assassin píše: Jo, nitron by se mi libil. Jestli se nekdy v budoucnu dostane projekt BMW 328 a triumph bonneville do tak pokročilé fáze tak bych chtel nitron podvozek na oboje.

U TL je problem presne jak popisujes, nestandardní tlumic, nikomu se nechtelo vyvíjet speciální tlumic na motorku, kde vlastne stejne nic nefunguje.

Ono to bitubo ma taky nadobku a stelovani komprese a reboundu... asi by to ani nebyl zasadni problem pro sériovou vidlici, jen ted s tou upravenou je to podle me nevyvážené, vidlice ted funguje jinak (lip) nez tlumic...

….no a kuli tomu si byl na školení,aby tě tam naučili hodit stávající podvozek do rovnováhy,která bude fungovat s celou motorkou a ne že se ti budou přetlačovat nabušený vidle s tupějšim zadkem.Takový to méně může znamenat více

zmulin píše: ….no a kuli tomu si byl na školení,aby tě tam naučili hodit stávající podvozek do rovnováhy,která bude fungovat s celou motorkou a ne že se ti budou přetlačovat nabušený vidle s tupějšim zadkem.Takový to méně může znamenat více

Rozhodne to je ted lepsi, nez kdyz byla vidlice neupravena. Jen jistota od předku svadi ke stylu jizdy, kdy se se zadnim kolem přihodí neco co mi nedela dobre. Jeste jsem neprisel na to, jestli je to nastaveni tlumice/tlumic samotnej, geometrie, tuhost kyvky nebo pneu. Bud na to prijdu, nebo budu muset jezdit pomaleji prvni pokus bude s obutim D212 na druhou sadu kol...

Naposledy editováno 19.02.2020 12:00:37