zmulin> Ad tlumic to sedi - je to podobna konstrukce, podobna cena. Taky ohlins uz dela tlumice na kola a cena cca sedi.

Ted uz staci porovnat motorku ktera ma takovy komponenty a ono to s tou cenou bude zas jinak.

Srovnávat nejlepsi kolo a mt07 (například) je uplne mimo, protoze jak se zacnes pohybovat ba tom Hi-end konci, tak jdou ceny do nebe, diky tomu, ze sundat gram z uz lehky motorky proste stoji hodne penez. Viz treba cena v4r....

assassin> Tak to TM má hodně frézovaných dílů pokud jde o tohle,ne? Jak sem editnul ten svůj příspěvek předtím to k rámu a kolům.To prostě u endura nenajdeš,řazení má obojí.Dobrá,nějaký XTR,nebo špičkovej SRAM už za sebou nějaký přemejšlení má,ale jinak tam jde spíš jen o trochu drahýho a lehkýho materiálu.Enduro má celou převodovku se spojkou.Motor má obojí taky jen ten elektrickej bude výrobně nákladnej podobně jako veškerá elektronika na enduru.Dneska už ř.j. + mapy a Enduro má furt navíc ten motor ze spousty součástek,kdy taky všechny musely projít nějakym vývojem a musej snýst ošklivý věci.To je ten high-tech z pohledu bezstarostnýho uživatele,kterej s tim může několik let mlátit,přehřejvat to,topit ve vodě a já nevim co ještě a ono to furt lítá.

Obecně mi u kol přijde,že se ty jejich vývojový střediska trochu přeceňujou.Týpci v kšiltovkách vymejšlej píčoviny,který nedokážou spočítat a ony jim pak praskaj rámy,nebo to někde dře.To nemyslim nijak zle,ale zadat uhlíkářům,ať udělaj karbonovou kopii našeho hliníkovýho rámu umí každej.Poslat pár dílů Tifáčovi ať koupí drahej matroš a protáhne to CNC taky.Na karbonový kola už to chce fištróna to jo. No a zbývá nám elektromotor.Tam uznávam,že to už chce několik chytrých hlav,aby to opravdu správně fungovalo.Ještě jednou připomenu tu na dnešní dobu nahovno baterku zabudovanou v našem konkrétním případu a zbývá tam řazení a těch se vyráběj obrovský serie