rrss píše: Nepsal jsem, co bych dělal, mít automobilku.

Nevim no, psal jsi:

Kdyby mi patřila automobilka, tak:
1. fleetoví zákazníci....

Asi to spatne chapu.

Psal jsem, jak ze dvou možných přístupů vyjde vždy stejných 150 000 km jako návrhová životnost. Bývalo to víc, teď je to míň.

Nezlob se ale s timhle mam zkratka problem protoze to tak neni.
1) byvalo to mene a dnes je to vice. Byvalo bezne 200tkm jako target pro agregat.
2) dnes to neni tech proklamovanych 150tkm ale prevazne 300tkm. Najdes vyjimky (jako cinsky GWM), ale naprosta vetsina velkych hracu ma 300tkm/3 roky rpip. 300tkm/15 let ci 300tkm/17 let BMW. Nezavisle na tom jaky je vysledny warranty agreement, tak dodavatel musi validaci prokazat ze jeho produkt 300t km zivotnostne zvladne (podminky jsou vesmes ze musi prezit a fungovat v ramci stanovenych parametru ktere jsou nizsi nez novy produkt ale stale s rezervou plnici funkci). Pokud to nedokaze, neplni pozadavky a je eliminovan.
Takto to je dane pro agregat a je to kaskadovano na vsechny funkcni celky a podsystemy v duchu urovnove vyvazenosti. Pokud nekdo tvrdi neco odlisneho tak nemluvi pravdu bud z nevedomosti nebo zamerne.

Naposledy editováno 12.12.2014 18:20:14

Dawe02>
Nemáš nějaký poznatky o Lexusech. Všude se tvrdí, že je to "nejkvalitnější" auto. Vyhravá dost nejen klientských cen/awards apod. Je to fáma nebo na tom něco je. Čistě ze zvědavosti.