píše: jak píše skwanky: klidně tam nalej g12,která má bod varu někde u 110st.celsia. takové prima rady jsou super. a pak si na mne vzpomeň,až budeš stat někde na závorách a začneš vařit. uvař si třeba kafe.... j.

Hele ty odborníku. Samotný Ethylenglykol ze kterého je 99% nemrznoucí směsí, má bod varu 197,3°C. Jakákoliv G12 má v sobě ethylenglykolu min 75%. (neředěná). Proto i obyčejná nemrzka Starline má bod varu 176°C při atmosférickém tlaku. Ve většině motorek je ale systém tlakový, takže nám teplota varu narůstá.

Ty jsi ale ideální zákazník. Tebe bych opil rohlíkem.

Naposledy editováno 08.05.2014 11:16:53

AndělČK> Pak si kup motorku od tavých amatéru co tam lijou sračky jako je starline a podobně.Těsnění pod hlahu na tyhle moto stojí cca 2000kč,hlava atd.

Skwanky píše: AndělČK> Pak si kup motorku od tavých amatéru co tam lijou sračky jako je starline a podobně.Těsnění pod hlahu na tyhle moto stojí cca 2000kč,hlava atd.

Hlavně, že ty budeš odborník
G12 litr za 7 pětek (koncentrát), doředím destilkou a mám hotovo, s tvou odborností bych to vyměnil tak za 3 kila...

AndělČK> to bys tam jako nalil neředěnou nemrzku?

AndělČK> bod varu g 12 při poměru 1:1 je 112st. origo směs do motorek má již poměr naředěn a var je někde u 140st. Máš pravdu,že se bod varu zvedá při vyšším tlaku,ale sračky které vyrábí různé firmy a představují to jako G12 jsou strašné. Taky bych se bavil o hustotě těchto látek a různých jiných vlastnostech... Ale klidně tam nalej ten slavný fridex g12. Jo a do motoru nalej 10w40 pro auta. taky to pojede. J.

Naposledy editováno 08.05.2014 12:57:37

Benda1 píše: AndělČK> bod varu g 12 při poměru 1:1 je 112st. origo směs do motorek má již poměr naředěn a var je někde u 140st. Máš pravdu,že se bod varu zvedá při vyšším tlaku,ale sračky které vyrábí různé firmy a představují to jako G12 jsou strašné. Taky bych se bavil o hustotě těchto látek a různých jiných vlastnostech... Ale klidně tam nalej ten slavný fridex g12. Jo a do motoru nalej 10w40 pro auta. taky to pojede. J.

Tady bude ještě veselo. Máš v tom pěkný hokej a pleteš si jabka a hrušky.

Např. Nemrznoucí "speciální" směs pro motorky Motul Motocool Expert uvádí, že bod varu je při 135°C a přetlaku o 1,5bar.

Máš domácí úkol. Vypočítej bod varu čisté vody při tlaku 250kPa. (Budeš překvapený)

Benda a Skwanky:
Můžete mi prozradit, v čem konkrétně je rozdíl mezi chladící kapalinou auta a motorky? Tedy odůvodnění, proč do motorky dávat jinou (v čem jinou) chladící kapalinu než do auta?

Tak nějak naivně se domnívám, že důležitá je koncentrace (bod tuhnutí) a chemické složení (blbuvzdorně barva růžová, modrá, zelená, obchodně nejčastěji G11, G12).

P.S.
Motorový olej do této debaty nemíchejte, tam to je jasné - spojka + převodovka!

Taky sem si myslel, že stačí naředěná nemrzka do auta. Jenže se jedná o různý inhibitory koroze. A já mám třeba v manuálu že tam nemají přijít silikáty - a ty v některých autonemrzkách jsou. Takže jedu na jistotu a dávám motonemrzku. Asi by se dala najít i vhodná autonemrzka, ale to by bylo na větší pátrání, abych něco nepodělal.

Nemyslim si ze by tomu okruhu skodil standartne pouzivany antifreez...
Kazdopadne,kdyz se kouknu do manualu pro muj motor. Rotax 655,tak u Jawy pisou smes destilky a Fridex stabil [zeleny],v. Bmw manualu smes destilky a ethylenglycolu....a vic se nikde nic neresi...

