dj_hroch> jo, to jsou eFka a ty se pohybují mnohem dráž než staré vrány

kubacech> Na druhou stranu za pár servisu to máš zpět. Si vem, že ty naše staré kasičky (u mě 97) chcou už semo tamo pozornost (nějaké to těsnění, sem tam elektrika, unavené pružiny, atd. korunka ke korunce, a za sezonu to máš rozdělané 3x) když koupí něco novějšího v dobrém stavu, tak olej si vymění za levný sama, na ventily mrkne ob výměnu oleja se to neposere, a když max. přenýtuje řeťaz a až ojezdí tak desky. Nic jiného na tom není, do servisu s tím nebude muset.

PS: Kolem 2005 sem právě viděl už jen bez označení, E a F zrušili a bylo to jen GS500, tuším že vždy kapotované a ne naháč.

Jo hele, poznáš to jednoduše - když uvidíš v inzerátu z těchto let krásného "naháče" v "top stavu" tak mrkni - jestli bude mít chladič oleje (malý "radiátorek" je vidět zepředu pod žebry) a na rámu pod nádrží ke krku v té hodně široké části dvě dirky, tak to je právě ne naháč, ale orvaná kapota.

Naposledy editováno 14.06.2014 18:52:09

kubacech> Koukám, že už tam máš také dost úprav od původní '91 a rozhodně není jak když sjela z fabriky Jinak jestlis měnil kotouč někdy zkus z nějaké bouračky sehnat na vyměnu i přední brzdič z 96 a novější, ten jeden menší pístek a nevyztužená konstrukce se jim nepovedl.

Sem tam hodil tydle kotouče, sintrové desky, pancéřky, když už tak už






Jinak stavitelné vidle a central jsou super, jak rosteš tak si můžeš přitvrdit, po zimních kilech jde vždycky o čárečku na těch bez štelování si to nedovedu už představit.