Dyk je to stejný. Spíš se rozhodni ke které značce tě to víc táhne. A nebo si hoď mincí. Ani s jednou nekoupíš špatně.

Je to stejný. Rozhodoval bych se podle stavu konkrétního kusu pokud se jedná o ojetinu.

Přesně tak, jsou stejný, takže jak píše chiro, podle stavu a která se ti víc líbí...

CBFek je na trhu víc. Takže tam je větší výběr v ojetinách. Jinak se rozhoduj podle stavu.

vzhled a jízda podobná, tak se rozhodni podle aktuální omezené nabídky. Nebo dle menších rozdílů jako:
-dostupnost origo servisu
-počet kvaltů 6,5
-lehčeji opravitelný karbec (ale hůře startující) nebo pohodlné vstřikování, kde je oprava za ranec
-obtížnější seřízení ventilů doma podložkami(cbf) nebo snažší, ale častější šroubkama (ybr)

u cbf se často špatně dává neutrál, ybr má tužší sedlo a nenabízí hlavní stojan

bledemon> no jasny a jeste mozna ktera ma vetsi spotrebu nebo jak se lisi v maximalce - ale to budou asi minimalni rozdily :)

CBF 250 mám 3 sezóny.
O YBR 250 jsem vážně uvažoval, měl ji půjčenou, má ji kolega z práce.
Popíšu jen své pocity (o vyčtených parametrech tu referuje kde-kdo):
- CBF se mi zdála větší (pohodlnější na posez, na YBR mne tlačil odskok spolujezdcova sedla do kostrče),
- na CBF mi lépe sedlo zalomení řídítek do ruky,
- akcelerace a top speed v podstatě stejné, nemohu rozsoudit, jen 5 kvaltů u YBR nevadilo.
A proč jsem koupil CBF? Levnější, snadno sehnatelný nosič kufru Givi.

Co VTR 250 já ji mám a je minimálně o třídu jinde

ondra_kv> VTR 250 je neuvěřitelná raketa ve své třídě. Výkonově strká YBR i CBF do kapsy. Jednou mne na ní zesměšnil syn v zatáčkách ze Štěchovic na Slapy, a to jsem jel na ER-6 (ale já nejsem střelec).
A vypadá božsky.

Ale je dost malá (mých 178 cm na tom vypadalo přerostle).
Pro sebe bych na ní musel vyměnit řídítka za širší.
A asi není moc ke koupi.