t_freedom píše: v Rakousku máš plyn na podlaze ? ... ono tyhle řeči jsou vždycky dost subjektivní... já to několikrát porovnával v různejch autech, kdy jsem jel to samý,..,.
Mondeo 2,2 ... passat 2.0 (BiT) ... Moje Volho... (fakt je ten, že s benzíny z poslední doby moc zkušeností nemám ... ) jen u svýho auta znám reálnou spotřebu z tankování (i s topením) ... údaje na palubáku jsou často jen na "uklidnění" uživatele jak dobrý to všechno je.,..

Passat žere jak tank, víc jak můj historickej motor ve stejným tempu... Mondeo jakbysmet... ostatní porovnání mám starší, tak jest... ohledně toho co psal Peter.
Jen mě zaráží, že by se to nějak zásadně u benzínu s turbem zefektivnilo... čím víc vzduchu, tím úměrně paliva... narozdíl od diesselu...

Jezdim tu trasu uz 4 roky kazdy den. Znam vsechny radary na ceste a platim pokuty jen za mobilni. Kdyz jsou obdobi, kdy hodne meri, tak platim casto a hodne.
Subjektivni mozna, ale jak najedu a muzu, jedu 180. A aby ses tam s tim moturkem dostal, musis na podlahu..
Driv jsem mel stejnej nazor jako ty, ze maly objemy musis zdimat a velky jedou na pul plynu. A taky jsem nikdy nechtel nic pod dva litry. A nazor jsem nezmenil..
Jen rikam, ze uz to tak neni. Prichodem turbobenzinu se to zmenilo. Ale velky benzinovy atmosfery taky zraly jako tank.
Ale twn pokrok malych motoru je znat. Zena ma 1,2 turbo 96 kW od Peugeotu, ja ted 1,0 85 kW Audi a jezdit s tou 1,2 jako s tim litrem, jsem se spotrebou o 2 litry vys. Taky to nechapu, u ty 1,2 tvoje teorie plati. Na dalnici 150-160 tacho jedes nalozenej kolem 9-10 litru. Ta auta od sebe deli jen 5 let, ale pokrok je znat..

Petta> asi něco na způsob spotřeby BMW v motorkách... a toho co psal Assassin... jak daleko si dovolíš ten motor hnát do hranice chudoby a jak dlouho to bude snášet, resp. jaký materiály tam použiješ, aby to snesl...
motor od motoru... asi... jen myslím že ohledně Audi a BMW ohledně motorů moc lepších není ... nechci si domýšlet jak je to u Koreje, Francii už si popsal...