Lil bych tam co pise manual a nazdar....

Naposledy editováno 08.05.2014 17:04:20

Jasně, podívej se do manuálu a tam najdeš konkrétní kapalinu s jejímž výrobcem má výrobce motorky smlouvu, případně na obal lepí svoji nálepku. Toť je vše.

Standardní teplota motoru auta je 105-110stC a bod varu se oddaluje přetlakem.Pokud máš v pořádku víčko, nebude vřít ani čistá voda (nedoporučuji, sežere těsnění). Stejně tak u motorky.

Princip je takový: Nalej do flašky G11, nebo G12, napiš k tomu omáčku jak je to speciální pro moto a můžeš to osolit x2, nebo x3. Kup si držák na mobil na kolo (kde je otřesy mnohem více namáhán) za pár kaček, nebo třikrát dražší speciální na motorku. Jakmile je na čemkoli kouzelné slovo moto, stojí to samé 2x tolik. Výrobci si mnou ruce jak jim na to lidi skáčou.

Edit: Chceš opravit auto? OK, chceš opravit moto? x 2.

Naposledy editováno 08.05.2014 18:04:48

Motul Motocool

Já daval tuto:www.motozem.cz/chladici-kapalina-motul-motocool-expert-1l/ koupil jsem ji přímo v Hondě

tady máš na výběr, já osobně dávám od motulu nebo castrolu
http://www.motoretez...paliny-chladice.html

Do sebe, do sebe

Skwanky píše: Rogerer> vyděls někdy v autě v létě na křižovatce 105 stupňu celzia?jak na motorce.Do motorky specielní výrobcem předepsanou chl.kapalinu!!!!

já jsem viděl a i slyšel, jak se točí elektrickej větrák. Na to tam snad je, ne ??

u CB 500 spíná při 98 st. a vypíná se při 90 st.

nedávno mi servisák, co dělá motorky, dolíval tmavě zelenej fridex Sheron.
Normální do auta žádnej problém v tom nevidím

otázka do pranice - co je motoru motorky jinýho, než na motoru Fabie, Golfa .... ???
Jedině, že japonskej hliník je jinej jak německej. Mimochodem, Japonsko má velmi málo nerostných surovin a všechno dováží. Blok motoru Kawasaki, Hondy... je beztak recyklovanej z nějaké Audiny nebo Chevroletu.

Stačí klasický fridex pro hliníkove, nebo slitinové části motoru Vařit ti to nezačne, protože v okruhu je tlak, na stejném principu pracuje i tlakový hrnec, kde ti voda začne vařit až daleko za 100°C Ostatní předražené srance jsou jen marketingový tah, ale jestli Vás to zahřeje na srdíčku, tak si kupte nemrzku za 300 litr, efekt nepoznáte

Čau Zube. Já použil do svý fazole normálně Starlináckou K11 za 75,-kč z Autokelly, doředil do správnýho poměru destilovanou vodou jak udává výrobce kapaliny a šmitec. V zimě nic neprasklo, v teplech není problém. V 929ce jsem měl Motul Inugel a fungovalo to stejně.

Liju co píše výrobce podle plánu udržby...

Lejte si tam starline,jestli chcete měnit těsnění pod hlavou.Na tomhle bych určitě nešetřil,ale to je každýho věc...

Kaja-SV píše: Lejte si tam starline,jestli chcete měnit těsnění pod hlavou.Na tomhle bych určitě nešetřil,ale to je každýho věc...

Můžeš mi říct jaký je rozdíl v materiálu mezi těsněním pod hlavou pro auto a na moto? Případně z jakého důvodu? Dělal jsem v oboru 10 let a neviděl jsem jediné sežrané těsnění po G11, nebo G12.
Výrobci jen zneužívají nevědomosti laiků a mastí si kapsy, protože s označením moto se to dá prodat dráž.

Edit: Stejně je to s brzdovkou. Směrodatná je jen norma DOT. Olej je něco jiného,to zaměnit nelze, motory fungují v jiných otáčkách.

Jinak v tom případě doporučuji používat vodu na mytí i leštěnku na lak a chromy speciálně pro moto a vzduch do pneumatik určený pro moto.

Naposledy editováno 08.05.2014 23:50:13