Hmmm kuvajt. Asi ok. A z čeho ses zmaten? Neleje se tam motocyklovy olej a to tenhle neni, tenhle je do caterpilaru takže ok

Všechno najdeš tady
http://www.bmwgs.cz/...=3699&rowstart=0

Úplně v klidu pokud to je pro benzinové motory. Převodovku máš zvlášť, spojku suchou, tak proč ne... Pro kardan a prevodovku musíš samozřejmě vybrat olej jiný

Děkuji.

Ten olej co zmiňuješ, není vůbec vhodný pro tvůj motocykl , jedná se o automobilový olej. Motocyklové oleje na rozdíl od automobilových jsou jinak aditivovány, aby vydrželi vysoké teploty v motoru a měli zvýšenou ochranu součástí motoru před opotřebením. . V tvém případě je ideální použiťí Motul 20W-50, Castrol Act evo 20W-50, Motul 15W-50, nebo nejlépe Shell Advance Ultra 4T 15W-50 , který má nejlepší střihovou stabilitu v motocyklových olejích a sama bmw ho doporučuje. Co se týká převodového oleje, tak bych ťi doporučil použít Shell Spirax S3 AX 80W-90. Není nic horšího než šetřit na olejové náplňi, máš krásnej stroj, tak ať ťi dlouho slouží.

Naposledy editováno 18.06.2016 13:40:21

Ďuro , netáraj .

Trochu přidám své zkušenosti. Mám v motoru R1100RT olej 20W-50 , předepsaný manuálem. Po 6 tis. km jsem musel dolít a jelikož používám dlouhou dobu tu samou značku i do auta ale 10W-40 , kterou je možno dát eventuelně i do BMW do chladnějšího počasí. Jelikož se ochladilo a počítám s ježděním dokud budou cesty sjízdné, tak jsem usoudil, že olej do chladnějších ranních startů bude vhodnější. Nastalo však nečekané oteplení na třicítky a já se z Brna vypravil po D1 do Ústí nad Labem - 300 km . Po D1 v pohodě, cestovní rychlost 140 - 180 .V Praze jsem zastavil na benzínce, abych se protáhl a jako u všeho, jsem i mašinu obešel. S hrůzou jsem však zjistil , jak mě olej vře a probublává kolem nalévacího víčka , měl jsem zasraný celý levý kufr. Olej v okénku byl v pohodě, ale od nalévání ubyl tak o 0,5 L. Tak jsem vlažným tempem dojel do Ústí. Tam jsem motor umyl ,vyměníl O - kroužek na víčku a dolil opět olej 20W-50 který jsem měl od léta v kufru . Po cestě domů vrchem přes Pardubice zase vše OK.
Tak žádné vázkumné praktiky s řidčím olejem i motocyklovým na mokré spojky , ale automobilový pro vysoké tepelné namáhání, třeba tenhle co dávám já .
https://www.oleje.c...te-20w-50-1-l--20711

Jirka656 píše: Ten olej co zmiňuješ, není vůbec vhodný pro tvůj motocykl , jedná se o automobilový olej. Motocyklové oleje na rozdíl od automobilových jsou jinak aditivovány, aby vydrželi vysoké teploty v motoru a měli zvýšenou ochranu součástí motoru před opotřebením. . V tvém případě je ideální použiťí Motul 20W-50, Castrol Act evo 20W-50, Motul 15W-50, nebo nejlépe Shell Advance Ultra 4T 15W-50 , který má nejlepší střihovou stabilitu v motocyklových olejích a sama bmw ho doporučuje. Co se týká převodového oleje, tak bych ťi doporučil použít Shell Spirax S3 AX 80W-90. Není nic horšího než šetřit na olejové náplňi, máš krásnej stroj, tak ať ťi dlouho slouží.

tak to úplně není,
"motocyklové" oleje jsou naopak spíše horší,než ty do auta,protože neobsahují tolik příměsí snižujících tření-a to kvůli spojce co je v oleji.

samozřejmě to platí obecně,nelze srovnávat starline 10W40 a motul 300V

Lobbuji za olej Valvoline . Stojí to pár korun a naprosto vyhovuje.

Jakejkolif automobilovej. R 1100 GS je kolemsvětka a v Pákistánu nebo u Bajkalu určitě neseženeš to,co do ní leješ u nás. Až Ti poteče do bot,stejně naleješ lecos,abys dojel. Přeju příjemných 500 000km při běžné údržbě a dodržování servisu.