cibus píše: 25-30% bez jakékoliv rizika je na Nobelovku za ekonomii. Jdu na oběd.

twl , chtěl jsem to napsat... ale byl jsem cca 370km a asi 5 hodin za tebou...

t_freedom píše: twl , chtěl jsem to napsat... ale byl jsem cca 370km a asi 5 hodin za tebou...

Nemyslim si panove ze mate pravdu, ale je zbytecne to resit kazdy mame sve zkusenosti a zivotni cesty. Ja si stojim plne za svym a nemyslim si ze je to na nejakou cenu mimo proste obycejnych poctu kupce a zdrojem informaci.

I presto ze se tu najde spousta predpokladam odborniku, kteri budou mit potrebu rozporovat tak napisi posledni priklad. Lide se dnes chteji proste odlisovat.
Ja jsem treba osobne u Vas v cesku pred par dny nasel MV Agusta RVS#1. Nejety stroj s limit edice 100 ks s cislem 6 s prvni desitky, protoze majitel co si ho koupil ho pouze vystavoval, nebyl jety. Stal mne 1mil. V patek jsem ho privezl do IT a dnes jsem za nej dostal nabidku z USA za 1.25mil.
Neprodam protoze po 30 letech na Duca si proste delam radost s Agustou
Agusta RVS pred nejakou dobou spustila prodej noveho modelu. Do 10 minut byly vsechny kusy vyprodany a ted se prodava poradnik za 15k euro

Uvedu jiny priklad. Kdyz slo na trh Ferrari Enzo / a tech limitnich vozu je proste dnes spousta/ tak se prodavalo za cca 500k euro. Dnes se mirne jezdene prodava po 2 letech za 1,5 mil az 2 mil euro. Stejne tak je to u model Ferrari s poslednim atmosferickym motorem. Kdyz ho Ferrari spustilo jako rezervace, stalo 350k euro, kdyz ho predstavili 6 mesicu pozdeji oficialne na autosalonu a rekli oficialne ze je to posledni Ferrari s atmosfer motorem. Druhy den rano se prodavaly poradniky za 800k.

Chapu vsichni nemaji na neco takoveho, ale kdyz mate dobreho poradce co se vyzna. Da dohromady treba 10 lidi a Ti pak delaji spolecne obchody s kterych jim jdou penize.
Takhle je to s domy, obrazy, umenim, histrorickymi predmety, lode, na co si vzpomenes