assassin píše: BobGS: a ceho si se docetl na strankach vyrobcu co jsem daval odkazy? Jsou na normalni jezdeni?
Ano pouzivam ji celorocne, obvykle ji pres zimu ani nedobijim..
Nabijeni na 60procent (myslim ze se nabiji na vic - ale nedokazu rict na kolik - ted o vikendu asi povezu motorku domu, tak az dojedu, pichnu ji na cellpro a vyfotim kolik hodi ze v ni je energie) baterce nevadi - spis naopak - rezim "store" je prave nabiti na zhruba tuhle uroven...
Kazdopadne pri beznem provozu nedojde k tomu aby uroven nabiti klesla pod uroven definovanou nabijecim napetim - pod by se dostala pokud nekde z motorky hraje radio, sviti svetla bez motoru, nabiji se z motorky ruzny kramy - nic z toho ale neni bezne pouzivani a v podstate velke vybiti skodi i soucasnym AGM baterkam, takze by se vyse zminenym zpusobem nemela motorka pouzivat ikdyz je v ni origo baterka.

Co jsem vycetl ti psat nebudu, protoze co ti pisu ty krasne ignorujes... A ano durbahn tim napaji okruhovky - coz je pro me normalni uziti motorky...

Pokud jsou tady jen ti, co jezdí na okruzích, tak to jo, já používám motorku na cestování. Z čeho jsi usoudil že nabíjíš na 60%: Uveď výpočet, grafy výrobců to neumožní v normálním provozu. Víš vůbec co je nabíjení napětím?, studuj víc.
Dáváš odkazy které jsou mimo mísu.
Píšeš
Kazdopadne pri beznem provozu nedojde k tomu aby uroven nabiti klesla pod uroven definovanou nabijecim napetim - pod by se dostala pokud nekde z motorky hraje radio, sviti svetla bez motoru, nabiji se z motorky ruzny to snad nemyslíš vážně.
Pokud má motku někdo na závody OK, ale to není normální používání cestovní motorky.
Opakuji - neříkám, že to nefunguje, zkus si spočítat náboj Aku který máš k použití a zkus měřit. Pokud nenabíjíš přes zimu, tak má tvoje motka nulovou vlastní spotřebu, moje ne, alarm, hodiny. Jestli všichni tady používají motorky na závody na okruhu, tak OK, doufám, že k akupaku dáváš i 60A nabíječku jak to dělá ten Němec.
Prosímtě řekni co ignoruju, rád odpovím, asi jsem se přehlédl. Moc toho totiž nepíšeš.

BobGS> Vis co je strasne srandovni jak varis z vody

BobGS: Prosímtě řekni co ignoruju, rád odpovím, asi jsem se přehlédl. Moc toho totiž nepíšeš.

gugo ti psal:
"co to je FS International Elektro 1 St ?
A co ze to pouzivaji dneska modelari ?"

Tvou odpověď jsem tu nečetl.

Navíc jsi tvrdil, že startovací LiFePo4 baterie nikdo neprodává, přitom kdybys zkusil google tak zjistíš, že to prodává kdekdo. assassin ti tu hodil hromadu odkazů, vybral sis jen jeden se specializací na okruhovky. To jsou ti prodejci hloupější než ty, že nevědí, že to nemají prodávat?

Naposledy editováno 12.11.2014 23:07:23

BobGS píše: Pokud jsou tady jen ti, co jezdí na okruzích, tak to jo, já používám motorku na cestování. Z čeho jsi usoudil že nabíjíš na 60%: Uveď výpočet, grafy výrobců to neumožní v normálním provozu. Víš vůbec co je nabíjení napětím?, studuj víc.
Dáváš odkazy které jsou mimo mísu.
Píšeš
Kazdopadne pri beznem provozu nedojde k tomu aby uroven nabiti klesla pod uroven definovanou nabijecim napetim - pod by se dostala pokud nekde z motorky hraje radio, sviti svetla bez motoru, nabiji se z motorky ruzny to snad nemyslíš vážně.
Pokud má motku někdo na závody OK, ale to není normální používání cestovní motorky.
Opakuji - neříkám, že to nefunguje, zkus si spočítat náboj Aku který máš k použití a zkus měřit. Pokud nenabíjíš přes zimu, tak má tvoje motka nulovou vlastní spotřebu, moje ne, alarm, hodiny. Jestli všichni tady používají motorky na závody na okruhu, tak OK, doufám, že k akupaku dáváš i 60A nabíječku jak to dělá ten Němec.
Prosímtě řekni co ignoruju, rád odpovím, asi jsem se přehlédl. Moc toho totiž nepíšeš.

Hodnotu kolem 80% udavaji vyrobci tech startovacich baterii - u kterych si tvrdil ze zadni takovi nejsou - ja sem ti dal nekolik odkazu na ktere si nereagoval a vozis se jen na durbahnovi kterej z nich jedinej dela baterie na kolene, v malem poctu a hlavne pro specialni pouziti - na okruhovky kde neni alternator - tzn baterie je pouzivana jako u rc modelu - cykly vybiti a nabiti - duvod proc prodava i nabijecku, u bezne motorky s altikem neni temer nutnost dobijet. Jsem ochoten i tu hodnotu zmerit - vezmu baterku z motorky po tom co ujedu 70km, dam ji na profi nabijecku cellpro ktera ukazuje kolik energie zbyva - je mozny ze to co ukazuje nabijecka zpochybnis - takze nasledne muzu pustit vybijeci program ktery zaznamenava kolik mAh vybil a nasledne ji dat nabit kdy to opet ukazuje kolik mAh se nabilo .... Ovsem obavam se ze stejne jako v predchozim tento fakt budes ignorovat a budes dal ze me delat blbce.
Muzes mi rict jakym mechanismem se behem jizdy baterie vybije pod uroven definovanou 14V ? Leda ze by odber nejakeho spotrebice byl vetsi nez kolik dodava alternator - takove spotrebice ale na motorce standardne nejsou... Standardni pouziti u motorky neni ani odber spotrebicu pri tom kdy nebezi motor. U motorek s alarmem apod malymi odbery uvadi vyrobci tech baterii ze se maji pri delsim stani baterky odpojovat...takze tady te zas ja odkazu na jejich navody...

Jeste jednou, asi 5x si mi jako argument na to ze to je kravina napsal, ze kdyby to fungovalo ze to nekdo prodava - ja ti petkrat napsal ze to vyrabi ve velkem spousta firem... Nebyl sis schopnej zadat ani do googlu "lifepo4 motorcycle battery" a kdyz sem ti dal linky na vyrobce tak ticho po pesine a opet se do me navazis ze mam pocitat kolik energie je v baterce, jestli dodavam nabijecky a jestli vubec tusim co to je nabijeni napetim. Misto abys napsal ze o tom vis kulovy, protoze evidetne vetsina tvejch argumentu proc to nema fungovat je postavena na vode a nebo tvoji neznalosti.

Naposledy editováno 13.11.2014 06:15:55