Téma: Big Bore TL1120R - Odbržděno:)
dewwil
offline
25/17254
Krchov
25/17254
Krchov
Ahoj všem,
pár fotek z úprav motoru TL1000R na 1120ccm... Jdem na to s Pepou1098 cestou litinových vložek (nikasilu v tomhle objemu nevěříme z důvodu slabých stěn válce a jejich hrozícímu se zborcení), zesílených zakázkových "H" ojnic a písty darovalo YFM700Raptor. Tak držte palce a snad koncem týdne bude motor dokončen
TL1000 S/R zdar 
Veškeré dotazy co by někoho zajímaly vám s Pepou v tomto topicu zodpovíme...
Naposledy editováno 20.05.2015 08:46:30
pár fotek z úprav motoru TL1000R na 1120ccm... Jdem na to s Pepou1098 cestou litinových vložek (nikasilu v tomhle objemu nevěříme z důvodu slabých stěn válce a jejich hrozícímu se zborcení), zesílených zakázkových "H" ojnic a písty darovalo YFM700Raptor. Tak držte palce a snad koncem týdne bude motor dokončen
TL1000 S/R zdar Veškeré dotazy co by někoho zajímaly vám s Pepou v tomto topicu zodpovíme...
Naposledy editováno 20.05.2015 08:46:30
Anketa: Pojede???
Jak fík
26
Nepojede
0
Rozlítne se při startu
1
Zařve na brzdě
7
Ani nechytne
0
Bude to bez problému
3
Najede něco km a konec
15
gagtoy
offline
5/957
Choceň
5/957
Choceň
2 reakcí na tento příspěvek Big Bore TL1120R - Odbržděno:)
83Mm ma zx12r 
to zni dobře když by se kradly písty moch bych očíhnout i ojnice jesi by z toho nešly použít...
to zni dobře když by se kradly písty moch bych očíhnout i ojnice jesi by z toho nešly použít...
Stev
offline
4/21496
Praha
4/21496
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Big Bore TL1120R - Odbržděno:)
gagtoy> nevěřím že bys mohl jít na víc jak 79, i podle rychlého googlení, navíc se to asi liší podle ročníku. Problémy s místem a chlazením budeš mít ještě větší než v-twin.
Pepa1098
offline
2/1061
Kyjov
2/1061
Kyjov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Big Bore TL1120R - Odbržděno:)
gagtoy>
hlavně se podívej jak na blok válce tak na hlavu abys vrtání měl rozumné a mezi vodními přechodovími kanály co vedou z bloku válců do hlavy a mezi spalovacím prostorem aby jsi tam měl aspoň trochu místa na těsnění a taky vrtání větší nad 3mm bych už počítal kompresní poměr protože si myslím že při vrtání 81 a víš už budeš mít kompresní poměr tak 14:1 při zachování stejné tloušťky těsnění a píst bude dnem chodit do původní výšky ale myslím že s tímhle by ti pomohl - stev - on je na to fakt dobrej a tobě odpadne spousta práce když mu řekneš jaký máš kompresní poměr myslím že u tvé motorky je 11,5:1 a řekneš mu jaký chceš docílit třeba 12:1 a řekneš mu jaké bude vrtání tak ti to spočítá a řekne ti jak musí být píst níž či jak tlusté musíš dát těsnění atd.
hlavně se podívej jak na blok válce tak na hlavu abys vrtání měl rozumné a mezi vodními přechodovími kanály co vedou z bloku válců do hlavy a mezi spalovacím prostorem aby jsi tam měl aspoň trochu místa na těsnění a taky vrtání větší nad 3mm bych už počítal kompresní poměr protože si myslím že při vrtání 81 a víš už budeš mít kompresní poměr tak 14:1 při zachování stejné tloušťky těsnění a píst bude dnem chodit do původní výšky ale myslím že s tímhle by ti pomohl - stev - on je na to fakt dobrej a tobě odpadne spousta práce když mu řekneš jaký máš kompresní poměr myslím že u tvé motorky je 11,5:1 a řekneš mu jaký chceš docílit třeba 12:1 a řekneš mu jaké bude vrtání tak ti to spočítá a řekne ti jak musí být píst níž či jak tlusté musíš dát těsnění atd.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
