Už jsem to tu psal, ale když už si tu říkáme příběhy z STK, tak můj je, že mě vyhodili za nefunkční elektriku do vozejku. Nakonec se ukázalo, že když máte tažný z výroby, tak nový auta mají na tohle řídící jednotku a ta, když nedetekuje odpovídající odpor, tak žádný proud nepustí. Tím pádem se na LED panelu, kterým to technik zkoušel, nic neukázalo. Naštěstí tam byl chlapík, co dělal technickou na vozejku. Půjčil mi ho, připojili jsme ho a vše OK ...

Bozo píše: Už jsem to tu psal, ale když už si tu říkáme příběhy z STK, tak můj je, že mě vyhodili za nefunkční elektriku do vozejku. Nakonec se ukázalo, že když máte tažný z výroby, tak nový auta mají na tohle řídící jednotku a ta, když nedetekuje odpovídající odpor, tak žádný proud nepustí. Tím pádem se na LED panelu, kterým to technik zkoušel, nic neukázalo. Naštěstí tam byl chlapík, co dělal technickou na vozejku. Půjčil mi ho, připojili jsme ho a vše OK ...

A TOTO je pouze a bohužel důsledek toho co se děje na stanicích, Staří technici utekli a noví bohužel nemají kde chytit praxi v opravárenství.(I když ta rezerva u LPG s tím měl pravdu).
A to bude hůř chtějí na stanice dostat inženýry takže to sem teprve zvědavý jak to dopadne. Pokud teda bude nějaký ing. dělat za náš plat, a nebo to bude dražší to se ale nedozvíte.
Problém je že čím víc školy tím mín technikovi stačí praxe kterou musí absolvovat, aby to mohl dělat.
A taky toho že se z STK stává byrokratická buzerace místo kontroly stavu vozidel. Prostě vše co se nechce dělat jiným se hodí na nás ideálně, jsme jediní které stát neplatí ale jen přikazuje co můžeš mít za zařízení a za co tě může trestat.
Příklad dodnes nemáme schválený přístroj na kontrolu zasklení (folie) důvod nestejné světelné podmínky. kde kurva ..pardon.. můžete mít lepší a stejné podmínky než na osvětlené hale!!! Ale policajti ho venku mají