Geodet píše: t_freedom> V zásadě souhlas. Bohužel mám jen na meníčko za 65Kč. A luxusní jídlo, který ale už někdo přežvejkal a vypliv zpátky na talíř nechci.

... mám za to, že na ojetiny se můj příklad s meníčkem zas nehodí

Všichni jsou bláhově přesvědčeni, že nový znamená dokonalý. Je to bez rizika, ale zase přejetím prahu salónu ztrácíš ihned 20% hodnoty a další 3 roky ještě dalších min. 20%. S ohledem na dnešní vývoj a stav kontroly kvality v automotivu je potom poměrně rozumná úvaha koupit něco dvouletýho - kde se kombinuje solidní jistota a rozumná cena.
Jinak pro většinu "moderních" motorkářů je "novost" hrozně důležitá ... mám kámoše na Moravě se starou vránou na který jsem si užil jedny z nejkrásnějších kilometrů týto sezóny... a mašina je z 95. roku a dnes se dá sehnat za 1500-3000€ (kdy horní hranice zaručuje už "top" stav udržovaný motorky) ... jestli umím počítat, zbývalo by ti ještě cca. 80tCZK na případné problémy...
Zaručuju ti, že se na starším bajku dozvíš o motorkách mnohem víc, než aktuální sorta "motorkářů"

t_freedom píše: ... mám za to, že na ojetiny se můj příklad s meníčkem zas nehodí

Všichni jsou bláhově přesvědčeni, že nový znamená dokonalý. Je to bez rizika, ale zase přejetím prahu salónu ztrácíš ihned 20% hodnoty a další 3 roky ještě dalších min. 20%. S ohledem na dnešní vývoj a stav kontroly kvality v automotivu je potom poměrně rozumná úvaha koupit něco dvouletýho - kde se kombinuje solidní jistota a rozumná cena.
Jinak pro většinu "moderních" motorkářů je "novost" hrozně důležitá ... mám kámoše na Moravě se starou vránou na který jsem si užil jedny z nejkrásnějších kilometrů týto sezóny... a mašina je z 95. roku a dnes se dá sehnat za 1500-3000€ (kdy horní hranice zaručuje už "top" stav udržovaný motorky) ... jestli umím počítat, zbývalo by ti ještě cca. 80tCZK na případné problémy...
Zaručuju ti, že se na starším bajku dozvíš o motorkách mnohem víc, než aktuální sorta "motorkářů"

to je zase porce klišoidních keců o ničem nebo spíš snaha si racionalizovat úzkost s toho že chceš mít motorku vyšší třídy ale na novou nemáš

jako propad ceny (nikoli hodnoty) je fakt ale zase nová motorka přinese o dost nižší provozní a servisní náklady
nedávno jsem to zhruba počítal a vyšlo mi že asi tak za 4-5 let to vyjde nastejno
napadlo mě kvůli tomu založit vlákno kam by lidi psali kolik asi tak nasypou ročně do motorky na servise a spotřebáku s přihlédnutí k nájezdu
a jinak jesti tu dukatku považuješ za stylovej stroj s charismatem tak je to z mýho pohledu megalol
tohle je obyčejnej tuctovej pseudosportovní prskolet z devadesátek nebo následující dekády nic víc
jestli se o něčem takovém dá mluvit v souvislosti s motorkama tak to skončilo v druhý polovině 80. let a motorky jsou tuctový spotřebáky už nejmín 25 let
když srovnám třeba takovou hondu CB 500, CBF 500 a CB500F tak z toho vychází o chlup nejlíp ta nejnovější ale všechny je hravě strčí do kapsy ta stará ze 70. let

t_freedom píše: Všichni jsou bláhově přesvědčeni, že nový znamená dokonalý. Je to bez rizika, ale zase přejetím prahu salónu ztrácíš ihned 20% hodnoty a další 3 roky ještě dalších min. 20%. S ohledem na dnešní vývoj a stav kontroly kvality v automotivu je potom poměrně rozumná úvaha koupit něco dvouletýho - kde se kombinuje solidní jistota a rozumná cena.
Jinak pro většinu "moderních" motorkářů je "novost" hrozně důležitá ...

To je bohužel dnešní trend, a automobilky na to samozřejmě reagujou. Když je pro běžnýho zákazníka pětiletý auto starý, tak proč se snažit vyrobit auto, který bude bezproblémový 5 let? Místo toho stvoříme lacinou hujdu a zákazník si po splacení leasingu za 3-4 roky přijde pro novou lacinou hujdu. Byli šílenci, kteří se snažili dělat auta poctivě. Třeba Saab. A jak dopadl? Zkrachoval. Volvo? Zachráněno za 5 minut 12, odprodáno do Číny. U motorek to není jiné. A jestli někdo chce namítnout, že třeba BMW nebo MB dělají poctivý auta, tak zrovna tyhle dvě automobilky spíš široce rozšířily koncept plánovanýho zastarávání výrobku. A nejlíp jsou na tom automobilky Reanult a Fiat, který se o kvalitu nestarají už několik desetiletí. Ale bohužel vinu nese především zákazník. Kde není poptávka po kvalitě, tak samozřejmě není ani nabídka.