No hlavně by jsi se měl podívat na spojku.Teď jsem měnil na Majdě a byla to totálka.Se vůbec divím,že jsem s ní po koupi dojel.Taky to tak nějak řachtalo.
No a jinak to je docela málo km na věk.Jestli si nerozebíral spojku,tak vřele doporučuju.Jestli se ti při skutru postaveným na hlavním stojanu a motoru běžícím na volnoběh protáčí zadní kolo,tak jsou akorát tři varianty.Vyšší volnoběh,ale předpokládám,že je to v cajku.Druhá špatný pružiny na spojce.Ne kontrastní.Ty,co držejí pakny spojky.A poslední je zadní převodovka.Chce to zkusit jaký jsou vůle na osách,jestli není vyběhaný uložení variátoru.V principu nejsou nikde žádný vůle.

zdeny65> Ahoj všem,dlouho jsem se neozval,omlouvám se všem co chtějí rozumně poradit.Takže dál jsem pokračoval tak,že jsem koupil komplet novou spojku s košem,dal nové ložisko do řemenice,samozřejmě obě,včetně ložiska ve víku,které je alu.Dál jsem našel volné ložisko v alu rameni za výfukem-také je nové.Zmizely jiné pazvuky,ale ten hlavní,při přidání plynu zůstal a mění se v rezonanční.Po konzultaci se servisem v Brně,který je pravděpodobně jediným dovozcem orig.dílú a serv. peug. mi jejich mechanik poradil říznout výfuk a prohlídnout,tento rok 06-08,než začaly montovat nerez výfuky,tak praskaly sváry na přepážkách.Je mi jen divné,že ten pazvuk není při volnoběhu,nebo při 8000ot.na stojanu a je znatelný jen při zatížení,při přidání plynu na plno, zhruba od 40km/hod,při ubrání se ztiší.Nemá to absolutně vliv na max rychlost cca110km/hod,ani nevybruje celý stroj.Logicky se posouvám k tomu,že tento pazvuk má spojitost se sáním a výfukem.Jenže filtr-airbox le nerozebratelný,je to svařený plast,což také není až tak problém.Výfuk také dokážu znovu zavřít.Jinak jak zde psal KROKOŠ,tak podložky ,mezi polořemenice vari se dávají,aby regulovaly minimální a maximální posun řemene po dráze a úbytkem řemene se odejímají pro optimální průběh dráhy.Satelis má nad vari.pastorek starteru o který ten nový řemen škrtal.